走自己的路 測試零跑S01 380Pro
城市低速工況續(xù)航測試：
簡單說一下測試條件，我們使用慢充的方式（星星充電）將電池充滿至100%，這時儀表盤顯示的續(xù)航里程為288km（與官方的305km有一定的出入）。然后在中控屏的旅程菜單頁里將行駛里程、行駛時間以及平均電耗全部清零。另外，駕駛模式調(diào)為最省電的經(jīng)濟模式（能量回收力度不可調(diào)）。此外，空調(diào)調(diào)至25度（環(huán)境溫度為14度），風(fēng)量自動，車上2名成年人。
經(jīng)過約3.5個小時，一共行駛了115.8km，大概平均時速為33km/h（系統(tǒng)沒有這個選項，通過行駛時間和里程粗略計算），顯示的平均電耗為11.3kWh/100km。這是儀表盤顯示的可行駛里程為160km，剩余電量為58%。通過掉電比例可換算出城市工況下的續(xù)航里程為260km，相當(dāng)于官方的NEDC續(xù)航里程打個八五折吧。
高速續(xù)航測試：
高速續(xù)航我們安排了第二天，同樣采用慢充將電池充滿至100%，空調(diào)設(shè)置等測試條件與城市低速工況續(xù)航測試一樣。需要一提的是，由于經(jīng)濟模式，最高時速會被限制在90km/h，所以高速續(xù)航測試環(huán)節(jié)，我們使用舒適模式。另外，這次把電量充到100%，儀表盤顯示的續(xù)航里程為290km，環(huán)境溫度為18攝氏度。
經(jīng)過約1.9個小時，我們一共行駛了141.6km，平均時速約為75km/h，表顯的平均能耗為16.2kWh/100k，剩余可續(xù)航里程為74km，剩余電量為29%。可以看到，由于車輛一直保持較高的速度行駛，電耗明顯要比低速工況高不少。按照實際行駛里程以及表顯的續(xù)航里程得出掉電比例，最終得出零跑S01 380Pro在平均時速75km/h狀態(tài)下的續(xù)航里程為190km。
充電效率體驗：
我們選擇了附近的快充樁進(jìn)行充電，充電樁支持的最大充電功率為60kW，然后記錄電池電量從30%到80%所需要的時間。
實際充電過程中，從APP里可以了解到，實際的充電功率為33kW左右，從電池電量的30%充到80%，需要用時38分鐘，這時儀表盤顯示的可續(xù)航里程為229km。
總的來說，零跑S01的續(xù)航能力就算不上突出，跑長途就有點難為它了，不過它本身定位就是市區(qū)的代步車，只是市區(qū)通勤的話還是完全沒問題的，尤其是在充電設(shè)施比較齊全的一二線城市就更沒壓力，半個小時的快充基本增加近200km的續(xù)航。
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