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| [獨家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:11] | 作者：藍天/Keven CA/科科圖 |
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 2003年3月1日上午，梅花園安排我們在廣州奧林匹克體育中心試駕駛上海大眾的最新推出的全國首例兩門轎車GOL。當天天氣晴朗，適合駕駛。［車迷網 藍天］根據其外觀，舒適型和基本型的外觀區別就在于輪框不一樣。前臉跟捷達比較接近，后尾跟POLO接近，車尾部如果加個尾翼相信會更耐看。側面看車身長度跟POLO長度相當，左右各只有一個門，打開前蓋，機倉內根據銘牌，知道用的是桑塔納的發動機，心里基本明白了為什么價錢能做的比大眾的前幾款產品便宜的原因了，少了2個門的成本，發動機和POLO，寶來沒有的比，配置少了一大堆。打開車門，發現車門特別大，打開時感覺有點重，不知道時間長了門絞能否承受的了。如果是別的經濟型車，可能最早需要維修的就是門，但以大眾的品質，希望不會。車尾箱的空間也不算小。坐進車內，感覺比較寬松，坐在后排座位也不感覺頂頭頂腳，3個1米7幾的在后面勉強能坐的下略有點擁擠。坐在后面發現沒有上方的拉手，如果車急轉彎的時候，后排乘客都不知道怎么穩住身體，這個需要到時自己加裝。 在車內能聽見發動機的聲音不算很大，該車可能要高轉速才能發揮扭力和功率,換檔在2千轉以下就顯得力量不足。如果在2000轉左右換檔，一腳踩油到底也只是緩慢加速，3000轉以上才換檔就感覺的到加速度的澎湃動力。3檔3千轉速以上時加速發揮最順暢，很有力。由于路面限制,沒有辦法試驗極限速度和0-100公里的加速度時間。GOL的避震系統還是不錯,操控性也很不錯，方向盤輕重適中。5檔80公里/小時轉90度的彎駕駛者也能夠操作自如。高速度時的抓地感強，不會有發飄的感覺。波箱感覺比較緊，購車者換檔需要一段時間的適應，和POLO比較那種準確的定位，舒適的手感還是相差很遠。 總的來說其獨特的二門式/式樣結構，硬朗大氣的流線外形，源源釋放的無盡動力，寬敞舒適的內部空間，周到完善的功能裝置，比較合理的價格應該有一定的追捧者。第一批出的車據說進口程度比較高，連玻璃也是來自巴西，只是感覺有沒有進口的必要，我國的汽車玻璃都大量出口的。
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