駕駛感
新Sonata的2.0公升4汽缸16活瓣引擎,輸出維持在舊有水平,馬力133ps,扭力18.4kgm,4前速波箱新增了+/-轉波玩意。新車的加速性能平平穩穩,整體行車傾向舒適化,引擎在二千至五千轉均暢順地工作,但就沒有特別強勁的發力點。

+/-波棍形態瀟灑

灰黑色真皮座椅及方向盤--很嚴肅
新車的操控甚有九十年代三公升級日本房車的駕駛感受,方向盤輕欠缺“溝通感”,懸掛也專為舒適而設,調校偏軟,彎路抗傾能力不強,屬于偏向舒適而沒有駕駛樂趣一類。
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