|
| 試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-06-27-15:00 | | 天氣情況 | 天陰，濕地 | 路面工況 | 水泥路面與瀝青路面 | | 車輛提供 | | 試車人員 | 科科 |
歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。
 標致307SW有什么來頭？它是競爭激烈的歐洲地區被評選為“2002年歐洲年度汽車”，它的最大賣點就是設計布局，寬敞空間擁有同級車中最大的風擋玻璃窗，307SW具有一個1.33平方米的玻璃車頂，讓陽光直泄而下，操作電動遮光簾，可變回與正常車頂一樣。
6月27日天氣雖然一般般，好像時刻準備下雨，但我們為了廣大車迷朋友，不去試的話就肯定不行！試了說不定還有機會，還好，老天并沒讓我們難看，經銷商也蠻開心的！
經銷商為PCauto提供了標致307SW的2.0L汽油發動機淺綠色版本，以此進行評測。這輛車是標致307SW系列里面的最高配置。
■點擊圖片可看大圖■
外觀篇：
307原本的車身尺寸就不小，而SW車款更是加長了270毫米、加高60毫米，因此軸距拉長到2708㎜，這一切都是為了大空間、七人座設計。307外觀上的特色就是“尖”，畢竟放大后的206不能還像原來那樣小巧可愛，所以車頭大燈位置拉長、拉尖，就像一顆大大的杏仁豎放在車頭上，兩側的折線也加深，車尾的后檔玻璃面積非常大，車身線條則是水滴狀修飾。整體設計雖然沒有本田的 Stream 這么流線，但均衡性要優于馬自達的 Premacy 以及歐寶的 Zafira。
307SW的新意據廠方的資料顯示，它是集多用途汽車及旅行車于一身的車種，雖然車身長度只是比307增加了220mm，但車廂中除了很正常的5個固定座位之外，額外加上2個可以拆卸的座位。當然，在加上2個額外座位之后，中排座可以作前后移動，調校出合適的前后空間分配，但是，標致將后排乘員的身高標準定為1.7m，超過這個高度的乘員就可能坐得不怎么舒服了。
這2個座位本來沒有什么特別，但在標致的汽車里出現就頗為新鮮。我們都知道在406旅行車的尾箱有2個額外座位，可以完全收折到車尾的地臺下面，為什么307SW不依照這個做法呢？他們的理據相當充分，因為406那可以收折的后座是倒坐的，而且為了遷就收折操作，所以乘坐舒適性欠佳。而307SW的額外2個座位本身較為豐厚，跟正常的汽車座椅差不多，而且乘客可以面向車頭而坐，乘坐效果應該會更佳。這個可拆去的后排座位雖然會增加一點裝拆的麻煩，不過標致已特別在椅扣上下過功夫，務求減少使用上的麻煩。是否選用406那種裝折方法，相對來說是一種取舍，然而，可以把后排拿走，對提升307SW作為旅行車既可載物又可載人的功能肯定有幫助。
讓人無法抗拒307SW的最大賣點是“天窗”，雖然不能像奔馳的E系列那樣全景可開式設計（要知道這是MPV，怎能和轎車比啊），但優點就是“大”，搭配電動三段式遮陽簾，那就是完美了。這個天窗是跨越前座及中座車頂的設計，它的座艙以2+3+2方式編排，即是玻璃車頂可以惠及最多5名乘員。雖然這個車頂不能象車窗那樣開啟，但若嫌曬進車廂的陽光太猛烈的話，可關上電動遮光簾，玻璃車頂就變成一個正常車頂。在車內你可以欣賞云彩、做日光浴或是看星星，就是這個天窗，讓307領先于其他對手許多，并且增加了后座的視野，讓人不會覺得拘束。說是天窗，不如說是玻璃車頂更為貼切，因為這片玻璃的面積實在巨大。
[1][2][3][4]
[下一頁]
|
