四款熱門合資家轎硬核橫評：賽道篇

動力/節(jié)能只能做單選題？試駕科魯澤RS輕混

換裝全新的48V輕混動力，科魯澤RS會有怎樣的提升？

每月花費1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

緊湊型車市場作為兵家必爭之地，雪佛蘭自然不會錯過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級轎車—科魯澤，主攻年輕和運動。

表里如一的實力選手 測試科魯澤RS 1.3T

今年年初科魯澤還未上市時我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型，但老實說在當(dāng)時并未知道價格的情況下，科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受，整體表現(xiàn)算符合同級別主流水平。接著科魯澤迎來上市，之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴，現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識一下它了。

懟試：科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運動家轎

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在2018年里，有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”，有剛剛上市之時的粉絲萬人擁躉；也有之后被很多玩車一族進行口誅筆伐，它就是本田思域。而時光荏苒，來到2019年，雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前，作為入門運動風(fēng)的兩輛轎車，進行一番有趣的比較，會得出什么結(jié)論呢？讓我們跟隨新一期《懟試》，來看看雙方的各自發(fā)揮吧！

十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗

一直以來雪佛蘭都有兩個令人印象深刻的標(biāo)簽：年輕、運動，正因為如此，雪佛蘭新推出的緊湊級轎車科魯澤主攻的也是年輕和運動。在以往9-12萬元的轎車中，極少會以運動作為賣點，而科魯澤卻是其中一個特色鮮明的代表。這次我們請來了三位編輯，他們各自會從不一樣的角度來解讀科魯澤，看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級車壇中找到自己的立足之地。

有望正式出臺政策！工信部將加強新能源車產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開加強新能源汽車安全監(jiān)管工作會議，目的是加強新能源汽車安全監(jiān)管，以期保障產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展

99%的老司機不認(rèn)識，這些品牌能認(rèn)一半已是大神！

今天我們就來給大家介紹一些超低出場率，或者說超級冷門的新能源汽車品牌，認(rèn)識一半以上的已經(jīng)是大神級別的新能源車迷了。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。