最劃算的合資純電SUV 測試東風(fēng)本田X-NV

2020-06-24 23:25:44 作者：潘洪瀚

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】目前國內(nèi)的新能源汽車主要是自主品牌作為主導(dǎo)，合資品牌投放的新能源產(chǎn)品并不多，這其中包括了本田。本田的i-MMD混動系統(tǒng)早已深入民心，而在純電動市場上，東風(fēng)本田X-NV則是本田在華第二款純電動SUV（第一款是廣汽本田的VE-1），并且它的優(yōu)惠幅度比較大，以筆者所在的廣州為例，優(yōu)惠之后的落地價在10萬元多一點，這比大部分自主品牌的純電動SUV要便宜。那么除了價格便宜這個點，它自身產(chǎn)品力表現(xiàn)值得大家去購買嗎？今天就以測試數(shù)據(jù)來說明。

　　東風(fēng)本田 X-NV可以看作是東風(fēng)本田XR-V的純電動版本車型，因為它的造型設(shè)計與后者有太多相同的地方。另外X-NV雖然是掛著“思銘”的車標(biāo)，但是它在東風(fēng)本田經(jīng)銷商里銷售，并且享受東風(fēng)本田的售后服務(wù)。目前東風(fēng)本田X-NV擁有兩個版本車型，分別是風(fēng)馳版（官方售價：16.98萬）和電掣版（官方售價：17.98萬），今天測試的主角就是頂配的電掣版。

多了電池組，會對內(nèi)部空間造成影響嗎？

　　X-NV的電池組布局在底盤下方，幾乎對車內(nèi)的乘坐和后備廂空間沒有造成任何影響，并且后排座椅能支持放倒，能擴展后備廂的裝載能力。不過有得必有失，電池組占用了底盤一定空間，使得X-NV沒有地方放置備胎。其次電池組的防護結(jié)構(gòu)較為突出，對離地間隙數(shù)值造成影響。

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