舒緩內(nèi)心的壓迫感 試駕體驗(yàn)上汽第三代名爵6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】歷經(jīng)三代的上汽名爵6依然格守著運(yùn)動(dòng)信仰，以平民賽車的“綠”影再次進(jìn)入年輕人的視野。當(dāng)視野被富有攻擊性的動(dòng)感外形、紅色卡鉗、連體式座椅等等賽車元素占據(jù)時(shí)，地板油門帶來聲浪起伏，能否讓內(nèi)心壓迫感得到徹底的舒緩？

　　上周我們同事在場地賽道上試駕體驗(yàn)了第三代名爵6（詳情可點(diǎn)擊下方鏈接），對(duì)這款新車在低速狀態(tài)下變速箱反饋、急彎道底盤懸架表現(xiàn)進(jìn)行了全方位的體驗(yàn)，今天我們?cè)诟咚佟⒊菂^(qū)路況上，也讓這款運(yùn)動(dòng)為名的家用車“瘋"了一把。

      首先是動(dòng)力方面的硬實(shí)力，第三代名爵6采用了全新一代1.5T PRO發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新DCT 280濕式雙離合變速箱的組合，同時(shí)在底盤方面進(jìn)行了調(diào)校，標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這三件套能否給出駕馭激情呢？

      通常在市區(qū)或高架路上行駛，時(shí)速基本上控制在80km/h內(nèi)，而全新一代名爵6恰在中低速狀態(tài)發(fā)揮其最大的優(yōu)勢，從起步到60km/h，加速線性幾乎能一氣呵成，尤其是經(jīng)過重新調(diào)校后的DCT 280雙離合變速箱，響應(yīng)速度比老款更為出色。

　　如果此時(shí)再開起排氣閥功能，那么每一腳油門帶來的聲浪，讓這個(gè)過程頓有《速度與激情》的味道，對(duì)！高配車型原車標(biāo)配，不用后期加裝。

　　打開方向盤中央的SPORT鍵，切換運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有聲效，然后全液晶儀表及中控屏隨之切換紅色主題，賽車感覺可謂撲面而來。

　　1.5T的低扭表現(xiàn)還是出乎意料，如帳面數(shù)據(jù)那般隨心所欲，尤其是在變道超車時(shí)，3000轉(zhuǎn)以上帶來的暴力輸出，且在這個(gè)急加速過程幾乎感覺不到退擋瞬間的頓挫。

　　而在高速80km/h之上，1.5T的動(dòng)力+DCT雙離合變速器的配合整體更傾向于平順。盡管保持在2000轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)之間，還有很大的油門空間，但整個(gè)加速線性只是平穩(wěn)上揚(yáng)，這也是雙離合變速器的特性，最大程度考慮到舒適性。

       當(dāng)然，在長途駕駛時(shí)，也需要愜意時(shí)光，關(guān)掉排氣閥帶來的激情，切換至ECO模式下，雙層玻璃等NVH工程帶來了更出色的降噪，也讓車內(nèi)的BOSS音響有了用武之地。

　　在短暫一天的體驗(yàn)中，或許是這款車的激情四射舒緩了疲倦感，竟有些意猶未盡，幾乎是年輕人想要的賽車感覺都配齊了，不用特意的去改裝。當(dāng)然，作為家用車，第三代名爵6在智能設(shè)備上也埋下了L2.5級(jí)的駕駛輔助，且在空間、人性化配置方面為家庭用車做了細(xì)精心配備。

　　全新名爵6的外觀路線走的是“燃動(dòng)感性力”，幾乎從名爵６的賽車版移值而來。這兩個(gè)形容詞可以構(gòu)建出一幅全新的名爵6藍(lán)圖。比方說原生的寬體套件、粒子流光尾燈、輕量感歐式運(yùn)動(dòng)車尾……

     內(nèi)飾配置方面，全新名爵6在舒適、科技配置方面帶來27項(xiàng)升級(jí)體驗(yàn)，包括BOSE音響、斑馬智行3.0系統(tǒng)、AR Driving實(shí)景駕駛輔助等配置，還裝備了無線充電、前排座椅加熱、賽車級(jí)一體式座椅、可開關(guān)式運(yùn)動(dòng)尾排。

　　小結(jié)：第三代名爵6的升級(jí)方向強(qiáng)化了年輕運(yùn)動(dòng)定位，無論是運(yùn)動(dòng)套件還是動(dòng)力、底盤系統(tǒng)的升級(jí)，都帶來了更多的“可玩性”。同時(shí)在智能系統(tǒng)上跟上互聯(lián)時(shí)代，甚至加入了L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助，迎合家用車的需求，新車將在7月份正式入市，這款可咸可甜的平民轎跑或?qū)⒘闷鹪S多年輕人不安的內(nèi)心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）