像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007
【太平洋汽車網 評測頻道】說到合創HYCAN 007，一定有相當多一部分人感到非常陌生，甚至會誤認為又是哪個造車新勢力。從2018年廣汽蔚來成立之后，就不斷有“兩家企業合作造車”的傳聞出現，直到HYCAN 007的亮相發布，這個新鮮出爐的“合創”品牌才終于有了眉目。蔚來從來就不缺乏話題性，即便這臺HYCAN 007在產品層面可能和蔚來沒有太多關聯，開在路上也能賺足回頭率。
新勢力與傳統汽車廠商合資成立一個品牌在國內并不多見，廣汽蔚來是第一家。這種新鮮的合作方式，特殊的地方在于其品牌定位不是合資而是“合創”，它不像江淮、長安那樣分別采用代工、收購資質的合作方式。這種新型“合創”模式可以理解為廣汽負責產品的研發及生產，而蔚來也拿出了智能座艙以及特別擅長的用戶運營方式，兩者既是投資人的角色也是資源的提供者。
既然是全新的“合創模式”，廣汽蔚來“不合時宜”地將品牌名稱取為合創，沒有任何偉大的新能源暢想，就是如此耿直。和合資廠商所不同的是，廣汽蔚來在這里邊主要做產品的定義、集成研發和銷售服務這兩大部分，至于中間的生產環節則是交給廣汽新能源。也正因為這層關系，首款車型產品HYCAN 007是基于廣汽新能源的GEP2.0純電平臺打造，如果硬要掰扯掰扯孿生兄弟，那么Aion LX無論從空間、動力還是開起來的底盤質感都和這臺HYCAN 007很像。
HYCAN 007雖說從研發到生產環節和蔚來沒有多大的關系，但在造型方面多少也有點蔚來的影子，像細長的大燈以及梯形前唇都結合了蔚來鮮明的設計元素。而車身周圍遍布的鋒利線條則有別于一般電動車優雅內斂的氣質，這點性格倒和Aion LX有點像。如果細心一點會留意到從車頭到車尾，都以數字7作為設計元素，不禁讓人聯想到如果下一款車型是008，是不是會采用數字8為設計元素呢？
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