實(shí)力拳拳到“肉” 對比評測途岳/RAV4榮放

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如若將當(dāng)下汽車銷量比作一塊大蛋糕，那么德系日系可以說是這塊大蛋糕的“底座胚基”。這個描述不單單是為了說明其整體銷量的龐大，也是為了闡述德系日系在產(chǎn)品線層面的夯實(shí)儲備。

　　而本次我就挑選了德系日系SUV中的王牌——上汽大眾-途岳；一汽豐田-RAV4榮放，我們嘗試從外觀對比；配置分析和詳實(shí)客觀的實(shí)測數(shù)據(jù)，對它們進(jìn)行面對面的對比。這次的內(nèi)容其實(shí)非常奇妙，因?yàn)閺囊酝袌鲵?yàn)證來看，這兩臺車都是實(shí)力王者，可謂是實(shí)力拳拳到肉，那么當(dāng)我們的鏡頭聚焦，能否在這兩臺車中，尋到一些奧妙呢。

　　其實(shí)一直以來，不同國別的車企造車都有不同理念，這一區(qū)別往往會顯現(xiàn)在外觀上，這也是普通消費(fèi)者對于一臺車第一眼能夠捕捉到的關(guān)鍵信息。同時長久以來，作為一名90后編輯，自然會對前衛(wèi)潮流充滿運(yùn)動的外觀會更加喜愛。不過倘若仔細(xì)觀察這兩臺熱門合資SUV，你愈發(fā)會發(fā)現(xiàn)兩車外觀設(shè)計(jì)感的普適性很濃，也可以稱作為——普世性。即能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美觀，有人說這算什么，都沒有個性可言，其實(shí)不然，造出大多數(shù)人都喜歡的車，那才是真正極其考驗(yàn)功力的。

　　先拋出一個論點(diǎn)，那就是大眾的車型不再是傳統(tǒng)概念里的老派，而豐田的車型也不再是傳統(tǒng)概念里的內(nèi)斂。所以本次我也會選取兩臺車2020款的高配版本，分別是途岳2020款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI；RAV4榮放2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版，來進(jìn)行一個盡可能詳實(shí)的對比。

　　拋開設(shè)計(jì)語言層面，各種功能的堆疊肯定不會讓消費(fèi)者失望。例如自適應(yīng)巡航、自動泊車、10.2英寸全液晶儀表盤都是這一版本所獨(dú)有的。另除入門版車型外均配備了大尺寸的全景天窗，而全LED遠(yuǎn)近光燈和LED日行燈則是全系標(biāo)配。在配置這一項(xiàng)上，途岳在大眾現(xiàn)有體系車型中無疑是最厚道的。

　　豐田RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則沒有它的外觀造型那么激進(jìn)，整體風(fēng)格透露出更強(qiáng)的理性。中控臺的線條感和層次感都比較強(qiáng)，比如在某些地方會有紋理設(shè)計(jì)等，但不知道是不是幾率問題，我手上拿到這臺RAV4榮放，它的做工沒有我想像中的那么好。

　　在主被動安全配置方面，途岳擁有并線輔助、疲勞駕駛提醒、自動泊車；實(shí)用性方面有方向盤換擋撥片、后視鏡鎖車自動折疊下翻、內(nèi)后視鏡自動防炫目、雨量感應(yīng)式雨刷。這些配置都是RAV4榮放所沒有的，而榮放的車道保持/偏離預(yù)警也是途岳所沒有的。

空間表現(xiàn)：

　　作為合資品牌SUV，空間表現(xiàn)自然也是一臺家用型車必須要考量的地方，在車輛三圍部分，其實(shí)RAV4榮放會稍占一些優(yōu)勢。所以我會控制變量，兩車都由一名173cm，68kg的空間體驗(yàn)者來乘坐，將前排調(diào)整到最低，同時前后調(diào)整到曲肘三九點(diǎn)握方向盤最合適坐姿，來看一下兩車的空間表現(xiàn)。