難度越大越快樂 越野體驗BJ40致敬2020版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】不管你玩不玩“越野”可能都聽過北京越野BJ40這款車型，它是國內SUV市場中少有的硬派SUV，對于很多鐘愛越野的朋友來說性價比高，性能和造型也是同級別少有的專業級產品，就是昨天北京越野BJ40推出了致敬2020版車型，它是自主品牌首款短軸硬派SUV采用了雙門設計與開放式車身布局，在頂配車型中竟然提供了前后橋兩把差速鎖，這讓它的可玩性提升了一大截，而我們也有幸搶先駕駛BJ40致敬2020版來一把叢林穿越，可以很負責任的說體驗那是相當愉悅。

　　BJ40致敬2020版在設計上還是延續了北京越野的基因，但由于采用了短軸雙門的設計整體造型更顯得野味十足了。車頭樣式并沒有太大變化也具備LED大燈，而在翼子板、車尾備胎處都增加了致敬2020版的獨有標識。如果你見過牧馬人的短軸版就會發現，BJ40的側面比例非常的協調，B柱以后的造型十分的勻稱沒有被強行切掉的感覺看上去依舊原汁原味道。尺寸方面確實是縮短了不少，長寬高分別達到了4350*1925*1865mm，軸距為2469mm。此外，還有一些重要的越野參數變動，像接近角與離去角分別為37°與31°，同時擁有220mm的最小離地間隙，而車身也加入了粗壯的防滾架，并支持可拆卸車頂，所有的變化只為了提升越野能力，更好玩也更使用。

　　在內飾設計方面BJ40致敬2020版與長軸版本的差異不大，雖然是硬派SUV豪華度卻很“城市”，座椅加熱、多媒體娛樂系統、在線應用功能也都具備，此外，還提供了流媒體后視鏡、倒車可視，行車記錄儀也起到了前攝像頭的功能，這為我們的叢林穿越起到了很大的幫助作用，當然在城市中也一樣好用。在座椅和副駕駛扶手上都帶有致敬2020版的專屬標識，氛圍燈的營造也很會渲染氛圍，盡管是硬派SUV可BJ40致敬2020版在配置上一點也不死板。

　　BJ40致敬2020版的坐姿較高腳踏板的配置是標準，而高坐姿帶來了更廣的視野，可以清晰地看到車頭前方的路面情況。盡管它采用了短軸雙門的設計，軸距也只有2469mm，但是第二排依舊可以照顧到身高1.80米的成年人使用，腿部一拳的余量完全可以應付日常使用了。同時第二排座椅也支持放倒進行行李箱容積的擴充，但是后排包括行李箱并沒有提供220V電源接口。

　　BJ40致敬2020版在動力方面有了很大的變化，全新的動力總成來自蜂巢易創搭載的2.0T渦輪增壓發動機的峰值扭矩達到了380牛米，這要比之前的2.3T動力更加高效。與之匹配的變速器是采埃孚的8AT變速器，并且針對越野場景進行了專門的調校。不僅如此，發動機艙內線束接口以及進氣都經過了防水處理，這樣在涉水的時候僅需要考慮電機就可以了，打開引擎蓋可以看到電機被布置在了較高的位置，這樣基本上可以保證車輛在規定的600mm涉水深度上足夠安全。

　　對于車輛的實力我們已經做了介紹接下來就是越野體驗的環節，廠家找到的這條穿越路線非專業級很難通過，涉及到穿越河道、叢林沼澤、陡坡巖壁等多種極端路況，在這里我們可以充分體驗到動力總成、底盤懸掛以及四驅系統的能力。在我們體驗的所有路程中極少數情況下需要打開前后鎖脫困，更考驗的是駕駛者的經驗判斷力與底盤懸掛的舒適性。這個時候不得不說的就是新的動力總成，它的渦輪介入不突兀，動力輸出也十分線性，這樣可以讓駕駛者很好的去控制油門從而減少陷車的風險，尤其是在濕滑的河灘只需要看清路況穩住油門即可。

　　深入叢林的路況看上去要比河道更復雜一些，但實際上在較大的泥坑只需要低速四驅就足夠了，用到鎖的情況也比較少。在叢林沼澤中行駛虛量較大的轉向起到了很好的作用，轉向的容錯率足夠的高，所以并不需要太過緊張，而短軸的優勢在鉆樹林的時候也要比長軸更靈活，10.5m轉彎直徑即便是楊超小道也可以一把通過，我們的開路車是長軸的BJ40教練駕駛時都相對更吃力一些。

　　BJ40致敬2020版配備的前后兩把差速鎖具備很強的脫困能力，再有短軸的設計一般的越野場景已經無法滿足它了，而這種車型最大的優勢在于穿越V型溝（沙漠）和攀巖，這也是很多長軸越野老炮不喜歡和開短軸車的人一起玩的原因，長軸能走的地方短軸能走，長軸不能走的地方短軸還能走。這次我們也找了個石頭巖壁的地形爬了一次，感覺確實相當歡樂。

　　除了爬石頭還有一些需要用到差速鎖的路況出現，以及在側面傾斜坡度較大時我們需要注意的地方，整個越野體驗中BJ40致敬2020版給人的印象都是很專業的硬派SUV產品，因為全程都在尋找能夠困住兩把鎖的地方，但實際表現是每一次看似驚險的情況它都能輕松化解，尤其是對于我們這些非專業越野愛好者而言，只有在車輛有絕對實力保證的前提下才敢談及越野樂趣，否則深入無人之境真是一件可怕的事更無樂趣可言了。

結語：

　　BJ40的越野能力在同級別硬派SUV產品一直都是強項，前不久剛推出了叢林穿越版，隨后又帶來了BJ40致敬2020版的短軸產品，它的出現不光是越野能力與樂趣的提升，更是為很多越野愛好者提供了一個更獲得更純粹樂趣的一個選擇，而就目前市場中牧馬人的短軸版與吉普尼在售價上真的不太友好，也是勸退了很多想要嘗試的消費者，而這幾天我也從配有那里了解到，牧馬人還在漲價，吉普尼比較難搞就算有也要31萬，這一比較我覺得BJ40的這款致敬2020短軸版就更香了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）