GK5車主體驗全新飛度 六個驚喜，遺憾的是......

　　我自己對于GK5的內飾設計和用料是滿意的，畢竟這一價位的車型，真的不能過分要求；但全新飛度在設計用料上真的帶來點小驚喜。當時看到海外版的車型時，這種簡約平直的設計看起來真的很舒服，雖然有接觸過海外版飛度的人告訴我，國產的車型在用料上有點縮水。

　　確實硬塑料的材質用得有點多，但國產車型相比海外版真的存在巨大差價，并且已經采用紋路等方法去減輕材質的單一的問題，旋鈕阻尼也類似于雅閣上的清脆聲，已經完全超出了我的期待值。

　　以前備受好評的上下兩層扶手箱和副駕空調出風口前的杯架在全新飛度上復出，這些都是讓老車主羨慕嫉妒恨的地方。不過，儲物空間也并非有好沒壞，比如機械手剎設置在正中間，導致附近的儲物用起來有些尷尬。成本上的原因沒有配備電子手剎可以理解，手剎區域的儲物分布確實沒有GK5實用，但相比于它改進的地方，總體儲物情況要比GK5更香！

　　Honda SENSING出現在A0小車上，這原本就是一件破天荒的頭條了吧？全新飛度上的Honda SENSING只依靠單目攝像頭來實現，并沒有動用到毫米波雷達，而且ACC自適應巡航，RDM車道偏離抑制、LKA車道主動保持以及CMBS預防碰撞全部能夠實現，再看看自己的GK5，幾乎無電子設備而言，確實有點難以想象。

　　也許是因為沒有配備電子手剎的原因，導致無法實現自動駐車，所以這套Honda SENSING只能在30km/h以上開啟，跟車速度低于20km/h，就會需要駕駛員接管。雖然無法實現全速域ACC，但在我看來這并不算遺憾，首先能Honda SENSING出現在全新飛度上已經是很大驚喜，要知道GK5連定速巡航都沒有，而全新飛度的Honda SENSING在高速情況下能夠減輕很大的負擔。

　　由于全新飛度來到編輯部的時間實在太短了，我實在沒有充足的時間在不同工況下去體驗Honda SENSING，不過之前測試的同事全面體驗過，評價還是非常高的，并且在大家所擔心的晚上光線黑暗的情況下，表現也能夠讓人信服。

　　第一代和第二代的飛度1.5L車型，當年的落地價格都是要超過10萬快，而第三代GK5在價格上有很明顯的降低，直接拉到了8萬元左右就能擁有，因此在很多細節和配置上都進行了讓步，不過全新的GR9卻有意識地扭轉這樣的認知。

　　首先，全新飛度的高配車型在配置上有質一般的提升。Crossstar車型成為了全新飛度的一種嘗試，除了看看消費者對于這種微跨界車型的接受程度之外，也嘗試扭轉大家對于飛度是平價小車的印象，因此很多高級的配置只出現在Crossstar車型上。

　　當中包括飛度特色的魔術座椅。我相信廣本以這樣的方式引入Crossstar 版本也是經過深思熟慮的。畢竟cos大版本大概率不會成為一臺熱銷的版本，并不會存在什么市場風險

　　魔術座椅確實魔幻，確實好用，只是使用的頻率真不高，反正我的GK5后排放倒后排的次數屈指可數，魔術座椅對于很多人來說是看著想要，缺并不是那么需要的配置，當然你是每月都能搬上幾次花盆，搬上幾次冰箱的除外

　　除了Honda sening這類被廠商大力宣傳的高級配置之外，還有很多不顯眼卻十分重要的配置升級，比如大燈。老款飛度全系不配透鏡且都是鹵素燈，看起來廉價不說，照明效果真的很一般，而我無法接受殺馬特汽配城風的改裝燈組，所以只能在原大燈基礎上增加透鏡改裝，給自己的GK5升級了氙氣大燈。

　　先不說升級花錢的事，改動對于年審也可能產生影響，再者找到一家合格的改燈的店改真不容易。我自己的朋友圈里就有幾家專門改燈的店，然而大多發出來的買家秀連燈光切割線都出來不好，甚至連“左低右高”都做不到，可是大多數的人都不認識，這個行當就變成了這么參差。

　　你也別以為花更多價錢從日本買原版高配大燈或者RS這類官方改裝就可以直接用，日本是右舵的，左右大燈的高度要求跟國內是完全相反的。另外國內飛度的前杠設計跟日本原版也是有區別的，大燈卡扣有差異，很容易就出現縫隙，甚至無法安裝。總結就是，后期改燈就是折騰的麻煩事！如果對于燈光要求高的，建議直接上高配。

　　除此之外，全新飛度還全系標配ESP，標配液晶儀表盤，前排側氣囊等等，這也是在上一代GK5上所不具備的。所以無論是從產品的布局還是配置來看，全新飛度GR9有了不少進步。

　　在這一次的新車體驗當中，可以一次性體驗到潮跑版和Crossstar版，確實可以明顯的感受到，全新飛度GR9全面超越了上一代GK5。

　　上面也說到，全新飛度的基礎配置是提升了，但CVT版本的起步售價依然可以維持在8.18萬元，也可以看出廣本在成本控制的能力和誠意所在。

　　上一代飛度的消費者，對于價格是極為敏感的，但實際上也不是那么在意科技配置，只要基礎配置齊全即可，所以在我身邊的GK5車主，很多買的就是8.18萬元的自動乞丐版。

　　全新飛度上，8.18萬的CVT潮啟版竟然是不配備后雨刮和喇叭。對！你沒有聽錯，是沒有后雨刮和喇叭，而且全系也沒有倒車雷達，這是有很多人無法接受的。

　　因此如果你真要入手最低配的8.18萬車型的話，意味著你需要通過后期加裝的方式來獲得這些必要的配置；如果想要買一臺基礎配置齊全的車型，你就要買到8.68萬的CVT潮享版。也就是說，全新飛度獲得基礎配置的車型要比上一代車型貴5000元。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）