舒適是家人的，9AT才是我的 測(cè)試別克GL8 ES陸尊

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在中國(guó)，別克GL8（詢底價(jià)|查參配）是最標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)用車(chē)，但是，近兩年也有越來(lái)越多的家庭用戶選擇了GL8。如今的GL8已經(jīng)是一款公私兼用的MPV車(chē)型。新款GL8在商務(wù)體面上自然不會(huì)差，而同時(shí)針對(duì)家庭用戶的使用需求又做了進(jìn)一步升級(jí)。從駕駛感受到乘坐體驗(yàn)，新款GL8不管對(duì)于駕駛員還是乘客都能獲得更多好評(píng)了。在家庭分工中，乘坐舒適性是給家人的，而對(duì)于長(zhǎng)期作為駕駛員的男主，也在9AT的更換過(guò)程中找到了和諧的駕駛感受。

　　新款GL8 ES在外觀上做了小幅改變，但和老款相比相差不大，對(duì)于不太熟悉GL8的人來(lái)說(shuō)，能看出更好看了，但很難說(shuō)出到底哪不一樣了，這就是很多人對(duì)新款GL8的初印象。但其實(shí)仔細(xì)看，它的細(xì)節(jié)幾乎全都重新設(shè)計(jì)了，只不過(guò)車(chē)身輪廓和整體造型沒(méi)有改動(dòng)而已。

　　新款車(chē)型配備了矩陣式LED大燈，由8個(gè)獨(dú)立燈泡組成，在復(fù)雜路況能夠?qū)崿F(xiàn)更智能的照明模式。

　　車(chē)身的線條和老款沒(méi)有差別。配備后排隱私玻璃，并且，新款車(chē)型升級(jí)成了兩側(cè)電滑門(mén)(老款是單側(cè))，除了拉動(dòng)拉手開(kāi)啟電滑門(mén)，車(chē)內(nèi)還可以通過(guò)按鈕控制開(kāi)關(guān)門(mén)，舒適性上提升了不少，也顯示出了一臺(tái)MPV應(yīng)有的檔次感。

　　變化最多的是內(nèi)飾，從設(shè)計(jì)到配置都做了較大幅度的改動(dòng)。不過(guò)配色還是多年不變的深黃色，這個(gè)顏色讓它不免看上去過(guò)于商務(wù)化，缺少了討好家庭用戶的誘惑。如果你對(duì)豪華氛圍有更高的要求，不妨考慮Avenir版本，白色內(nèi)飾營(yíng)造的氛圍相當(dāng)舒服。

　　雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)是最為討喜的地方，大大簡(jiǎn)化了中控臺(tái)操作的繁復(fù)性，因?yàn)椋?a class="cmsLink" target="_blank">別克多年來(lái)在物理按鍵的布局上都是比較凌亂和復(fù)雜，密密麻麻的一片按鈕每次都要找好久。

　　液晶屏的顯示效果也不錯(cuò)，而且集成度很高。包括天窗、遮陽(yáng)簾(后排)等功能都要通過(guò)液晶屏來(lái)操作。

　　如座椅通風(fēng)、加熱功能也是集成在液晶屏里的，盡管提供了快捷按鍵，滑動(dòng)屏幕邊緣就可以進(jìn)入，但感覺(jué)還是放在外面更方便一些。

　　座椅還是保持了高水準(zhǔn)的乘坐感受，坐墊尺寸和填充物又大又軟。這是GL8一直沒(méi)有真正對(duì)手的原因之一，不少挑戰(zhàn)GL8的MPV都是在座椅舒適性上敗下陣來(lái)。

　　后排是新款GL8升級(jí)的亮點(diǎn)。老款GL8的后排相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，所以，很多車(chē)主都會(huì)去改裝，最多的就是換航空座椅。新款GL8從豪華型開(kāi)始就配備了航空座椅，并且?guī)щ妱?dòng)腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動(dòng)不是電動(dòng)的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開(kāi)，移動(dòng)的距離完全靠腿來(lái)控制，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)破壞后排的尊貴感。

　　后排的功能區(qū)域非常強(qiáng)，小桌板的厚度很大，感覺(jué)非常結(jié)實(shí)。并且，后排還提供了230v三相電源，座椅上還配有USB接口，中央扶手區(qū)域儲(chǔ)物空間和老款差異不大。

　　第三排座椅，試駕車(chē)是一臺(tái)七座版車(chē)型，和老款沒(méi)有區(qū)別，在這里就不多描述了。另外，Avenir版會(huì)有六座車(chē)型，ES版本全系都是七座。