開山之作再進(jìn)階 測(cè)試傳祺GS5 270T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2012年，廣汽傳祺推出了第一代GS5，基于阿爾法166平臺(tái)打造，這是傳祺的第一款SUV。而在2018年的巴黎車展上，傳祺帶來(lái)了全新一代的GS5，不再依賴阿爾法166平臺(tái)的技術(shù)，這是一款由廣汽自主研發(fā)，從內(nèi)到外都經(jīng)歷了蛻變的車型。選擇在海外車展亮相，也表明了傳祺的信心和野心。

　　而今年，第二代傳祺GS5再次迎來(lái)了升級(jí)后的2020進(jìn)階款，雖然造型沒(méi)有發(fā)生任何變化，但車內(nèi)的擋把升級(jí)為更高端的電子擋模塊，底盤方面也做了優(yōu)化，那么整臺(tái)車綜合表現(xiàn)怎么樣？

　　這一代GS5全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，此前GS5上分為152馬力的235T和169馬力的270T兩個(gè)版本，而2020進(jìn)階款GS5取消了235T這個(gè)動(dòng)力。這次我們測(cè)試的是1.5T高功率版本，它的最大功率是124千瓦（169馬力），在1700-4000轉(zhuǎn)區(qū)間可以輸出265牛米的最大扭矩。傳動(dòng)方面匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。

　　實(shí)際上GS5這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于這么大的一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)并不能算得上很充沛，而且它的渦輪介入時(shí)機(jī)比較晚，需要達(dá)到1700轉(zhuǎn)，在突然深踩油門時(shí)還是能夠感受到一定的渦輪遲滯。而渦輪啟動(dòng)后，加速度明顯增強(qiáng)，不過(guò)到了后段再提速就有點(diǎn)吃力了。

　　好在這個(gè)愛信6AT變速箱足夠聰明，當(dāng)你深踩油門時(shí)能夠迅速判斷你的意圖，并一次性連降兩擋迅速地拉高轉(zhuǎn)速，壓榨出更多的動(dòng)力。而日常駕駛時(shí)它又懂得積極地升擋壓低轉(zhuǎn)速來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　底盤方面GS5采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，2020進(jìn)階款也針對(duì)底盤進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)對(duì)彈性件，比如彈簧、減震器等的精細(xì)調(diào)校，以及對(duì)底盤襯套剛度的優(yōu)化，讓整車的駕乘舒適性和NVH有更好的表現(xiàn)。

　　的確能夠感受到，這臺(tái)車開起來(lái)底盤的濾震性相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)路面的細(xì)碎顛簸處理十分柔和，經(jīng)過(guò)較大的顛簸比如減速帶、大坑洼時(shí)，車內(nèi)乘客不會(huì)有突兀的彈跳，車身也不會(huì)有多余的晃動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)向提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可供選擇，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式之間的輕重差異還是相當(dāng)明顯的，日常駕駛還是選擇舒適模式開起來(lái)更輕松。轉(zhuǎn)向整體稍有虛位，但質(zhì)感還是足夠的。

　　GS5的剎車踏板腳感很軟，但同時(shí)制動(dòng)力又很強(qiáng)，而且線性均勻，因此即便是輕踩一腳，前段的力度也非常足，當(dāng)你在油門和剎車之間來(lái)回切換時(shí)，敏感的剎車容易讓乘客點(diǎn)頭或者不自覺地身體前傾。

　　總的來(lái)說(shuō)，傳祺GS5開起來(lái)還是比較偏家用化的，各方面都比較均衡，沒(méi)有特別突出的點(diǎn)，除了剎車比較敏感之外，挑不出什么缺陷。總體而言這款車不適合激烈駕駛，但日常代步很舒適。

　　加速測(cè)試

　　GS5 270T的動(dòng)力并不突出，最大169匹的馬力屬于緊湊型SUV常規(guī)的動(dòng)力水平，所以在加速測(cè)試開始之前我就對(duì)他不抱有很高的期待。

　　實(shí)測(cè)百公里加速11.05秒的成績(jī)中規(guī)中矩，起步時(shí)加速度最大可達(dá)到0.6g左右，隨后慢慢減弱，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)雖然不搶眼，但日常駕駛中并不會(huì)讓你感覺開起來(lái)沒(méi)力氣。

　　剎車測(cè)試

　　GS5剎車腳感相當(dāng)軟，踩起來(lái)毫不費(fèi)力，但同時(shí)它的制動(dòng)力強(qiáng)有力且足夠線性，適應(yīng)了它的特性之后，還是能夠很好地掌控車輛的。

　　從100km/h制動(dòng)到靜止實(shí)測(cè)38.6米這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在實(shí)際駕駛當(dāng)中，你也能夠感受得到這套制動(dòng)系統(tǒng)給你帶來(lái)的信心。

　　噪音測(cè)試

　　關(guān)閉空調(diào)和音響等各種可能發(fā)出聲響的功能后，關(guān)閉自動(dòng)啟停，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，測(cè)得噪音值為43.7分貝，在同級(jí)車型當(dāng)中屬于中等水平。

　　傳祺GS5怠速時(shí)43.7分貝的表現(xiàn)算不上很優(yōu)秀，不過(guò)在60km/h、90km/h、120km/h這三個(gè)速度下，它的噪音水平表現(xiàn)還算不錯(cuò)，其噪音的主要來(lái)源是風(fēng)噪，胎噪則隔絕得比較到位，總的來(lái)說(shuō)，120km/h以下的速度，車內(nèi)前后排以正常嗓音交流不會(huì)受到干擾。

　　油耗測(cè)試

　　油耗對(duì)于家用車而言是車主最關(guān)心的指標(biāo)之一，因此進(jìn)行綜合油耗測(cè)試也是必備項(xiàng)目。我們對(duì)GS5 270T進(jìn)行了實(shí)測(cè)，測(cè)試當(dāng)天氣溫30攝氏度左右，整體路況偏擁堵，即便是在高速公路上也出現(xiàn)了多段慢速行駛的施工路段。

　　GS5屬于中型SUV當(dāng)中偏緊湊 的體量，不過(guò)其車身尺寸和重量都不算小，在油耗實(shí)測(cè)過(guò)程中，整體路況偏擁堵，平均時(shí)速僅29km/h，百公里綜合油耗9.34升屬于正常水平。不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)和表顯的8.7升之間存在比較明顯的誤差。

　　2020款GS5外形部分沒(méi)有變化，這個(gè)造型設(shè)計(jì)理念廠家稱為“光影雕塑3.0”，傳祺家族式的“凌云翼”已經(jīng)進(jìn)入了3.0時(shí)代，大氣的中網(wǎng)以橫向的鍍鉻飾條作為主要的視覺中心，中間鑲?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">廣汽的“G”字形logo，兩側(cè)自然地與矩陣式LED大燈融為一體，下方前唇采用銀色設(shè)計(jì)并配備了毫米波雷達(dá)，整個(gè)前臉具有很強(qiáng)的視覺張力。

　　GS5車身尺寸為4695mm*1885mm*1726mm，軸距2710mm，雖然它定位于中型SUV，不過(guò)這個(gè)身材只比自家的GS4大一點(diǎn)。兩款車實(shí)際上更像是一個(gè)組合拳，GS4守護(hù)者傳祺在主流SUV市場(chǎng)的地位，GS5則盯準(zhǔn)了緊湊型和中型SUV之間的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，打差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。

　　車尾最大的亮點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)就是這個(gè)貫穿式的尾燈了，據(jù)說(shuō)這個(gè)尾燈燈組總共使用了190顆LED燈，而它夜晚亮起來(lái)也足夠有辨識(shí)度。另外下方的鍍鉻排氣口乍看挺氣勢(shì)，不過(guò)只是裝飾而已，個(gè)人不太喜歡這種投機(jī)取巧的設(shè)計(jì)。

　　2020進(jìn)階款的GS5內(nèi)飾和外形一樣也沒(méi)有太大變化，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)中顯露著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，從儀表盤延伸出來(lái)的與空調(diào)出風(fēng)口融為一體的飾板，以及下方看起來(lái)有點(diǎn)像漂浮著的中控面板，獨(dú)特的處理手法讓人印象深刻。

　　中控方面主要的變化在于擋把周圍區(qū)域的調(diào)整，原本位于中央的機(jī)械式擋把換成了新的電子擋把后向左移，而儲(chǔ)物格則從后方移到了擋把右邊，原本的旋鈕則取消了，這個(gè)布局用起來(lái)會(huì)更加順手，而座椅加熱/座椅通風(fēng)這些功能按鍵則依然是觸控式的。

　　中控配備了10.1英寸的高清顯示屏，它能夠?qū)崿F(xiàn)百度CarLife互聯(lián)，還支持傳祺自家的祺云智聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能車聯(lián)、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制等等，同時(shí)它還能夠顯示360度全景影像。

　　GS5內(nèi)飾總的來(lái)說(shuō)是比較強(qiáng)調(diào)科技感的，同時(shí)相比起自己兄弟GS4，由于定位的差異，它在內(nèi)飾的用料和豪華質(zhì)感上要更出色一些。關(guān)于GS5靜態(tài)方面的更多信息，可以點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

　　GS5作為傳祺SUV的開山之作，如今它的風(fēng)頭沒(méi)有GS4和GS8那么強(qiáng)大，銷量也不能和自家的爆款GS4相提并論，但GS5對(duì)于傳祺而言依然是一款重要的車型，它瞄準(zhǔn)了一個(gè)介于緊湊型SUV和中型SUV之間一個(gè)更加細(xì)分的市場(chǎng)，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白也豐富了傳祺整個(gè)品牌的產(chǎn)品矩陣。而經(jīng)過(guò)升級(jí)的2020進(jìn)階款，進(jìn)一步提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS5 2020款 進(jìn)階款 270T 自動(dòng)尊貴版
官方價(jià)：	16.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	15027
電池政策減免費(fèi)用：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	19.26萬(wàn)
每月用車費(fèi)用：	-
每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-
廠商：	廣汽乘用車
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	265
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4695×1885×1726
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4695
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1726
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1517
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A15J1
排量(mL)：	1495
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6-7
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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