懟試：大眾威然對比別克GL8 旗艦MPV之爭

　　在動力方面，首先威然這邊一臺車擁有兩個動力總成，分別是2.0T的高低功率，也就是330TSI和380TSI，最大馬力分別是186匹和220匹。搭配的變速箱自然是7速雙離合，這套總成已經算是大眾的黃金搭檔，相互之間有很好的默契。另一邊別克GL8配備了2.0T渦輪增壓發動機和9速自動變速箱，與老款相比，發動機功率從191kW降低到了174kW，扭矩不變還是350Nm。

威然百公里加速：

　　在加速測試過程中，我們將電子穩定程序完全關閉，剎車、油門同時踩到底之后發動機轉速會維持在2000rpm左右。放開剎車后，車輪稍有打滑，起步動作還算干脆利索，期間經歷了兩次換擋，最終0-100km/h用時8.4秒，這個成績在同級別車型中，處在頂尖位置。

威然100-0km/h制動測試：

　　全力制動時車身有小幅俯仰，但橫向擺動幅度很小，剎車踏板對腳的反饋力度也比較合適。ABS介入及時，減速g值略有波動，大致維持在-1g左右，最終成績為35.54m，十分優秀。

GL8百公里加速測試：

　　關閉車身穩定系統和車內空調，然后同時踩下油門和剎車踏板采取憋轉速的行駛，這時候變速箱允許發動機轉速維持在2400rpm左右。松開剎車踏板那一瞬間，車輪沒有出現打滑的現象，動力在松開剎車那一刻會暫緩一會，過后會以最大的爆發力進行全力加速。在這個過程中，抬頭現象較為輕微，同時車身沒有出現左右擺動的現象。

GL8百公里制動測試：

　　得益于上佳的剎車腳感和線性的制動力釋放，全力剎車的過程中，車身姿態依舊穩健，沒有夸張的情況出現。由于前懸掛行程長，出現了點頭的現象，不過方向盤沒有出現晃動和左右擺動的情況。

　　全文總結：別克GL8在這部分市場已經深耕多年，在消費者的心目中已經奠定了標桿的地位，不過標桿并不是無敵，威然是目前最可以比拼甚至打敗GL8的選手。因為一臺高級、大氣的威然能讓你出入商務場合更顯氣派，同時它還是一臺能讓全家人出外自駕游都能獲得舒適的乘坐體驗的豪華MPV。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）