新車依舊是冠軍相 試駕新款寶馬5系Li

　　【太平洋汽車網 評測頻道】2017年，第七代寶馬5系（詢底價|查參配）長軸距車型正式國產，憑借著均衡、出色的產品力，這代寶馬5系在全球范圍內銷量已超過60萬輛，僅中國市場就貢獻了超過50%，并在2019年奪得中國豪華車市場的冠軍。然而，對這種各方面實力優秀、均衡，同時既承擔品牌形象又承擔走量重任的成熟車型，每次的中期改款實在不是一件容易的事。在不久前的北京車展，寶馬5系中期改款車型以極高關注度登場，更年輕化的設計、更前瞻的科技等改變稱得上用心。作為主流豪華印象的締造者，煥然而至新款寶馬5系與時俱進成怎樣的模樣？

　　表面上看，新款寶馬5系符合中期改款的套路，但實際上卻并非如此。因為寶馬現在學聰明了，雖然是最新的家族化風格，但精氣神做到看起來不一樣，給新車主更新的體驗。從外觀上，很容易將新老款5系區別開來。新款前臉的雙腎型進氣格柵擴大了一些，而且造型更為立體，視覺上提升車頭高度，有種挺拔自信的氣勢。“天使眼”大燈開口越來越大，更簡潔的“雙L”型燈帶相比之前的“勺子”更加干練。同時，激光大燈也出現在了新款5系的配置表中，燈組上的藍色光帶，就是它高調的自我介紹。

　　車內的變化倒是不太明顯，主要風格和調性有所調整，更舒適、更科技、更智能。它最直觀的變化是數字豪華感的升級上，首先中控屏從10.25英寸擴大到了12.3英寸；然后車機也升級至iDrive 7.0，界面可以自定義，語音控制更自然，也支持OTA升級了。同時新增了“停車場室內地圖”功能，可在屏幕上顯示停車位、出入口、電梯等位置，這個功能還是比較新穎獨到的。很多時候駕乘者或許只能感到“座椅很舒服、屏幕很清晰”，在寶馬極致的造車理念和態度下，往往細節的優化和改變，都能讓人感受到溫暖。

　　新款寶馬5系的車身尺寸在同級競品車型之中占有很大優勢，5106mm車身長度和3105mm軸距兩項都是同級之最，可以帶來更見寬敞、舒適的后排乘坐空間。而且寶馬深知后排體驗對中國消費者有多重要，新款5系在兩個前排座椅后方安裝智能后排觸控娛樂系統之余，還為中國市場單獨設計了豪華后排中央扶手和后排專屬的獨立座椅。不過之前的Dakota真皮被換成了Sensatec 2.0合成皮，新材料觸感和視覺都不錯，只不過合成皮換真皮，難免會讓一些消費者介懷。

　　“人生中繞不開一臺3系”。時至今日，寶馬可能是眾多豪華品牌之中，最善于將“運動和豪華”做到極致的玩家。所以就操控這件事兒上，寶馬是認真的。然而，我認為三十而立之后，5系同樣繞不過。一輛稱職的行政級轎車，在平衡工作與家庭上，必然留有一手。

　　說回全新寶馬5系本身，在同級對手中，這款全新車型的綜合表現依然稱得上是目前的佼佼者。在日常行駛時寶馬5系有著出眾的平順和安穩，厚實而平穩的底盤、B48發動機+ZF 8AT變速箱的動力組合、細膩線性的轉向手感，無一不是這代寶馬5系令人安穩放心的源泉。

　　這次中期改款，變化最大的來自于動力系統，又可以說不是。因為這次新款寶馬5系并沒有同步海外48V輕混動力，不過插混版本動力有所提升。言外之意，今天試駕的530Li運動套裝的心臟依舊是2.0T+ZF 8AT，熟悉的配方，熟悉的味道。并且在調校上新老款并沒有本質區別，低扭依舊充沛，后段再加速依舊甜美。8AT跟發動機的匹配順滑程度相信已經無需多言，懂的自然懂。

　　緩緩踩下風琴式油門踏板，這臺2.0T發動機便逐漸蘇醒，8AT將恰當的馬力傳遞至后輪，安靜、平順、高效的程度堪稱標桿，除了低速偶爾有輕微拉扯感外，對駕駛者絕對服從，這就是它的厲害之處。SPORT、COMFORT、ECO三個模式的性格分野，在新款寶馬5系上有著不錯的體現，每種駕駛模式的差異就如字面意思，你想要怎樣的推背度，它都能做到。

　　寶馬之所以是寶馬，因為它始終專注于制造有駕駛樂趣的車。所以身為行政級轎車的新款寶馬5系，骨子里依舊熱愛操控。這時你只需要大膽踩下油門踏板，這位運動健將就會被喚醒，瞬間蓄力完成你想要的沖刺超車，紳士與暴徒之間的銜接就是這么完美。

　我最喜歡寶馬的轉向，手感扎實、回饋清晰、雖然5系車身尺寸有所增大，指向并沒有影響5系靈活、緊湊，但依舊是前后統一的50:50的前后軸載荷分配，過彎姿態更加穩健，方向一打就有積極的響應。

　　在南昆山的蜿蜒山道之中，這輛5系沒有給駕駛者任何突兀的反饋。它對路面振動處理非常柔和，同時沒有長軸距車型的車頭/車尾動態不一致，在厚重感和高級感層面表現都不錯，在調校上展現出了極高的水準。當然了，它的懸掛較為柔韌，支撐性也到位，良好的人車溝通感，在高速彎中死死對抗著離心力，給予駕駛者充分的信心。不過，在面較大的重心轉移還是會提醒駕駛者需要及時修正。在日常駕駛下，這副底盤已沒有什么值得挑刺的。

總結：

　　作為寶馬最暢銷的王牌產品，寶馬5系長軸的中期改款車型力度不小，外觀換上了更年輕的模樣，在顏值上給到消費者新鮮感；內在的iDrive7.0車機系統功能也有所升級；后排舒適性以及智能駕駛輔助系統都做得可圈可點，這次中期改款確實是做到了該有的年輕化。而在堅持豪華的道路上，不斷深化的數字科技依舊是風向標，通過實際表現也能夠感覺到依舊優秀的機械素質，這是一次能繼續在銷量王座競爭的有力改款。當下這個消費者更講求全面的時代，或許新款寶馬5系才是絕大多數人心目中理想的5系。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2021款 530Li 尊享型 M運動套裝
官方價：	50.69萬
購置稅：	44858
電池政策減免費用：	-
最終落地價（含保險款項）：	56.92萬
每月用車費用：	-
每月用車費用標準：	-
廠商：	華晨寶馬
級別：	中大型車
上市時間：	2020-09
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大扭矩(N·m)：	350
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5106×1868×1500
軸距(mm)：	3105
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	5106
寬度(mm)：	1868
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	3105
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	B48B20D
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大功率(kW)：	185
最大功率轉速(rpm)：	5200-6500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1450-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/40 R19
后輪胎規格：	275/35 R19
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	○
車道偏離預警系統：	○
車道保持輔助系統：	○
主動剎車/主動安全系統：	○
道路交通標示識別：	○
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	○
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●定速巡航 ○自適應巡航 ○全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	●
方向盤材質：	●真皮
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	●
車載行車記錄儀：	○
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●四區
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負離子發生器：	○
車內香氛裝置：	○
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后排化妝鏡：	●化妝鏡+照明燈
后雨刷：	-
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
手勢控制：	○
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	●
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	HarmanKardon哈曼卡頓（選裝寶華韋健）
揚聲器數量：	標配:16
主動降噪系統：	-
備注：	-
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