爆紅的秘訣是什么?測試五菱宏光MINI EV
2020-11-28 00:14:00
作者:王嘉逸
空間測試
對于一臺車長不到3米,軸距不到2米的車型而言,可能不需要我說,大家也知道五菱宏光MINI EV并不適合做四個人,但我們仍有必要對這臺車的空間表現進行測試,畢竟這是一臺真正的四座車型。
實際續航測試:有優勢也有劣勢
續航方面,宏光MINI EV有三個版本,低配和中配的電池容量都是9.3kWh,官方續航里程為120km;而頂配車型的電池容量則為13.82kWh,官方續航里程為170km,日后預計還會推出200km續航的車型版本。
測試全程最讓我們頭疼的無疑便是充電問題,對于在北京這樣的城市來說,一臺僅能慢充的電動車使用起來的確不太方便,所以這臺車相對還是更適合2.3線的城市去開,上下班通勤并不遠,晚上回到家就可以插上慢充樁,還是比較舒服的,這樣的話135km的實際續航里程也算夠用了,但前提是你要有一個充電樁。
0-60km/h加速測試:8.78秒
五菱宏光MINI EV的最高時速為100km/h,在日常試駕中其實很難開到這個速度,所以在加速測試環節我們選擇0-60km/h的速度區間進行測試;雖然對于一臺3萬元左右的代步車而言,加速感并不是最關鍵的,但在中前段是否有一個直接、靈敏的動力表現,仍是評判這款車好開與否的主要指之一。
60km/h-0剎車測試:21.91m
噪音測試:
在噪音測試環節,作為純電車型,在怠速狀態下的表現自然不錯,為36.6分貝。而到了60km/h以及80km/h的時候噪音表現就沒有我們預料的那么出色了,主要噪音來自于風噪和胎噪,還有一定的進步空間。
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