沃爾沃V40試駕體驗 全球帥車之標(biāo)桿

內(nèi)飾特立獨行，空間毫無優(yōu)勢

　　沃爾沃V40內(nèi)飾給我印象最深的不光是設(shè)計，而是用料和工藝，繼續(xù)堅持德系的嚴(yán)謹(jǐn)范兒，細節(jié)之處足見功力。

　　2012年前后，諸如寶馬7系，凱迪拉克XTS，道奇蝰蛇，雪佛蘭科爾維特都已用上了可變換界面的彩色液晶儀表系統(tǒng)，V40應(yīng)該算是緊湊運動掀背車?yán)锏谝粋€這么搞的角色。

　　標(biāo)配發(fā)動機自動啟停技術(shù)的V40在提升燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)雖然可見一斑，但是從我實地的體驗看，感覺不好，因為在等紅燈的時候，你必須一直踩著剎車踏板發(fā)動機才不會點火啟動，稍微松動剎車踏板就自動點火了，更智能的解決辦法是拉起手剎也能繼續(xù)保持熄火狀態(tài)，松開手剎即可點火走起！

　　說到空調(diào)，這里非常值得提一下沃爾沃的IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，因為就在前不久，我們編輯部某位牛編拿專業(yè)儀器去對比測試了沃爾沃S60和自己愛車-眾泰Z300的車內(nèi)空氣質(zhì)量PM2.5值，結(jié)果后者的PM2.5數(shù)量是前者的10倍之多！毫不隱晦的印證了IAQS系統(tǒng)的牛叉，國內(nèi)V40將標(biāo)配該系統(tǒng)，給跪了！

　　韓國市場的V40并沒有對操作界面進行韓語化，依舊保留了英文字幕，而國內(nèi)即將上市的V40界面經(jīng)過了全面漢化，以后想買V40的朋友再也不用提前一年去新東方學(xué)英語了......