細節(jié)稍有調整 試駕2013款寶駿630 1.5L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】來自于上汽通用五菱的寶駿630正式上市已有近兩年的時間，這期間增加過搭載著6AT的車型以及在去年9月份的時候廠家為豐富寶駿產品陣營推出的1.8L車型。如今，我們終于迎來了寶駿630 1.5L車型的第一次改款，但這次也只能說是一次小小的改款。倘若你不是老款寶駿630 1.5L的車主的話，會很難發(fā)現它到底變化在哪里。

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　　2013款寶駿630的變化說實話可以用微乎其微來形容，我相信大多數人都不愿意在一模一樣的一款車上浪費太多時間，好在我還有一顆“探索”的心，這就讓我本次試駕多了一些找茬的味道。

● 外觀：改變甚微 輪轂造型相當精致

　　寶駿630定位為緊湊型三廂轎車，它的尺寸分別為4597mm×1736mm×1462mm、軸距2640mm。雖然它與上海通用的別克凱越是同平臺上的產品，但相比凱越的車身尺寸方面，寶駿630占有了很大優(yōu)勢，僅僅軸距就比凱越長了40mm，在同級車型中是個相當不錯的數據。

　　別克凱越的銷量神話一直是很多廠家羨慕已久的，我相信就連上海通用別克自己都會認為凱越始終是他們的主要銷量來源。同樣定位在二三線城市的寶駿630，相比在車身尺寸，實用性的優(yōu)勢明顯，這會是大家選擇它最直接的理由。

　　寶駿630是由上汽通用五菱研發(fā)團隊、泛亞汽車技術研發(fā)中心團隊聯合研發(fā)。泛亞中心多年來在國內積攢了相當成熟設計經驗，這讓寶駿630更加符合國人的審美觀點。從以往老款車型的銷量就能夠看出，其國際化的造型以及細致的內飾設計已經得到了市場的肯定。

　　2013款新車取消了老款上瑪瑙紅和寶石藍顏色車身，取而代之的是更加具有活力的珊瑚紅與碧海藍。個人認為新車配色中的藍色車身更顯得年輕化也更時尚一些。

　　我們此次試駕的2013款車型均為1.5L車型，前格柵三幅式的中網在老款1.5L車型的設計基礎上加入了多條鍍鉻設計元素，使車頭看起來更加的精致，也提升了不少質感，同樣在老款的1.8L車型上也能夠看到。

　　寶駿630的車身從側面就能夠看出，車身長度的優(yōu)勢還是很明顯的。車頂簡單的線條和高高的腰線以及下探式的車頭富有極強的視覺沖擊力，但隨之得來較長的前懸設計會使得車身通過性要下降不少，所以當通過減速帶以及路坑時要格外小心。

　　有很多人不太喜歡寶駿630的尾部，認為它過于高挑。但看慣后倒覺得還蠻不錯的，厚重飽滿的尾部在細節(jié)上還增添了些許立體感，營造出了尾翼的視覺效果。后杠上三點式的倒車雷達也非常實用，這在舒適型以上配置的車型都有裝備。

　　2013款寶駿630外觀上最明顯的變化就是這套輪圈，它的樣式由原來看似簡單的8輻條輪圈更改為外形更復雜且運動感更強的星形放射狀鋁合金輪圈。并配備了國產的玲瓏L788輪胎，尺寸為195/60 R15，這款輪胎最大的特點就是噪音低以及耐磨性能好并且價格非常的實惠(淘寶報價每條只要240元，親!)。