數字豪華的完美演繹 測試全新一代奔馳S 500 L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】明星的一舉一動都被全世界關注著，所以他們言行舉止都需要十分謹慎。對于奔馳S級（詢底價|查參配）而言，它的每一次換代也是全球矚目的焦點，因為它是豪華行政轎車的領旗手。全新一代的S級在諜照和發布后，沒有了往日S級那般“王的氣勢”，不少消費者認為這一代的設計完全顛覆了S級該有莊重與大氣，也沒有了旗艦的氛圍。可拿到實車的那一刻，我確實意識到，汽車發明者的百年功底并不是紙老虎，全新一代S級，依舊是那個觸不可及的巔峰。

　　全新一代的S級代號W223，屬于車系中的第七代車型，它在2020年的9月海外正式發布，而國內也在剛過去的1月底正式上市，官方售價89.98-181.88萬元。全系車型均搭載3.0T直列六缸發動機（分為高中低功率三種版本），并且都搭配了48V輕混系統，變速器方面則使用了9速手自一體變速器。這次我們進行測試的車型是2021款 S 500 L 4MATIC，也就是最頂配的版本。

　　每一代的奔馳S級，都代表著奔馳的未來發展和進化方向，并且它在一定程度上也代表著汽車界未來的發展方向。W223研發始于2015年，在當時汽車界已經開始有風起云涌的態勢，特斯拉剛推出Model X、準備推出Model 3，汽車界開始在新能源與智能化的賽道上醞釀。作為全新一代的車型，奔馳自然需要考慮到未來十年消費者的審美變化和需求。也正是基于豪華車消費者年輕化、科技化的背景，奔馳打造出了全新一代的S級。

　　在奔馳剛發布W223官圖的那一刻，世界各地的網友都在質疑，作為旗艦的W223，為什么沒有了往日的霸氣與莊重感？甚至于，它還采用了CLS的三角形元素，導致整車看起來會顯不出旗艦感。在看到官圖時我內心也會產生相似的疑問，但當我看到W223實車那一刻，我的顧慮便一掃而光了。因為W223絕對是實車要比圖片好看的產物，用平面的圖片和視頻很難去演繹表達出W223那種曲線極簡之美，你只有見到實車后，才會驚訝：奔馳終究是奔馳，光憑設計就會讓你心甘情愿埋單。

　　在拍攝圖片時，路人以及老款S級的車主看到W223后，都一致表示這個車沒有網上說的這么難看，實際給人感覺是相當有質感的。而后，他們都不約而同地拿出了手機拍了照。這樣一見鐘情的吸粉實力，在豪華車中是鳳毛麟角的，而W223則是其中的佼佼者。

　　W223是傳統而又創新的，傳統是它繼承著奔馳家族性的設計元素，例如那盾形鍍鉻中網以及車身比例。創新是它做了減法，將磅礴的設計張力通過極為簡約的曲面及線條表達出來。而S級的設計難度是顯而易見的，要做到既有傳承又有創新、并且能夠支撐起未來6年的旗艦美學擔當，并且最為關鍵的是，這是奔馳集團的重磅產物，容不得有半點失誤。

　　W223車頭和車尾線條比W222要更為扁平一些，并且整個車身能夠用曲面的絕不會出現直線和平面，這樣的設計之下會給你一種宛如圓石灘概念車的感覺，絕美而又兼具現代感。相較于車頭，我更認為W223的尾部才是設計團隊的高光之筆。C柱與尾廂的過渡極為自然，倒三角的尾燈與尾部兩側曲面下彎揉為一體，再加上一個鍍鉻橫飾條，尾部就有了優雅與科技兩種質感。

　　W223車身無論是長寬高或是軸距，都要比W222大，但在凝練設計之下，W223會有一種比W222更小的視覺感。從車側看，W223依舊使用了長機艙短前懸適中后懸的比例，這也是豪華行政轎車該有的車身比例，而無論是W223或是W222、W221都是使用了這樣的車身比例。

　　值得一提的是，全新一代S級在頂配以及次頂配車型上，是帶有AMG車身風格套件的，具體與其他版本車型的差異在于前保險杠、側裙、輪轂、加速剎車踏板、腳墊、方向盤。很顯然，AMG風格套件加持下，W223更顯王的氣場，普通版本車型則是更偏向于優雅，少了幾分動感。

　　至于車身顏色，W223共有炭灰藍、祖母石綠、曜巖黑、碧璽紅、月光石灰、石墨灰、瑪瑙黑、皓沙銀、時空銀9種金屬漆可選。另外還有專門調校出來的鉆石白色可選，不過就得額外支付10500元選配。

　　W223外觀中的設計都是感性認知，要展開來說可以可以單獨出個合輯了，下面還是說點外觀中的客觀硬貨。首先要講的是W223在這一代，外觀風阻系數再次降低，達到了0.22Cd。事實上從W116開始，每一代的奔馳S級的風阻系數都在降低。

　　W223頂配車型裝備了智能數字大燈 (DIGITAL LIGHT)，這是普通矩陣大燈的升級版，在燈燈組使用了130萬像素的模塊大燈。也因為這個高分辨率的照明燈組，使得前大燈可以有針對性地點亮各個區域。除了頂配車型外，其余車型則配備了常規的幾何多光束LED大燈，如果想選配智能數字大燈，則需要額外支付2.68萬元。

【鎖車大燈效果展示】

【點亮大燈效果展示】

　　智能數字大燈除了可以幫助駕駛員有針對性地照射和關閉特定區域外，還支持解鎖和鎖車時播放流星燈光動畫，另外在點火點亮大燈時，燈組也會“掃射”前方一遍，這些動作多少都有些炫技的意思，但不得不說儀式感確實是滿滿的。

　　前大燈有亮點，尾燈自然也不會被冷落。W223的尾燈官方稱之為“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈，仔細看的話你會發現到燈組內部像是有三排立體光柱懸浮在上面。 這樣精細的設計很難在其他車型上看見，就連奔馳其他車系上也不多見，只有S級才能享受這樣精雕細琢的設計。

　　中網格柵中部有一整塊大的黑色護板，其背后是毫米波雷達，而在海外版車型選裝駕駛輔助功能后，還會配有激光雷達。不過比較疑惑的是，前環視攝像頭很粗暴地在護板中凸了出來，有點打破了前臉的完美。而在前擋風玻璃上方，也有兩個感知攝像頭。這些駕駛輔助硬件的背后，是W223擁有強大駕駛輔助功能的基礎。另外值得一提的是，W223在國內全系都配上了完備的主動安全系統，包括了車道保持、盲區監測、主動剎車等等功能。

　　這一代的S級還加入了時下流行的感應式伸縮門把手設計，也就是在鑰匙靠近車身時，門把手會自動彈出，上車關車門后門把手會自動縮回去。這個設計不僅體現了科技感，還能降低風阻。