年輕化是突破銷量的神藥？ 測(cè)試2021款傳祺GS8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】GS8是傳祺重金打造的一款七座重型SUV，自2016年上市以后一直保持著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，它也成為自主品牌車型成功突破20萬(wàn)價(jià)格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款車型，不僅換裝了更先進(jìn)的390T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　隨著同級(jí)競(jìng)品的陸續(xù)入場(chǎng)，這款紅極一時(shí)的7座中型SUV面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，銷量相比剛推出時(shí)顯得有些后勁不足。顯然GS8需要做出一些適應(yīng)潮流的改變來(lái)保持新鮮感，于是傳祺GS8（詢底價(jià)|查參配）適時(shí)新增了暗夜騎士版，其基于2021款GS8打造，在全車“黑化”之后，整體風(fēng)格變得更為神秘，也讓這個(gè)車型的潛在消費(fèi)群體進(jìn)一步年輕化。那么這個(gè)暗夜騎士版除了痞酷痞酷的暗黑風(fēng)格外形之外，其性能表現(xiàn)怎么樣，我們一測(cè)究竟。

　　傳祺GS8暗夜騎士版基于2021款GS8進(jìn)行“黑化”，整車外觀采用大量黑色元素，主要針對(duì)前后保險(xiǎn)杠、輪轂、行李架、側(cè)裙等等，全黑的造型讓這款本來(lái)氣場(chǎng)就很強(qiáng)的中型SUV，更加具有震懾力。而我們得到的這輛試駕車還加裝了車頂行李箱（非官方配置），更為他增加了不少野性。如果說(shuō)這是一位拯救世界的暗夜騎士，那么車頂行李箱就是它的戰(zhàn)術(shù)背包。

　　暗夜騎士版的內(nèi)飾與2020款保持一致，這個(gè)改款后的內(nèi)飾相比舊款更加簡(jiǎn)潔，它采用環(huán)抱式立體座艙設(shè)計(jì)理念，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于港珠澳大橋，整體布局大氣優(yōu)雅，兼顧了美觀和實(shí)用。

　　配置方面，與2021款四驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座 完全一致，相比兩驅(qū)版本，我們所試的四驅(qū)版增加了四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器式）、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，價(jià)格差1.7萬(wàn)元。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)2020款GS8有過(guò)詳細(xì)的解析和實(shí)測(cè)，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章查看。

　　暗夜騎士版的獨(dú)特之處集中在外形之上，動(dòng)力和底盤(pán)燈機(jī)械方面與普通版本并沒(méi)有差異，但是不得不承認(rèn)，擁有這樣一輛大尺寸的暗黑系SUV，你既可以省下自己改裝的麻煩和費(fèi)用，又可以享受到路人多看它幾眼所給你帶來(lái)的心理滿足感，這就已經(jīng)足夠了，畢竟這個(gè)暗夜版無(wú)需額外加價(jià)，配置也沒(méi)有縮水。那么這款車駕駛起來(lái)如何呢？

　　從2019年改款之后，傳祺GS8便換用了動(dòng)力更強(qiáng)的390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)2.0T最大功率185kW（252PS）/5200rpm，最大扭矩 為390N·m/1750-4000rpm，相比舊款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了51匹馬力和70N·m的扭矩。傳動(dòng)方面匹配的是愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱，我們測(cè)試的四驅(qū)版本還搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這個(gè)390T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)GS8這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全足夠，不過(guò)也不能奢望它能夠給你多么強(qiáng)悍的加速能力。這套動(dòng)力總成最大的優(yōu)點(diǎn)就是平順，成熟可靠的愛(ài)信6AT讓這輛車開(kāi)起來(lái)不論在什么時(shí)候都察覺(jué)不到明顯的頓挫。不過(guò)變速箱的換擋速度似乎不夠快，從測(cè)試數(shù)據(jù)圖表中發(fā)現(xiàn)其換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)有一點(diǎn)短暫的中斷，這個(gè)對(duì)日常駕駛的主觀感受倒也影響不大。

　　選擇不同的駕駛模式之后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的性格分化，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上。運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)傾向于保持更高的轉(zhuǎn)速，松油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘，確保再次踩下能夠有及時(shí)的再加速反應(yīng)。而經(jīng)濟(jì)模式下則一松油門(mén)就會(huì)回落到1500轉(zhuǎn)左右，主動(dòng)壓低轉(zhuǎn)速來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。普通模式下則會(huì)比較平衡，適合日常駕駛，而在經(jīng)濟(jì)模式下只要你深踩油門(mén)，動(dòng)力依然可以全數(shù)奉還，并不會(huì)在你需要?jiǎng)恿κ怯枰韵拗啤?/p>

　　GS8采用前麥弗遜+后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛，底盤(pán)能夠化解比較大的顛簸，濾震性也比較好，能夠基本消除路面的細(xì)碎顛簸，但經(jīng)過(guò)比較大溝坎時(shí)，懸掛在緩沖了車身沖擊之后，會(huì)有一定的余震，底盤(pán)整體有在些許非承載式車身的剛硬。

　　懸架的回彈特性也偏硬朗，不過(guò)對(duì)于這么一臺(tái)尺寸的SUV而言，由于質(zhì)量大重心高，過(guò)彎時(shí)不可避免還是會(huì)有側(cè)傾，不過(guò)這算不上什么缺點(diǎn)。快速過(guò)彎時(shí)懸掛對(duì)側(cè)傾還是起到了足夠的抑制作用，不會(huì)讓你感覺(jué)隨時(shí)都要突破極限。

　　轉(zhuǎn)向比較輕盈，操控這么大一臺(tái)車，輕一點(diǎn)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)讓你更輕松，也能讓你感覺(jué)整臺(tái)車開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么笨重，緩解一下心理壓力。不過(guò)這個(gè)輕柔的方向盤(pán)在高速行駛時(shí)并不會(huì)嚴(yán)重發(fā)飄，整個(gè)轉(zhuǎn)向方面是一個(gè)很適中的表現(xiàn)。

　　剎車方面踏板腳感偏軟，且行程較長(zhǎng)，前半段踩下去感覺(jué)比較柔和，制動(dòng)效果不太明顯，如果想要更大的制動(dòng)力度，你需要深踩。這種調(diào)校對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)比較友好，不會(huì)因?yàn)閯x車太急而容易眩暈，但對(duì)于駕駛員，需要一定的時(shí)間適應(yīng)才能更精準(zhǔn)自如地控制減速時(shí)機(jī)。

　　靜謐性方面，它的隔音水平雖然還算比較好，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍顯嘶啞，不夠悅耳。另外可能由于車頂安裝了行李箱，高速行駛風(fēng)噪比較明顯。而在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，車內(nèi)局部存在輕微的異響，總的來(lái)說(shuō)NVH還有提升的空間。

　　暗夜騎士版在動(dòng)力系統(tǒng)上與2020款保持一致，作為一款以家庭用戶為主要目標(biāo)群體的SUV車型，2.0T+6AT屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然不能給你激情，但即使?jié)M載全家出行，也能從容不迫，那么它的實(shí)際性能表現(xiàn)如何？

　　加速測(cè)試

　　這個(gè)390T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上的數(shù)據(jù)還是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩給這輛車帶來(lái)了不錯(cuò)的加速性能，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以憋到3000轉(zhuǎn)，此時(shí)松開(kāi)剎車，突然釋放的扭矩會(huì)讓輪胎出現(xiàn)輕微打滑，抬頭現(xiàn)象不算夸張，隨后就是持續(xù)的加速。

　　從上面的加速圖表中可以看到，起步瞬間g值能夠達(dá)到0.6g，隨著速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h這兩個(gè)速度值時(shí)，變速箱換擋使得動(dòng)力出現(xiàn)非常短暫且輕微的中斷，如果換擋速度更快，最終加速成績(jī)還可以更好。

　　在目前的自主品牌七座中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，傳祺GS8這個(gè)加速成績(jī)屬于正常水平。相較之下，采用1.8T的吉利豪越百公里加速成績(jī)做到了9秒以內(nèi)，倒是頗為令人刮目相看。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　在日常駕駛中可以感覺(jué)得到，這輛GS8的剎車偏軟，前段制動(dòng)效果一般，后段才比較給力。在制動(dòng)測(cè)試中，全力剎車時(shí)前懸為車身提供了比較好的支撐，對(duì)于這么大尺寸的SUV而言，它的緊急制動(dòng)姿態(tài)還是比較從容的，沒(méi)有出現(xiàn)非常嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　從制動(dòng)測(cè)試圖表中可以看到，前段剎車過(guò)程中g(shù)值波動(dòng)比較大，速度曲線的下降趨勢(shì)比較平緩，70km/h以下的制動(dòng)效果更加強(qiáng)勁且穩(wěn)，g值保持在-1.0g以上，最終實(shí)測(cè)40.01米的成績(jī)，也算是正常范圍之內(nèi)。

　　在同級(jí)車型當(dāng)中，40米左右的一個(gè)制動(dòng)距離成績(jī)也屬于常規(guī)水準(zhǔn)，反而是尺寸最大自重最大的榮威RX8做到了38米左右，果然車不可貌相……

　　噪音測(cè)試

　　GS8在實(shí)際駕駛中雖然各種噪音清晰可辨，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在急加速時(shí)非常明顯，聲音也不夠渾厚動(dòng)聽(tīng)，在怠速時(shí)測(cè)得41.1分貝，這個(gè)數(shù)據(jù)在這個(gè)價(jià)位的車型當(dāng)中略微高了一點(diǎn)。不過(guò)行駛起來(lái)之后，它對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的隔絕還是比較到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分別測(cè)得52.9分貝、59.6分貝、65.5分貝，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車型當(dāng)中來(lái)說(shuō)并不算高。

　　能耗測(cè)試

　　我們對(duì)GS8暗夜騎士版進(jìn)行了綜合路況油耗測(cè)試，測(cè)試總路程為110km，其中包括35km左右的收費(fèi)高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市區(qū)擁堵道路，模擬車輛日常駕駛的綜合工況。

　　整個(gè)測(cè)試下來(lái)平均速度為28km/h，低于參考值30km/h，整體路況偏堵，油耗也相對(duì)會(huì)偏高。測(cè)試結(jié)束后表顯平均油耗為9.5L/100km，但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)僅為9.21L/100km，有點(diǎn)驚喜。對(duì)于一款最大功率達(dá)到252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　必須承認(rèn)傳祺GS8是一款成功的車型，不論是車型本身的產(chǎn)品力，還是上市后取得的銷量成績(jī)，都做到了前人達(dá)不到的水平。不過(guò)隨著政策放開(kāi)，二胎家庭數(shù)量爆發(fā)式的增長(zhǎng)也讓眾多廠商發(fā)力布局七座SUV，因此傳祺GS8近幾年來(lái)不斷受到新晉自主品牌選手的挑戰(zhàn)，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、榮威RX8等等，再上合資品牌的優(yōu)惠沖擊，甚至于同價(jià)位MPV車型的間接競(jìng)爭(zhēng)，GS8的銷量并沒(méi)有保持住剛上市那會(huì)兒萬(wàn)輛級(jí)別的銷售成績(jī)。不過(guò)傳祺也拿出了自己的誠(chéng)意，2021款GS8針對(duì)車型配置和定價(jià)做了一定的調(diào)整，在提升性價(jià)比的同時(shí)，再加上終端一定幅度的優(yōu)惠，新款上市后競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。至于這個(gè)新增的暗夜騎士版本，它確實(shí)為整個(gè)GS8車系注入了新鮮感，但它只是迎合部分年輕人的個(gè)性化需求，并不是讓銷量反彈的神藥。當(dāng)然了，2021款GS8本身競(jìng)爭(zhēng)力就有所提升，我們有理由相信這款熱門(mén)SUV在換代之前依然可以迎來(lái)一波訂單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS8 2021款 390T 兩驅(qū)暗夜騎士版	2021款 390T 四驅(qū)暗夜騎士版
官方價(jià)：	18.58萬(wàn)	20.28萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.64萬(wàn)	1.79萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	21.08萬(wàn)	22.98萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-12	2020-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大扭矩(N·m)：	390	390
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4835×1910×1785	4835×1910×1785
軸距(mm)：	2800	2800
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4835	4835
寬度(mm)：	1910	1910
高度(mm)：	1785	1785
軸距(mm)：	2800	2800
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
車重(kg)：	1880	1975
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7
油箱容積(L)：	66	66
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4B20J1	4B20J1
排量(mL)：	1991	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大功率(kW)：	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	390	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●智能 ●個(gè)性化	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●智能 ●個(gè)性化
地形模式切換：	-	●沙地 ●泥地 ●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸	10.1英寸
人臉識(shí)別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-
備注：	-	-
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