京城雙面紳士 綜合體驗北京汽車紳寶系列

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在上海車展期間，我參加了北汽紳寶上市前夕媒體體驗活動。不出所料，在活動中，北汽又再將薩博技術及“陸地飛行秀”團隊搬了出來，為其源自薩博9-5平臺的新品“紳寶”撐場子。說老實話，一直以來，我對紳寶總有些微詞——老是拿薩博底子做賣點，卻不曾出來溜兩圈讓人驗證實力。終于，讓我在紳寶上市前夕等來了這次體驗活動，總算有機會檢驗這款擁有薩博技術基因的自主新秀的真正實力。能否改變我的成見，就看紳寶的表現(xiàn)了。

體驗讀圖模式

此次活動，我主要體驗2.3T車型，其外觀及內飾與2.0T車型完全一致。我的同事陳峰已于今年3月實拍了紳寶D280（2.0T車型），點擊以下鏈接就能了解紳寶外觀及內飾的詳細內容：

　　特別提示：在本次活動中亮相的紳寶，車尾均有車型標志，其中2.0T車型為“D280”，2.3T車型為“D320”，而沒有在此次活動中亮相的1.8T車型則為“D230”。在此之前，北汽官方將這款新產品命名為“紳寶D系列”。但據(jù)北汽工作人員透露，紳寶上市后或會棄用“D系列”的名稱，新車系將直接命名為“紳寶”。因此，本文對新車的介紹內容，均采用“紳寶”命名。

● 賽道試駕：狂野性格暴露無遺

　　活動首日，主辦方便直接把我們帶到上海天馬山賽車場，然后給我們一整天的時間在賽道上盡情試駕紳寶，全部為2.3T車型。面對這么爽的安排，我也忍不住來個一句話點評：連前戲都省了，直接快進到高潮！

上海天馬山賽車場簡介：

　　天馬山賽車場位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，距離上海市區(qū)約40~45公里，是華東地區(qū)除卡丁車場外，第一個落成的正式賽車場，也是經國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）和國際摩托車運動聯(lián)合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場。天馬山賽道占地三百余畝，全長2.063公里，直線賽道寬至12米，共有8個左彎和6個右彎，其中4個彎道的寬度達14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國際標準賽道。這條賽道既可以舉辦排氣量在2000CC及以下的各類方程式賽車和房車比賽，又可以舉辦摩托車賽事和超級卡丁車賽事。

　　賽道體驗日當天的重頭戲，就是下午進行的賽道競速賽。為了讓參賽者在比賽中能夠更安全地競技，主辦方特意在當天上午安排了場地項目練習環(huán)節(jié)，還邀請了專業(yè)駕駛教練進行指導，讓大家熟習應對各種緊急情況的駕駛技巧。練習項目分為三大項，分別是轉向不足體驗、蛇形繞樁、“麋鹿測試”（高速閃避障礙物）。

　　“麋鹿測試”是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目，對車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個不小的考驗。

　　光是練習項目便占用了一個上午的時間，但這些都是上賽道競速前必要的準備工作。在練習緊急駕駛技巧的過程中，紳寶本身的技術特點便逐漸展現(xiàn)出來。在我看來，主辦方安排練習項目的目的，更像是為了體驗紳寶的技術亮點。

　　來到下午，賽道體驗環(huán)節(jié)正式開始。在場的媒體記者被分為A、B兩組，每人可駕駛紳寶跑三圈賽道，其中第一圈為練習圈，第二圈為比賽計時圈，第三圈結束后返回休息區(qū)。聽說每組的冠軍及全場總冠軍都會有驚喜獎勵，我們這些參賽者早就躍躍欲試。

　　天馬山賽道有些煩人，那就是彎多，而且都是急彎，想在過彎時保持較高的速度基本上是不可能的。因此，入彎前選擇正確位置減速是保證過彎順暢的前提。紳寶靈敏而又不過敏的剎車很是易控，入彎前來腳稍微重一點的剎車，車子減速也不會來得很突兀。

　　紳寶全系標配方向盤換擋撥片，按理說這個配置最適合在賽道上好好地耍一番。不過，紳寶的這對撥片更像是用來填充配置表的，實際表現(xiàn)真不咋樣。

　　經過兩個小時的爭奪，A、B兩組冠軍均已出爐，成績分別是1分29秒53和1分30秒32。他們所獲得的獎賞，就是可以在賽道上駕駛擁有強勁動力的紳寶AERO再決高下，爭奪最終冠軍。

　　有了強勁的紳寶AERO助陣，兩位分組冠軍的成績都有了5秒左右的提升。最終，A組冠軍以1分23秒81的成績奪魁。

　　比賽結束后，作為收官環(huán)節(jié)，主辦方特意安排了有名的“陸上飛行秀”特技表演。遺憾的是，這次活動只有Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund兩位隊員來到現(xiàn)場，表演也只有兩臺紳寶耍帥。不過，表演質量并沒有下降，在現(xiàn)場近距離觀看的感覺果然非同凡響！

想知道“陸上飛行秀”特技表演有哪些精彩項目嗎？點擊以下鏈接就能了解表演全過程：

● 道路體驗：路況適應能力可圈可點

　　我已經在第一天的賽道激烈試駕中將紳寶的極限表現(xiàn)“逼”了出來，連我自己都躁動了一把。那么，第二天的道路試駕，我就要將體驗的重點放在紳寶的實用性表現(xiàn)上。

　　道路試駕當天的路線是由浦東新區(qū)中心至位于東南海濱的滴水湖風景區(qū)，城區(qū)道路與高速公路基本上各占一半，途中還會經過一些路況稍差的市政施工路段。

　　由于試駕路線臨近上海洋山深水港的進出港主干道，因此我們的車隊在沿途遇上不少大型貨柜車。體積龐大的貨柜車輕松占據(jù)一條車道，我們一路上只能小心地躲避這些龐然大物，并伺機超越。

　　從出發(fā)地開始走了將近80公里，車隊到達了目的地滴水湖景區(qū)，當天的試駕體驗便告一段落。結合兩天的試駕感受來看，紳寶給人最直接的感覺，便是“能文能武”：既能營造較好的舒適感，做好中級車的本職工作；又能展現(xiàn)野性的一面，不至于成為被人欺負的對象。不過，在懸掛調校、底盤穩(wěn)定、剎車表現(xiàn)等方面，紳寶依然有不小的提升空間——都有了薩博的技術底子了，北汽完全有能力將紳寶做得更完善。

　　除了動力之外，大家應該也比較關心車輛有哪些優(yōu)缺點。接下來，我將從用車角度出發(fā)，談談我在試駕的過程中，在紳寶身上發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點。

● 優(yōu)點：安全配置豐富，無論駕乘都淡定

　　從廠商公布的車型配置表看，紳寶2.0T及2.3T車型的配置相當豐富（1.8T車型的參數(shù)配置仍未公布），而且北汽并沒有將安全配置的數(shù)量作為區(qū)分高低配車型的標準。如此表現(xiàn)，完全可以進入“業(yè)界良心”的候選名單。

1、高低配車型的安全配置完全一致

　　紳寶高配車型具備的安全配置，同樣出現(xiàn)在低配車型身上，配置名單更是一大串：前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后泊車雷達、胎壓監(jiān)測、前排主動安全頭枕、超速報警、盲區(qū)監(jiān)測……這樣的待遇，同級別的某些合資品牌車型看到了也會自愧不如。

2、SVA側視輔助系統(tǒng)很實用

　　SVA測試輔助系統(tǒng)，又稱“SVA盲點監(jiān)測系統(tǒng)”。別看這套系統(tǒng)的名字有些拗口，其實它就是我們俗稱的“盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)”。紳寶這套系統(tǒng)可通過提示燈閃動及警示音，提醒駕駛員注意進入兩側盲區(qū)的其他車輛。

3、眾多好用的舒適性配置

　　紳寶作為一款中級車，“舒適”是其必須具備的一個要素。在這個方面，紳寶繼續(xù)大打“配置牌”，眾多舒適性配置讓車內人員有了很多“不出力”的理由。

4、夜用儀表系統(tǒng)能有效減少對駕駛員的干擾

　　夜用儀表系統(tǒng)是紳寶的一項特色配置，其設置的目的是為了減少夜間行車時儀表盤燈光對駕駛員的干擾。

● 缺點：乘坐舒適感欠佳，細節(jié)表現(xiàn)是硬傷

　　單看滿滿的配置列表，紳寶的“內涵”的確很有吸引力。不過，紳寶依然犯了自主品牌產品的通病——細節(jié)表現(xiàn)不佳。要知道，一些不起眼的細節(jié)，往往就能左右一位消費者的購買意向。

1、座椅乘坐舒適度欠佳，支撐性不足

　　雖然紳寶高低配車型均配備皮質座椅，而且座椅手感還算不錯，但是乘坐舒適度卻沒有想象中的好。我與車上的同伴認真研究了一番，終于發(fā)現(xiàn)了問題所在。

2、A柱風噪很煩人

　　在高速上試駕時，我們發(fā)現(xiàn)紳寶的A柱位置有些“漏風”，導致車速越快風噪越大。這個毛病很有可能與裝配工藝有關。若遇上了對噪音敏感的消費者，這個毛病恐怕就會把潛在客戶給嚇跑了。

3、杯座缺少固定裝置

　　紳寶前后排都有配備杯座，數(shù)量足夠車內成員放杯子放水瓶。不過，這些杯座只是一個“有深度的凹位”，起不到良好的固定作用。

4、手套箱開口偏小，內部高度不足

　手套箱的做工其實不錯——開啟時有阻尼，內部有防滑緩沖的絨面。但是，手套箱的開口偏小了，高度也不足，稍微大點的物品很難放進去。

　　總結：如今，距離5月11日的北汽紳寶上市日還有一周左右的時間。這款掛著北汽標志的新車，的確可以看作“薩博9-5重生品”，某些方面的表現(xiàn)甚至比薩博9-5更好——紳寶的確是一款有誠意的產品，北汽終于交出了一份令人滿意的答卷。從配置豐富度及動力表現(xiàn)看，紳寶的確具備叫板同級別自主品牌對手的強勁實力，與合資品牌相比也不落下風。而且，紳寶的強勁動力也是賣點之一，很能迎合對速度有追求的消費者的需求。從體驗者的角度出發(fā)，我對紳寶的表現(xiàn)還是比較滿意的。

　　然而，北汽品牌對消費者的吸引程度不容樂觀，消費者是否愿意買一輛品牌形象仍覺陌生的中級車還真不好說；紳寶在做工細節(jié)方面存在的不足，舒適性并不是太突出，這些也會影響消費者的購買意向；此外，紳寶搭載的具備薩博技術的渦輪增壓發(fā)動機固然夠猛，但日常用車時，這樣的動力又似乎有些猛過頭了。

　　還好，紳寶除了2.0T及2.3T兩種動力之外，還有一款“溫柔一些”的1.8T動力。假如1.8T車型的配置依然給力，那么北汽將紳寶1.8T車型作為主推產品也是有可能的，其起售價格也會有所下降。不過，1.8T車型是否亮相，還得等到5月11日的上市日才知道。