大眾出品就是靠譜 測(cè)試上汽大眾ID.4 X

　　前期我們已經(jīng)有同事對(duì)ID.4 X進(jìn)行一次詳盡的實(shí)拍體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接。而大部分潛在車主會(huì)關(guān)心這臺(tái)ID.4 X和ID.4 CROZZ之間有什么區(qū)別呢？接下來(lái)就為大家介紹一下。

　　在造型方面，兩臺(tái)車雖然都是基于大眾最新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)打造，展現(xiàn)出大眾品牌時(shí)尚的新高度。不過(guò)在細(xì)節(jié)上就有一些不同，ID.4 X為了討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，做了不少本度化調(diào)整。而ID.4 CROZZ就保留了不少海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　這兩臺(tái)車的尺寸差異對(duì)空間的影響不算大，反而以后對(duì)身處限購(gòu)城市的消費(fèi)者在決定買哪臺(tái)車型時(shí)起到很大影響。傳聞上海以后限定能獲取新能源牌照的車型的車身長(zhǎng)度要超過(guò)4米6，而上汽大眾ID.4 X就符合這個(gè)要求，一汽-大眾ID.4 CROZZ就剛好不符合這個(gè)要求，因此會(huì)左右部分消費(fèi)者在兩車之間選擇，要知道上海競(jìng)拍牌照費(fèi)用已經(jīng)去到10萬(wàn)元以上。

　　在內(nèi)飾方面，兩車差異主要集中在內(nèi)部配置上，例如ID.4 CROZZ 還配備空調(diào)遠(yuǎn)程控制、充電遠(yuǎn)程預(yù)約、自動(dòng)后視鏡折疊等功能，都是ID.4 X不具備的。IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)在ID.4 X車型中是選配項(xiàng)目，在ID.4 CROZZ的車型中已逐漸成為標(biāo)配。

　　兩臺(tái)兄弟車型的“三大件”都是一致，只是電池方面容量和官方宣稱里程會(huì)有所不同。

　　在大家最關(guān)心的充電問(wèn)題上，上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID .4 CROZZ分別為車主朋友們提供免費(fèi)品牌充電墻盒和免費(fèi)安裝服務(wù)。但是一汽-大眾的充電盒支持APP遠(yuǎn)程控制+遠(yuǎn)程升級(jí)和身份識(shí)別功能。另外一汽-大眾ID.4 CROZZ還和CAMS開邁斯充電站公司合作，后者宣稱2021年底實(shí)現(xiàn)3000+充電樁，6000+充電終端；北京、上海等7個(gè)城市飽和覆蓋，5公里內(nèi)必有1個(gè)充電站,以ID.4 CROZZ的84.8kWh電池為例，從30%充至80%僅需30分鐘。

　　其次一汽-大眾還擁有“一鍵加電”服務(wù)，通過(guò)APP操作，實(shí)現(xiàn)7X24小時(shí)的外賣加電服務(wù)，支持195個(gè)城市支持取送車充電， 44個(gè)城市更可支持移動(dòng)充電車充電。

　　雖然ID.4X每臺(tái)車型的售價(jià)要相對(duì)ID.4 CROZZ要便宜，但是ID.4 CROZZ的配置會(huì)更加豐富，這些配置價(jià)值甚至要大于兩臺(tái)車之間的差價(jià)，同時(shí)它的充電服務(wù)也是ID.4 X所不能比擬的。不過(guò)以后ID.4 X在上海地區(qū)能符合新能源牌照的規(guī)定，相信會(huì)左右這地區(qū)的人員購(gòu)買。

　　全文總結(jié)：ID.4 X雖然電機(jī)馬力數(shù)值表現(xiàn)不俗，但是開起來(lái)沒(méi)有炸裂的表現(xiàn)，另外整臺(tái)車的調(diào)校很適合那些從燃油車轉(zhuǎn)變而來(lái)的人，駕駛感十分輕松。在純電動(dòng)車的硬指標(biāo)上，它的表顯續(xù)航和實(shí)際續(xù)航非常接近，也就說(shuō)它的續(xù)航能力沒(méi)有任何水分。也比大部分造車新勢(shì)力要來(lái)得實(shí)在，甚至比亞迪這些老牌自主車企的新能源車也要便宜。因此上汽大眾ID.4 X對(duì)于那些想要想要擁有第一臺(tái)電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）