都說矮子不好惹 山路試駕領克02 Hatchback

2021-06-17 03:52:05 作者:鄭鵬展
1性能車如漫天繁星 真鋼炮屈指可數回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】“歸來仍是少年”是現如今無數在水泥森林里摸爬滾打的年輕人對自我的一種精神寄托,不過現實總是給我們當頭一棒,或許是情懷落地所要付出的成本太高,就像高爾夫GTI一樣,當你需要它時卻苦于囊中羞澀,而當你有能力支付一筆情懷的時候,它卻不知不覺地在你心中成為了永遠的遺憾。那么說到這里問題就來了——如果重新給你一次青春,你會怎樣揮霍?

試駕領克02 Hatchback

  當領克在WTCR賽場上冠以中國之名為國爭光的時候,或許在無意間點燃了國人心中的那個鋼的夢想。03+的出現也著實讓他們找到了屬于自己心靈的歸屬感,而02 Hatchback的出現,卻將入門鋼炮的門檻又拉低了一大截,也許它并不是那個只管踩油的四驅車,但卻能成為你青春的印記。

擁有與03+完全相同的動力總成

  領克02 Hatchback詢底價|查參配)搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列T5 2.0T發動機,與大名鼎鼎的03+采用完全相同的動力總成,而其最大功率依然保持了187kW(254PS),峰值扭矩也依舊為350N·m,相比02來說,除了發動機有所區別外,來自愛信的8AT變速箱也造就了兩車完全不同的性格。

試駕領克02 Hatchback

試駕領克02 Hatchback

沒了四驅的"03+"反而解除了封印

  其實除了車型外觀的不同,搭載相同動力總成的02 Hatchback還取消了03+上的那套四驅系統。雖然少了一些起步時的穩定性,但配備了彈射起步和超頻模式的02 Hatchback依然能夠做出優秀的加速成績,而解開了束縛后,在動力響應和反應速度上反而相比03+有了一些提升,說實在的,這的確是讓我出乎意料的一件事。

試駕領克02 Hatchback

試駕領克02 Hatchback

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試駕領克02 Hatchback

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試駕領克02 Hatchback

試駕領克02 Hatchback

2外觀性能 內飾高能、全文總結回頂部

降了車身的02 Hatchback更“躁”了

  在改裝圈里有句俗話,叫“一低遮百丑”,這句話用在量產車上也不例外,因為我們大可以將領克02 Hatchback視作重改版的02,降低的車身、加大的輪胎外徑以及更加簡潔的輪眉線條,無一不體現了其打造自主小鋼炮的決心,而由此帶來的好處,就是游弋在街道時,不用降下車窗便能傳遞出“別惹我”的信號。

試駕領克02 Hatchback

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試駕領克02 Hatchback

為年輕人打造的內飾 就必須年輕

  為了能讓更多的年輕人以一個性價比較高的方式獲得這輛02 Hatchback,在內飾的設計上并沒有像03+那樣采用大量的Alcantara材質進行打造,而是僅在主駕駛位觸手可及的地方配備了仿麂皮的材質,不過相比02上那套略顯壓抑的造型,Hatchback版本在配色上又回歸了領克那顏色的碰撞,橙色的元素遍布了車內每一個角落,即便是一個中年人,也會被它的氛圍所打動。

試駕領克02 Hatchback

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試駕領克02 Hatchback

17.68萬還算不上感性消費

  作為中國品牌多年來的一個夢,領克02 Hatchback的出現真正讓“鋼”車型落地生根。而近年來國內車企對于性能車的忽視,也讓領克抓住了一個大好的機會,因為一個年輕的品牌肩負的責任并不僅僅是收割那些僅僅用作家用的SUV剛需用戶,而是要真正扛起引導年輕消費群體的旗幟,這對于領克同樣是個極大的挑戰。17.68萬的起售價對于03+來說可謂誠意滿滿,實際駕駛體驗也并沒有讓人失望,如果它真的能像03+一樣成為新時代年輕人的夢想之車,那么我們就有理由相信,屬于中國汽車市場的熱血篇章即將拉開序幕。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄭鵬展)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:領克02 Hatchback 2021款 2.0TD Halo 駕控套件版領克02 Hatchback 2021款 2.0TD Halo
車型信息:領克02 Hatchback
2021款
2.0TD Halo 駕控套件版

2021款
2.0TD Halo
官方價:18.18萬17.68萬
購置稅:1.61萬1.56萬
最終落地價(含保險款項):20.62萬20.06萬
耗能費用(兩萬公里/年):--
廠商:領克領克
級別:緊湊型車緊湊型車
上市時間:2021-062021-06
發動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):254254
最大扭矩(N·m):350350
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門5座兩廂車5門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4458×1890×14864458×1890×1486
軸距(mm):27022702
最高車速(km/h):230230
官方0-100km/h加速(s):6.26.2
實測0-100km/h加速(s):6.82-
實測100-0km/h制動(m):34.43-
實測油耗(L/100km):--
實測純電續航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):40.9-
實測車速60km/h環境噪音(dB):62.1-
實測車速90km/h環境噪音(dB):64.5-
實測車速120km/h環境噪音(dB):67.2-
工信部綜合油耗(L/100km):7.37.3
電池保修時間:--
工信部純電續航里程(km):--
充電時間:--
整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里
首任車主質保政策:不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準)不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準)
駕駛輔助級別:--
車身類型:兩廂車兩廂車
長度(mm):44584458
寬度(mm):18901890
高度(mm):14861486
軸距(mm):27022702
前輪距(mm):15881588
后輪距(mm):16081608
最小離地間隙(mm):141141
車重(kg):15901590
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):5050
行李廂容積(L):330330
行李廂最大容積(L):842 (座椅放倒)842 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):800×1000×735800×1000×735
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:JLH-4G20TDCJLH-4G20TDC
排量(mL):19691969
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):254254
最大功率(kW):187187
最大功率轉速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):350350
最大扭矩轉速(rpm):1800-48001800-4800
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:10.810.8
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):8282
行程(mm):93.293.2
發動機特有技術:--
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
驅動電機數:--
電機布局:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體
擋位個數:88
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置前驅
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:245/40 R19245/40 R19
后輪胎規格:245/40 R19245/40 R19
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R18T125/70 R18
接近角(°):1313
離去角(°):17.517.5
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):0.4/-0.4/-
最小離地間隙(mm):141141
最小轉彎半徑(m):5.75.7
最大涉水深度(mm):370370
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預警系統:
道路交通標示識別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統:--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:全速自適應巡航全速自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像
車側盲區影像系統:--
倒車動態提醒系統:
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
個性化
標準/舒適
經濟
運動
個性化
發動機啟停技術:--
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
整體主動轉向系統:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):750×730750×730
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:--
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:
主動進氣格柵:--
方向盤材質:真皮真皮
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸10.25英寸
HUD抬頭數字顯示:--
車載行車記錄儀:
手機無線充電:前排前排
座椅材質:皮/翻毛皮混搭皮/翻毛皮混搭
運動風格座椅:
前排座椅高低調節:前排前排
前排座墊傾角調節:前排前排
前排腰部支撐調節:前排前排
前排肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:--
后排座椅調節:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動
溫度分區控制:雙區雙區
后排獨立空調:--
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:原廠互聯/映射原廠互聯/映射
車聯網:
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統:--
接口類型:USB
12V
USB
12V
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:Infinity燕飛利仕Infinity燕飛利仕
揚聲器數量:標配:10標配:10
主動降噪系統:--
系統名稱:--
自動駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個數:55
毫米波雷達:33
超聲波雷達:1212
激光雷達:--
自動變道:--
自適應巡航:
彎道保持輔助:--
導航輔助駕駛:--
內置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠程召喚:--
自動泊車入位:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
車機系統:--
中控臺大屏尺寸:10.2英寸10.2英寸
人臉識別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識別:--
處理器:--
中控屏幕個數:--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉:--
多屏互動:--
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
語音識別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識別:--
手勢識別:--
OTA空中升級:SOTASOTA
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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態調試有自己獨到的見解。

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