做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

2021-07-28 23:33:20 作者:鐘志濤
1車型解讀回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】面對步步緊逼的對手們,銷量常勝將軍哈弗H6,也不得不增加國潮版鞏固市場地位。哈弗H6詢底價|查參配)國潮版作為上一代H6車型的改款,以更低廉的價格收割剛需“韭菜”,并擴充車系影響力和市場,延續神車的精髓。不過這次改款還是很大的,設計和智能化升級是改款重點,那么這樣一款主打性價比的新車,能否讓“神車”繼續發光發亮?

  此前我們已經試駕過哈弗H6國潮版,外觀和內飾部分的詳細解讀,請點擊下圖進入相關文章查看。

為什么哈弗H6推出國潮版?

  提到哈弗H6,一定和銷量、國民神車這些標簽難以分割。每次翻開每月SUV銷量排行榜,即便面對一代更比一代強的對手,位于榜首哈弗H連續五年沒有變過,只能感嘆“國民神車”是真的用心,真的神。

做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

  表面看哈弗H6的頭上還頂著國內SUV銷冠的光環,但背后所承受的壓力只有它自己最清楚。當長安CS75吉利博越都在身后窮追不舍的時候,繼續扛起銷冠位置的重擔,單憑第三代哈弗H6是不夠的。從近幾個月的銷量來看,價格更低廉的長安CS75貌似有迎頭趕上的趨勢,而就在此時,哈弗H6立馬推出了國潮版這位好幫手,用來擴充車系拉低售價占據市場,這樣一來,競爭終于對等了。不得不說,這真是一招妙棋,猶如一堵高墻擋在其追趕的道路上。

做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

H6國潮版只是拿第二代H6改名而已?

  雖然哈弗H6國潮版在第二代車型上改進而來,但它帶來了更有范兒的造型、更智能的車載系統,讓哈弗H6面對長安CS75時,擁有更大差異化和更低廉的價格,從而增強車系競爭實力。

  哈弗H6國潮版最大的變化在于內外飾設計上,打上“國潮”標簽后更具中國風韻,讓你跟容易分辨它與舊款不同。首先是車身配色,哈弗H6國潮版推出了六種配色,分別是瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍、青瓦灰和丹霞橙,以滿足年輕人對色彩美學的個性化喜好。

  在此基礎上,哈弗H6國潮版又對進氣格柵的設計進行了煥新,分兩種風格,一種呈點陣樣式,另一種是經典的橫條設計。側面變化不大,流暢的線條極具美感。與此同時,新車又緊跟時代潮流,加入了貫穿式尾燈,融入了年輕、個性和運動化元素,這無疑是國潮版最成功的的一處改動。

  不過,相比之下,哈弗H6更大的看點在于內飾的煥然一新,全液晶儀表盤、出風口、空調按鍵布局到擋把區域都有所調整,儲物格也更豐富。嵌入式大屏消失不見,取而代之的是一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏,不僅尺寸更大(老款是9英寸),操作也更加便捷、安全。

  內置全新的車載系統搭載了騰訊TAI3.0互聯網智慧生態,采用騰訊TAI生態語音,還有車載微信,基本上可以做到能動口就不需要動手。

哈弗H6國潮版有哪些亮點?

  設計升級的同時,老款哈弗H6的質價比優勢在新車身上依然得以保留。比如,國潮版入門車型升級為自動擋,新增疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、換擋撥片等配置,讓駕駛更便捷,受眾面更廣。

  再看高配車型,國潮版1.5T頂配車型增加了道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、前排無線充電、真皮方向盤等配置。顯然,新增配置更符合當下消費者的使用需求。在同級車型中,哈弗H6國潮版在安全配置、科技配置以及駕駛輔助配置方面都更豐富。可以說,哈弗H6國潮版依舊是10萬級別質價比最高的SUV車型之一。

2性能測試回頂部

性能測試

0-100km/h加速

  調至運動模式并關閉車身穩定系統,起步轉速控制在2300rpm,雖然起步轉速不算高,但加速表現相當“活潑”。從抬起剎車瞬間,前輪會處于瘋狂打滑狀態,并且會伴有輕微的扭力轉向,完全不會讓人相信這是一臺1.5T發動機。不過中后段加速過程較為平淡,因此實測9.81秒的加速成績也算不過不失。

做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

100km/h-0制動測試

  相比加速,哈弗H6國潮版的剎車表現就比較中規中矩了,一直都是維持在41米多的剎停成績。全力制動時車輛會因慣性有較為明顯的前傾姿態,偏軟的懸掛支撐以及SUV高重心的設計不可避免的。在制動過程中,制動力釋放線性、均勻,沒有生硬的速度驟降感,不過車身還是出現了輕微搖擺情況,只需握緊方向盤即可。

做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

噪音測試

  哈弗H6國潮版車內的靜謐性也算合理,雖然怠速時對發動機噪音隔絕一般。不過當車速起來之后,發動機噪音和胎噪也會被很好的隔離在車外,傳到車內的部分并不會吸引到你的注意力。只有去到高速路段,由于造型原因,風噪成為了高速時主要的噪音來源,這個表現也在意料之中。

做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

1.5T油耗不算低

  搭載高功率1.5T發動機的哈弗H6國潮版,即便以高速行駛為主的試駕活動上,我們測得9.4L/100km的油耗就不算太低。作為對比,搭載排量更大的2.0T發動機的哈弗第三代H6,我們實測油耗為9.6L/100km,兩者相差并不大。

  這次測試地點在炎熱的廣州,路況也更為復雜,油耗會不會跟著飆高呢?還是先加滿油至跳槍,隨后將行駛信息清零,采用標準駕駛模式行駛。

  測試過程中,車輛行駛路線包括城市擁堵、通暢快速路以及部分高速,最終行駛里程為120.6km,表顯平均時速30km/h,平均油耗8.9L/100km。再次將油箱加滿至跳槍,加油量為11.23升,換算可得實際百公里油耗為9.31升。相比起6.6L/100km官方油耗,這個測試成績不算優秀。

3駕駛體驗回頂部

開起來跟第三代H6一樣穩重

  哈弗H6國潮版擁有三套動力系統,包括兩款1.5T和一款2.0T發動機。而今天試駕的1.5T高功率版本,主要通過降低了內部摩擦、減輕重量、降低油耗、強化扭矩范圍這幾個方向,讓發動機輸出最大功率124kW,最大扭矩285N·m。匹配的變速箱還是7速濕式雙離合,整套動力是跟第三代哈弗H6是同款的。

  哈弗H6的駕駛感受對于我們來說,一點也不陌生,過去給我印象最深刻就是它動力輸出比較輕盈。不過從第三代車型開始,它在輕快的基礎上多了平順,這次同款動力的H6國產版也延續了這種性格,將性能和舒適平衡得不錯。

  這套動力在加速表現上比老款車型有所提升,渦輪介入時機更早,覆蓋范圍更廣,讓它的爆發持久力更突出,從而在初、中段給你一種非常自信的感覺。不過油門變得寬容度較高,輕點油也不會往前竄,整體調校變得沉穩了許多,所以在市區行走,對待油門不用過分溫柔,才是它跑起來歡快的秘籍。

  這臺7速雙離合的優勢不是快而是順,在走走停停的時候,依舊能保持著流暢換擋節奏。甚至用比較粗暴的動作去對待油門,也不會踩出頓挫感,而是平順的推背感。不過當你減速后再立刻深踩油門加速,此時動力輸出會有延遲,然后再往前竄去,因此動力的不跟腳也是難免的,即使切換至運動模式也僅有輕微改善,收效不大。

  所以一般情況下,選擇標準模式就足夠使用,無論哪種速度巡航,發動機轉速基本上不會超過2000rpm,始終把節油性放在首位考慮。當你深踩油門要急加速超車時,變速箱也會給你足夠的重視,連降3擋憋一股勁,隨后帶來更迅猛的動力輸出回應。不過1.5T本身爆發力有限,想在高速路上超車也得多預留一點空間才行。

  況且哈弗H6國潮版的底盤也是往舒適傾斜的類型,厚實感和車廂隔音都很不錯,尤其過減速帶和坑洼時幾乎沒給車上乘客帶來什么沖擊感,這種調調確實很符合大多中國消費者對于舒適性的心理預期。

  不過減震器對不夠平整的路面處理不夠細膩,細碎震動還是能被感受到,并不會把路面信息完全抹掉。還有車身較高以及懸掛較軟的緣故,在高速轉彎或者是緊急并線時,車身還是會有明顯的側傾,如果可以把懸掛設定得再緊致一些的話會更均衡一些。

擴充車系續寫銷量神話

  自2011年哈弗H6橫空出世,這款國民神車已經連續暢銷九年,創造了一個又一個銷量神話。這背后離不開哈弗品牌對中國消費者需求的精準把控,更離不開H6在產品實力上的與時俱進。

  而神車哈弗H6的進化史,煥新幾乎沒有停過,甚至還通過衍生車系擴展市場,如今H6已經進階到第三代車型。而此次推出的哈弗H6國潮版,不僅豐富了H6家族的產品線,給了用戶高質價比的新選擇,并且體驗非常接近第三代H6,尤其是智能化和動力方面最為明顯。始終和消費者保持同頻共振的節奏,傳承中彌補不足,相信哈弗H6國潮版將續寫傳奇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動超豪版長安CS75 2021款 榮耀百萬版 280T 自動領航型
車型信息:哈弗H6
2021款
國潮版 1.5GDIT 自動超豪版
長安CS75
2021款
榮耀百萬版 280T 自動領航型
官方價:12.89萬12.19萬
購置稅:1.14萬1.08萬
最終落地價(含保險款項):14.70萬13.92萬
耗能費用(兩萬公里/年):--
廠商:長城汽車長安汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2021-032021-04
發動機:1.5T L41.5T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169178
最大扭矩(N·m):285265
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4645×1860×17204650×1850×1715
軸距(mm):26802700
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
實測油耗(L/100km):--
實測純電續航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):--
實測車速60km/h環境噪音(dB):--
實測車速90km/h環境噪音(dB):--
實測車速120km/h環境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):-7
電池保修時間:--
工信部純電續航里程(km):--
充電時間:--
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質保政策:--
駕駛輔助級別:--
車身類型:SUVSUV
長度(mm):46454650
寬度(mm):18601850
高度(mm):17201715
軸距(mm):26802700
前輪距(mm):-1565
后輪距(mm):-1565
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):-1610
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):5858
行李廂容積(L):347520
行李廂最大容積(L):1296 (座椅放倒)1490 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:GW4B15AJL476ZQCF
排量(mL):14991499
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169178
最大功率(kW):124131
最大功率轉速(rpm):5000-56005500
最大扭矩(N·m):285265
最大扭矩轉速(rpm):1400-36001450-4500
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:--
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:CVVL雙可變氣門正時
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
驅動電機數:--
電機布局:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數:77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:235/55 R19225/55 R19
后輪胎規格:235/55 R19225/55 R19
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):-
胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓報警
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:-
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:全速自適應巡航定速巡航
前/后雷達:前● / 后●前- / 后●
泊車影像系統:360度全景影像倒車影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:經濟標準/舒適
經濟
運動
發動機啟停技術:-
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
整體主動轉向系統:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):--
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:--
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:
主動進氣格柵:--
方向盤材質:真皮皮質
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸7英寸
HUD抬頭數字顯示:--
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排-
座椅材質:仿皮仿皮
運動風格座椅:--
前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調節:駕駛席-
前排腰部支撐調節:駕駛席-
前排肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:--
后排座椅調節:-靠背調節
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調調節方式:自動自動
溫度分區控制:雙區-
后排獨立空調:--
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
手套箱/扶手箱空調出風口:-扶手箱
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:--
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車駕駛席
車窗防夾手功能:全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:--
后視鏡記憶:--
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內- / 外-
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:原廠互聯/映射-
車聯網:
OTA遠程在線升級:-
道路救援呼叫:-
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統:--
接口類型:USBUSB
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2標配:1,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:--
揚聲器數量:標配:8標配:6
主動降噪系統:--
系統名稱:--
自動駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個數:--
毫米波雷達:--
超聲波雷達:--
激光雷達:--
自動變道:--
自適應巡航:-
彎道保持輔助:--
導航輔助駕駛:--
內置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠程召喚:--
自動泊車入位:-
車道保持輔助系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
車機系統:--
中控臺大屏尺寸:12.3英寸10.25英寸
人臉識別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識別:--
處理器:--
中控屏幕個數:--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉:--
多屏互動:--
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
語音識別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識別:--
手勢識別:--
OTA空中升級:FOTA-
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