除了賣萌的外表還有什么？測試歐拉好貓

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】現(xiàn)在的車造型都是偏向前衛(wèi)、科幻，因為這是21世紀，在新能源汽車大趨勢下，新車的設(shè)計風格都會變得超前。另外自從甲殼蟲不賣后，擁有復古造型的小車或許只剩下MINI系列。那么有沒有一臺既包含經(jīng)典元素，同時又是大趨勢下的產(chǎn)物呢？來自長城的歐拉好貓（詢底價|查參配）或許是最佳的答案。

 　　在過去6月份的國內(nèi)小型車銷量榜單上，歐拉好貓排名第7。不過排在它面前都是燃油車，因此歐拉好貓可以說是目前新能源小型車市場賣得最好的那一臺，可見它的實力得到大部分消費者認可。那么歐拉好貓憑一副可愛的面孔能就打贏天下？

　　長城歐拉系列的旗下車型都是以X貓作為命名方式，并且它們網(wǎng)站廣告語就是一個更愛女人的汽車品牌，可以說歐拉就是一個以女性用戶度身訂造的品牌。女性用戶對一樣物品的設(shè)計很在意，尤其帶有一些復古元素的會更受她們歡迎。汽車也是如此，像甲殼蟲一直受到女性朋友們的追捧，其它車她們可以不知道，但是看到甲殼蟲第一眼就能辨識。歐拉好貓擁有甲殼蟲般的復古造型，但是它整體的設(shè)計原創(chuàng)度很高，復古曲線很好地將整車“賣萌”的姿態(tài)給刻畫出來。

　　由于歐拉好貓沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機設(shè)計，因此造就了它車頭全密封設(shè)計，另外車頭兩側(cè)配備圓形的LED大燈，除此以外就沒有其它花俏的設(shè)計元素，顯得很干凈。而整個車頭給人的感覺會有一些甲殼蟲韻味在里面，這是因為歐拉好貓是由保時捷前設(shè)計師埃蒙·德爾塔操刀。

　　不過一臺車單靠顏值是當今汽車市場上是走不長。那么歐拉好貓在一副好看的皮囊底下，還有什么硬實力呢？因為目前新車在智能化方面做文章，因此歐拉的好貓智能化配置表現(xiàn)如何呢？

　　歐拉好貓整車搭載 ORA Smart-café OS咖啡智能車控系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括高通車載智能服務(wù)平臺、OTA升級和臉部/聲紋和智能語音識別構(gòu)成。首先高通平臺擁有擁有8個Kryo™CPU處理核心、1個Qualcomm® Adreno™ 640 GPU圖形處理器和1個高性能Hexagon™ 6 DSP數(shù)字信號處理器。硬件條件看起來不錯，從實際體驗起來，車機系統(tǒng)的流暢度不錯，并且支持許多第三方應(yīng)用。

　　另外歐拉好貓支持OTA升級，就是后期廠家遠程推送更新包，對車輛固件/軟件進行升級，說白點就是你買了這臺車以后，廠家都會推出一些小補丁，使得你整臺車系統(tǒng)一直保持在最新狀態(tài)，這點對于新能源智能化汽車是尤其重要的。

　　除了車輛智能硬件夠，同時還要講究人車交互。通過車內(nèi)駕駛員一側(cè)的感應(yīng)攝像頭來獲取人物面容、聲音的生物信息，從而識別出當前駕駛?cè)说男畔砑虞d前期的個人預設(shè)功能。在實際操作駕駛員能對車輛語音系統(tǒng)機型無喚醒的交流，并且能控制車內(nèi)部分功能。個人覺得這套系統(tǒng)最大用處就是能監(jiān)測你是否專心開車，假設(shè)你在邊開車邊玩手機，車內(nèi)的系統(tǒng)就會提醒你。在目前汽車市場里面，大家的車機系統(tǒng)如果是有心做是不會有太大差距，但是通過生物采集技術(shù)來做出安全反饋，還是比較少的。

　　在安全輔助配置上，歐拉好貓除了入門車型以外，其余車型均配備ORA-Pilot Safety 全時智護™，其中400km和500km兩個版本的高配兩款車型都配備全套安全系統(tǒng)。而歐拉好貓的自動駕駛芯片來自英特爾，它擁有超每秒2.5萬億次TOPS高強度浮點運算能力，實現(xiàn)以每秒36幀的速度同時處理8個自動駕駛攝像頭信息，實現(xiàn)L3級別自動駕駛。

　　歐拉好貓外觀設(shè)計有了、內(nèi)部配置表現(xiàn)不錯。這臺車最高賣16萬，按照成本推算，它總得在某個地方會做一些“小動作”，會不會是內(nèi)飾用料。但是我可以告訴，好貓的內(nèi)飾設(shè)計出彩程度不輸于外觀。

　　復古設(shè)計是一種潮流，配合高檔的材質(zhì)所打造出來的東西對女性來說是完全沒有抵抗力。歐拉好貓除了外觀造型復古外，內(nèi)飾也充滿不少復古元素。在當今雙聯(lián)屏設(shè)計泛濫的世代，歐拉好貓能在這個“爛大街”的設(shè)計基礎(chǔ)上，加上一些復古元素在里面，使其看起來有著不一樣觀賞性。其次歐拉好貓的內(nèi)飾采用易于更換的3D-Mesh包裹工藝內(nèi)飾，麂皮材質(zhì)不僅摸起來順滑，并且營造出來的檔次感不低，再配合皮革專用的縫線，在這個價位里面不要說電車、即便是油車也沒比能達到這個用料水平。

　　前期我們有同事對歐拉好貓做了一次詳盡的實拍體驗，感興趣的朋友可以點擊下方鏈接進行查看。

　　歐拉好貓提供11款車型供消費者選擇，分別采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這要得益于長城檸檬平臺+咖啡智能生態(tài)下可成長純電架構(gòu)，使得好貓有高度的延展性，其中400km采用磷酸鐵鋰電池（電池容量為47.8kWh)和三元鋰電池（電池容量為45.99kWh)，500km續(xù)航統(tǒng)一用三元鋰電池(電池容量為59.1kWh)。先簡單科普一下這兩款電池的優(yōu)缺點。

磷酸鐵鋰電池優(yōu)點：安全穩(wěn)定性高、單個電池使用壽命高、耐高溫、價格便宜。缺點：電池正極的振實密度小，導致體積大、導電性能一般、低溫性能變差、電池組壽命短。

三元鋰電池優(yōu)點：電壓平臺高、能量密度高、振實密度高。缺點：穩(wěn)定性沒磷酸鐵鋰好、耐高溫一般、壽命偏短。

　　因此可以看出，續(xù)航距離較短的400km采用密度不大的磷酸鐵鋰電池也是合理，也順勢拉低了400km版本的車型售價。現(xiàn)在特斯拉國產(chǎn)的標準續(xù)航車型都采用磷酸鐵鋰電池，只不過住在偏冷地方的用戶要稍微注意一下電池效率。續(xù)航較長500km的版本在相同體積下，需要容量更大的電池，因此使用三元鋰電池。

　　即便前面說到的整體產(chǎn)品力有多牛逼，大部分購買純電動都會關(guān)心它的續(xù)航表現(xiàn)。本次以歐拉好貓的500km版本分別進行城市和高速續(xù)航測試。在城市道路測試里，我們將駕駛模式調(diào)到ECO、能量回收等級調(diào)到最高，空調(diào)設(shè)置恒定溫度和固定吹風量。滿電時表顯續(xù)航里程為501km。

　　實際測試里程為110.4km，平均時速為32km/h。表顯減少了117km，平均電耗13.1kWh/100km。如果按這個速度一直跑下去，它實際總里程為473km，這個數(shù)字和開頭的501km差距不大，證明在城市道路行駛它的續(xù)航是很實在。

　　在高速測試部分，我們同樣地把車輛電量充滿，設(shè)置的測試條件和城市道路一致。大部分電車在高速這一塊續(xù)航都會衰減得比較厲害。實際測試里程為137.4km，平均時速為98km/h，平均電耗為18.4kWh/100km，表顯續(xù)航減少了208km。按這個速度繼續(xù)跑下去，好貓實際的高速續(xù)航總里程為330km。這個數(shù)字雖然看起來和一開始的501km標定續(xù)航有一定差距，但對比其他競品它這個差距不算大。

　　查閱資料得知，好貓通過快充能從30%電量充到80%的電量最少僅需半小時。在實際體驗中，好貓前半段充電效率還是挺快的，當電池電量充到80%時，出于安全的保護，效率會開始變慢。因此有13%的電池電量充到100%預計耗時1小時39分左右。

　　由于好貓大部分的潛在消費者都是女性朋友，她們希望自己的座駕開起來完全沒有壓力。首先從動力方面，歐拉好貓無論是400km還是500km版本，它們統(tǒng)一搭載硅鋼片高效永磁同步電機，這臺電機的峰值功率為105kW，峰值扭矩為210N·m。官方0-50km/h加速時間為3.8s，最高車速為150km/h。雖然電機參數(shù)

　　好貓的變速器采用純電動車常見的固定齒比變速器，樣式為旋鈕式。不過這個換擋機構(gòu)沒有常見的P擋，因此擋N擋停車同時要掛上電子手剎。

　　雖然是電車，在普通模式下歐拉好貓的動力輸出是非常可控的，要知道其它新能源車只要輕踩“電門”就會有突然往前竄的感覺，而好貓的電門踏板表現(xiàn)出線性的一面。隨著車速慢慢提升，整臺車的輕快感會變得更加明顯起來。這種調(diào)校對于平時少開車女性朋友是十分友好，同時在走走停停的城市道路開起來非常輕松。

　　雖然好貓這副電機參數(shù)對比市面上其他競品不算拔尖，但不代表著這臺車后勁不足。好貓即便用ECO模式在高速路段提速，也察覺不到任何乏力感。除了前面說到的ECO、NORMAL駕駛模式，還有SPORT、AI自適應(yīng)和超級省點。其中AI自適應(yīng)系統(tǒng)會根據(jù)路況和外界環(huán)境進行分析，以此來控制能量回收等級、加速踏板的靈敏度來平衡能效和性能輸出，這點對于女司機來說，如果想開得愜意，同時希望能省點一些，這個AI自適應(yīng)模式會適合她們。

　　SPORT模式動力輸出最直接，能把這臺電機的潛力給全部爆發(fā)出來，動力輸出會變得源源不絕，開起來有小鋼炮般的推背感。超級省電模式是一個隱藏的駕駛功能，只能通過中控屏來調(diào)節(jié)，在這個模式下續(xù)航能能接近NEDC標準，只不過會影響到駕駛品質(zhì)。

　　最后動力這一塊再說說它的能量回收感受，輕和標準是基本感受不到那種“拖曳感”。如果把能量回收等級調(diào)到強，就能明顯感受到。另外歐拉好貓還有單踏板功能，對于老司機來說是能減輕右腳的壓力，但如果是開車較少的朋友們，建議把這臺車的脾性摸熟才用。

　　將車輛的駕駛模式調(diào)到運動，并且將車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉。全“電門”下去，車身姿態(tài)平穩(wěn)，車輪沒有出現(xiàn)打滑。雖然在車內(nèi)感受到的快感不算明顯，整體加速力度比較線性。最終實測8.48s加速成績還算可以。

　　由于電池組設(shè)在底盤下方，按道理說會對整車的駕駛重心會有一定降低。有人會擔心電池組發(fā)生碰撞問題，通過觀察在電池兩側(cè)采用潰縮設(shè)計，能在發(fā)生碰撞時有效降低電池的損壞。

　　在試駕駕駛過程，也能感受到電池組設(shè)置導致重心降低所帶來的駕駛穩(wěn)定性。高速行駛或者快速過彎，整臺車都盡可能地貼服在地面行駛，哪怕是遇到強烈的橫風，開起來也不會左右擺動的感覺。另外偏硬的彈簧設(shè)定提升行駛穩(wěn)定性。在濾震方面，好貓面對路面較小的顛簸時都能化解，但由于彈簧調(diào)校比較硬，尤其是后懸面對沖擊力較大的減震帶，所感受到比前排較明顯的彈跳。

　　好貓針對轉(zhuǎn)向提供三種轉(zhuǎn)向助力，輕盈是是最舒服的轉(zhuǎn)向力度，但是開起來會感覺方向盤的指向性欠點味道，不過能滿足包括女司機在內(nèi)的大眾口味。舒適和運動會顯得較沉一些，但是指向性方面會有不少的提升，適合追求操控的朋友。

　　全力制動時，前懸出現(xiàn)輕微的壓縮，但姿態(tài)還算平穩(wěn)。制動力輸出線性，最終實測38.58米的制動成績還是挺優(yōu)秀。

　　只要轉(zhuǎn)向不是輕盈，好貓轉(zhuǎn)向手感在這種激烈駕駛中就有不錯的表現(xiàn)。另外車頭反應(yīng)速度快，基本上一打轉(zhuǎn)向車身就會立馬做出動作，同時懸掛對這種不停的變線動作也能處理得當。不過當速度在快一點，尾部會有一點向外甩的感覺，如果換一副好一點輪胎相信表現(xiàn)會更好。

　　你以為的好貓只是女性用戶專屬，其實對男性用戶也是有一定吸引力，除了上面說的好開以外，好貓一些特別版乃至以后新出的車型憑借其個性化的套件設(shè)計也值得他們關(guān)注。例如在過去的上海車展上，歐拉好貓賽博版，通過賽博朋克風渲染，更顯奪目。低趴的車身、全LED燈源的復古貓眼前大燈以及夸張的前包圍設(shè)計，配合層次感極強的前唇和全新樣式的輪轂，讓好貓一改可愛形象，戰(zhàn)斗力十足。

　　而車尾部分也經(jīng)過重新設(shè)計，貫穿式的尾燈隱藏在了尾窗的下面。而霧燈和倒車燈則被集成在了后保險杠上，大尺寸尾翼則進一步強化了新車運動化效果。同時，新車采用大量熒光黃色裝飾作為點綴，在輪轂、前后保險杠、翼子板甚至車頂處都可以看到，另外新車在車身上印有明顯的CYBER SPACE字母標識。

　　當然了這臺賽博朋克特別版不一定能買到，不過接下來要說的GT版可能會在晚些時候上市，其售價很大可能是在14-15萬元左右。好貓GT換裝了造型更為激進的外觀套件，前保險杠兩側(cè)加入了類似通風孔的設(shè)計，配合層次感十足的前唇以及消光車漆與車身拉花，觀感一改好貓可愛的形象，這也是為了吸引男性用戶做的調(diào)整。車尾處，保險杠下部還加入了類似擴散器的裝飾，從細節(jié)處融入運動元素。并且最重要的是它電機馬力變得更大，達到126kW，最大時速能達到160km/h。而歐拉好貓在計劃推出的時候，就已經(jīng)把它定位性能小鋼炮，因此男性用戶不妨可以考慮它。

　　全文總結(jié)：歐拉好貓的設(shè)計無疑是整臺車最出彩的地方，但是光靠設(shè)計不一定能長期俘獲潛在消費者，因此長城給予它最智能的人機交互功能、最全面的駕駛輔助系統(tǒng)和同級別最有檔次感的內(nèi)飾用料，另外整臺車在動態(tài)方面開起來非常輕松、整體續(xù)航表現(xiàn)不錯，而這些也為好貓帶來出色銷量成績。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	歐拉好貓 2021款 500km 長續(xù)航 阿波羅版 三元鋰	2021款 500km 長續(xù)航 波塞冬版 三元鋰	2021款 500km 長續(xù)航 達芬奇版	2021款 500km 長續(xù)航 公務(wù)版 三元鋰
官方價：	13.39萬	14.39萬	暫無報價	16.09萬
購置稅：	-	-	-	-
最終落地價（含保險款項）：	14.06萬	15.08萬	暫無報價	16.83萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	長城歐拉	長城歐拉	長城歐拉	長城歐拉
級別：	小型車	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2020-11	2020-11	-	2021-04
發(fā)動機：	純電動 143馬力電動機	純電動 143馬力電動機	純電動 馬力電動機	純電動 143馬力電動機
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	143	143	143	143
電動機總功率(kW)：	105	105	105	105
電動機總扭矩(N·m)：	210	210	210	210
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	80	80
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	SUV	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4235×1825×1596	4235×1825×1596	4235×1825×1596	4235×1825×1596
軸距(mm)：	2650	2650	2650	2650
最高車速(km/h)：	150	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
電池保修時間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	-	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	501	501	501	501
充電時間：	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里	四年或15萬公里	-	四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-	-
車身類型：	兩廂車	兩廂車	SUV	兩廂車
長度(mm)：	4235	4235	4235	4235
寬度(mm)：	1825	1825	1825	1825
高度(mm)：	1596	1596	1596	1596
軸距(mm)：	2650	2650	2650	2650
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	120	120	120
車重(kg)：	1510	1510	1510	1510
車門數(shù)(個)：	5	5	-	5
座位數(shù)(個)：	5	5	-	5
油箱容積(L)：	-	-	-	-
行李廂容積(L)：	228	228	228	228
行李廂最大容積(L)：	858 (座椅放倒)	858 (座椅放倒)	858 (座椅放倒)	858 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-	-
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動	純電動
燃油標號：	-	-	-	-
供油方式：	-	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-	-
缸體材料：	-	-	-	-
排放標準：	-	-	-	-
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	143	143	143	143
電動機總功率(kW)：	105	105	105	105
電動機總扭矩(N·m)：	210	210	210	210
前電動機最大功率(kW)：	105	105	105	105
前電動機最大扭矩(N·m)：	210	210	210	210
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動	純電動	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局：	前置	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	501	501	501	501
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	59.1	59.1	59.1	59.1
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	-	八年或15萬公里
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R18	215/50 R18	215/50 R18	215/50 R18
后輪胎規(guī)格：	215/50 R18	215/50 R18	215/50 R18	215/50 R18
備胎規(guī)格：	無	無	-	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	120	120	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	○	●	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標示識別：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	○	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	-	●
遠程啟動：	●	●	●	●
遙控泊車：	-	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	○	●	●	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	●	●	●	●
電池預加熱：	●	●	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	7.25英寸	7.25英寸	17.25英寸	7.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	●	●	-
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主○ / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	○駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	○	●	-	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架：	-	●	●	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	-	●
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席	●全車	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	○	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	○	●	●	●
后視鏡記憶：	○	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	●	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	-	●
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●	●
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB	●USB	-	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:1	標配:2，選裝:1	-	標配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:4	標配:6	標配:6	標配:4
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-	-	-
自動駕駛芯片：	Intel	Intel	-	Intel
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個數(shù)：	5	6	-	6
毫米波雷達：	(選裝:2)	2	-	2
超聲波雷達：	4	12	-	12
激光雷達：	-	-	-	-
自動變道：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	-	●
彎道保持輔助：	●	●	-	●
導航輔助駕駛：	-	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-	-
遠程召喚：	-	-	-	-
自動泊車入位：	-	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
車機系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	10英寸	10英寸	17.25英寸	10英寸
人臉識別：	○	●	-	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-	-	-	-
處理器：	高通	高通	-	高通
中控屏幕個數(shù)：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-	-
多屏互動：	●	●	-	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
語音識別：	-	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-	-
手勢識別：	-	-	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA	-	●SOTA
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>