小鋼炮的標準又高了 試駕八代高爾夫GTI

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在平民性能車市場這一畝三分地上，不管是真鋼炮還是假鋼炮無一例外的都喜歡和高爾夫GTI作比較，叫板也好，完勝也罷各種形式屢見不鮮，為什么是GTI而不是奧迪S3 或者本田TYPE-R這些產品呢？原因很簡單GTI名氣夠大，作為小鋼炮的代表性能表現都有共識，十個開過GTI的能有一個開過TYPE-R的就算不錯了，所以評價一款車比GTI暴躁或是不如GTI，那這臺車大概是什么水平大家心里就有數了；而隨著全新第八代高爾夫GTI的到來，GTI這把衡量小鋼炮標準的尺子也有了更高的要求，不管你是什么鋼炮都要小心接招了。

　　全新第八代高爾夫GTI采用了更激進的造型設計，在真正的性能產品上大眾還是不會保持的過于低調的。前臉更大的進氣口兩側還加入了分布式的LED燈組，而在LOGO上方紅色線條與LED燈帶裝飾也突顯了設計上的精致。當然，作為GTI新裝備的戰斧輪轂相比老款更強調行駛動態感，剎車盤也增加了20mm尺寸更大，制動效果會更出色。全新高爾夫GTI外觀最明顯的特征一定是車尾配備了雙邊單出的排氣，尺寸也更大，并且原廠就提供了高分貝、高亢的排氣聲浪，相信我點火、加速時的呼嘯和連續降擋的“鞭炮聲”拿A45來也不好使。

　　坐進車內GTI專屬設計就能讓你瞬間找到狀態，更運動的桶座椅、紅色縫線、GTI專屬方向盤、儀表盤等等這些都促使著你迫不及待的啟動點火開關。儀表盤內可以切換渦輪增壓數值顯示、競速秒表以及駕駛輔助等相關信息。但除了戰斗之外，全新第八代高爾夫GTI并沒有功能上有所保留，大眾最新的車機、駕駛輔助系統、觸控按鍵以及自動泊車這些功能它都有，座椅更是提供了電動調節、座椅加熱和記憶，誰說運動車型都是手動座椅調節+低配，再有這種話你們知道怎么回懟他們了吧。