不加價(jià)還關(guān)懷備至的大尺寸MPV 試駕第四代嘉華

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖說目前是SUV的受眾程度比較高，但是下一個(gè)受到追捧的車型該輪到MPV，尤其是國(guó)家三孩政策的倡導(dǎo)和7座車6年免上線檢測(cè)等政策利誘下，一臺(tái)能讓7個(gè)人坐得舒適、裝載空間比較大的MPV逐漸進(jìn)入消費(fèi)者的眼里。在合資品牌的全尺寸MPV里面，大部分人都會(huì)認(rèn)GL8，不過公司用車、專車司機(jī)的標(biāo)簽很難吸引家庭用戶。賽那看起來是款好產(chǎn)品，但是沒上市出現(xiàn)了加價(jià)提車、等車時(shí)間長(zhǎng)的傳聞。那是不是沒得選呢？有一款車就像多年不見的老朋友，它經(jīng)過重新升級(jí)來到大家眼前，或許是奶爸座駕最優(yōu)選，它就是第四代嘉華（詢底價(jià)|查參配）。

　　從1998年第一代嘉華面世，在這20多年里面全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到200萬臺(tái)。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，第一代嘉華這款經(jīng)典車型甚至在當(dāng)今馬路上還是能見到。目前第四代嘉華的到來時(shí)機(jī)還算是比較好，像三孩政策、30萬元級(jí)大尺寸高端MPV的產(chǎn)品偏少。并且根據(jù)根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷量為53.6萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)19.4%，其中中大型MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，證明消費(fèi)者對(duì)這部分MPV需求是在的。

　　前面說到第四代嘉華是品牌換新以后首款全球戰(zhàn)略車型，另外它還是基于第三代i-GMP平臺(tái)打造。另外嘉華和艾力紳、奧德賽甚至埃爾法這種純?nèi)障?ldquo;高挑”型選手不同，它是屬于偏美式一點(diǎn)注重“橫向發(fā)展”全尺寸MPV，剛好能和那些以“大”為美的國(guó)人消費(fèi)觀念吻合。　　

　　第四代嘉華擁有L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，在硬件部分通過5個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)構(gòu)成。同時(shí)擁有HDA高速公路行駛輔助（高速行駛時(shí)，通過與前車距離、車道信息和導(dǎo)航等使得車輛在彎道時(shí)保持在車道中央行駛）、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航系統(tǒng)（基于導(dǎo)航進(jìn)入限速區(qū)間自動(dòng)減速、通過彎道曲率來減到合適的速度、限速變化時(shí)自動(dòng)變更設(shè)定速度）、FCA前方碰撞輔助（支持識(shí)別行人、自行車和交叉路左轉(zhuǎn)車輛）、LFA車道跟隨輔助（通過前方攝像頭識(shí)別車道，控制方向盤來輔助車道跟隨）、BCA盲區(qū)輔助（打轉(zhuǎn)向燈變更車道，能感知后側(cè)來車有碰撞危險(xiǎn)，警告駕駛員甚至制動(dòng)）、BVM側(cè)后方影像（打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，儀表盤會(huì)顯示后側(cè)方影像，視野角度要寬闊2倍）、MCB多重防碰撞（當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，隨著安全氣囊彈出，駕駛員無法制動(dòng)車輛時(shí)，MCB將自動(dòng)啟動(dòng)施加相應(yīng)制動(dòng)力，防止二次碰撞事故發(fā)生）、SEA安全下車輔助（停車后乘客開啟電門，如果感知后側(cè)方有接近車輛，電動(dòng)滑門會(huì)保持關(guān)閉1次并且在儀表盤上提醒）、RCCA后方交叉防撞輔助（倒車時(shí)，感知到后方左右有接近車輛，警告駕駛員，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，防止碰撞）

　　前期我們已經(jīng)有同事做了一次靜態(tài)的圖文實(shí)拍和視頻體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接。