貴族紳士也運動 試駕2013款捷豹XJL 2.0T
【太平洋汽車網 評測頻道】在豪華座駕中，捷豹XJ似乎從未宣揚性能或者配置，它永遠都是在強調自己的文化。這種文化帶來的是與“主流文化”截然不同的造車理念。而在它所理解古典與奢華之外，在駕駛風格上仍然能夠感受與眾不同，因為每次駕駛XJ，都會有全新的感受。
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捷豹從未放棄對古典主義的追求，即便XJ看上去充滿了運動與現代的感覺，但依舊散發著古典的味道。XJ并不算是一款全新的車型，但流露出的這種貴族紳士般氣質在豪華車中卻始終無人能及。
長軸距對于XJL來說更有豪華的感覺，從B柱到尾箱的線條反而更看似弱化了運動性，但類似短尾的造型卻有一種跑車般的流暢感。在與德系三大巨頭的對抗中，捷豹至少贏在了氣質上。
● 現代與古典交融的內飾設計
英國車對豪華的理解與他人不同，座艙內給人的感覺是富麗堂皇的宮殿氛圍。真皮、實木、金屬與鋼琴漆的交融，讓內飾顯得非常華麗。造型上也從未追求現代和簡約，盡管它充斥著流行的各種高科技配置，但設計上仍然保留了捷豹百年來對豪華的認知。
不能否認捷豹的駕駛帶有強烈的運動特性，但沉穩的木紋花色卻并不浮躁，這是日系車最不喜歡的色彩，沉悶的色調也許不討年輕人喜歡，但金屬材質與鋼琴漆對內飾的氛圍起到了很好的調劑作用，很奢華但不壓抑。
沒有想iDrive或MMI那種集成式操作系統，捷豹的觸摸屏在科技感上并不占優勢。包括路虎也一直在使用這套系統。液晶屏的主菜單設計看似有些平淡和凌亂，因此你需要時間適應它的功能布局，相信習慣后你會對它的態度有所改觀。布局清晰合理，液晶屏反應足夠順暢，所有主要功能的入口都在主菜單上，邏輯其實很清晰，操作起來并不別扭。
● 空間和配置都足夠奢華
捷豹XJ的座椅多少保留了一些古典韻味，這就能解釋為什么它座椅上的真皮如此光亮了，這和歐式的古典沙發頗為相似。厚實、光滑的座椅在汽車里也許并不是好事，會浪費空間、坐上去太光滑等問題，但捷豹仍然堅持這么做，風格占據主導。當然，好處是漂亮，也足夠舒服。但激烈駕駛時，后排乘客的屁股會不那么穩定。
對于豪華車來說，后排的空間并不是值得過分關心的問題，尤其對這種“L”級車型來說，奢侈的后排腿部空間是最基本的前提。捷豹XJ的后排座椅依舊保持了厚實的特點，但并不影響內部空間的奢侈感，腿部空間依然充足。
針對后排乘客的配置并不少，獨立控制的溫區、實木小桌板、遙控操作的影音系統，以及遮陽簾、全景天窗等常規配置都一應俱全。
● 動力出色 調校帶有運動風格
捷豹配備了一臺看似不起眼的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率足有177kW，最大扭矩為340Nm，發動機的調校比較激進。不過捷豹用以取代3.0自然吸氣發動機，是否夠用呢?從我們之前的測試成績來看，0-100km/h僅為7.7秒，這個成績令人對其刮目相看，甚至比很多采用2.0T發動機的中級車還要好。
8速自動變速箱越來越多地在豪華車中被使用，優點毋庸置疑，換擋平順且省油，而換擋速度并不比雙離合慢太多，反而在低擋位上比雙離合的邏輯要好。不過在D擋模式下，XJ的調校并不激進，變速箱也并不是很靈敏，這和寶馬的8AT在設定上有所區別。它比較適合在城市駕駛，不緊不慢。
懸掛的調校上，捷豹帶有明顯的運動風格。路感清晰，轉向沉穩且靈敏，包括發動機的聲音也沒有可以壓制，激烈駕駛時甚至會忽略這是一臺豪華車。
高速上，2.0T發動機的表現非常出色，中高轉速甚至比之前的3.0自然吸氣還猛，而且駕駛起來非常靈活，懸掛在非極限狀態下表現非常靈敏，整個車身都顯得非常有活力。這是在豪華車中很少有的特性，慢半拍的駕駛方式不是XJ的風格。
只有在極限狀態下，長軸距和懸掛才會出現不足。繞樁時懸掛的壓縮很明顯，這是豪華車普遍的特性。而且長軸距在18m樁桶間的靈活性也不高，畢竟車長達到了5252mm，靈活性受限再說難免，但這并不影響XJ是一款具有駕駛樂趣的車型。
總結：
捷豹XJ總是給人一種神秘且高貴的感覺，格調的獨特性保證了它在豪華車陣營中特立獨行的位置。除去那些豪華的裝備，從另一個角度看英國人對汽車的理解，他們似乎沒想把XJ變成一款單純的行政級轎車，它很大程度上保留了對于駕駛者的關照。柔和、安靜的理念在XJ上表現并不明顯，反而讓人覺得它有一種熱血的性格，用激進、靈敏來形容它似乎更貼切。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 捷豹XJ 2013款 XJL 2.0T 全景商務版 |
| 官方價： | 99.8萬 |
| 廠商： | 捷豹 |
| 級別： | 豪華型車 |
| 上市時間： | 2012-08 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 241 |
| 最大扭矩(N·m)： | 340 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5252×1950×1457 |
| 軸距(mm)： | 3157 |
| 最高車速(km/h)： | 241 |
| 官方0-100加速(s)： | 7.5 |
| 實測0-100加速(s)： | 7.75 |
| 實測100-0制動(m)： | 37.4 |
| 工信部綜合油耗(L)： | - |
| 整車質保： | 兩年不限公里 |
| 車身結構： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5252 |
| 寬度(mm)： | 1950 |
| 高度(mm)： | 1457 |
| 軸距(mm)： | 3157 |
| 前輪距(mm)： | 1626 |
| 后輪距(mm)： | 1604 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 82 |
| 行李廂容積(L)： | 520 |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 241 |
| 最大功率(kW)： | 177 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 340 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 87.5 |
| 行程(mm)： | 83.1 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 雙橫臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 雙叉型臂獨立懸掛，空氣彈簧，車身高度可調 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/50 R18 |
| 后輪胎規格： | 275/45 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | ● |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | ● |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | ○ |
| 前排座椅通風： | ○ |
| 后排座椅通風： | ○ |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | ● |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ● |
| 后排側遮陽簾： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 人機交互系統： | - |
| 內置硬盤： | ● |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | - |
| 多碟CD系統： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統： | ● |
| 揚聲器數量： | 14 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
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