加料又減價，徹底玩死對手？測試全新GS8燃油版

　　上一代GS8中期改款之后，就已經搭載了這個鉅浪動力2.0TGDI發動機 了，最大功率 185kW（252PS），最大扭矩 390N·m，這個動力數據在目前市面上的2.0T發動機當中屬于頂流。而這個發動機在第二代GS8上，經過GCCS燃燒專利技術的升級和最新發動機標定技術的優化，扭矩 繼續提升到了400N·m，實屬國產最強2.0T引擎。

　　此前我們已經對第二代GS8混動版（兩驅）進行了油耗測試，綜合路況7.2升/100公里的表現對于這臺2噸重的SUV來說，已經算是相當優秀了。而燃油版的油耗同樣是潛在用戶最關心的性能指標之一，那么燃油版會不會是個油老虎呢？

　　按照慣例在開始測試之前我們先將小計里程清零，并把油箱加滿（一次跳槍）。采用節能模式進行駕駛，空調溫度全程保持在2擋風、22度、內循環不變，車上兩名成年人。測試的路線全程122km，包含60km左右的城際高速公路，平均速度可達100km/h以上；37km左右的城市環線快速路，車輛較多但路況暢通，平均速度基本保持在60km/h左右；25km左右的市區擁堵道路，車流密集，燈控路況很多，處于頻繁的起步停止狀態。

　　經過4小時8分鐘的行駛，此時表顯油耗為9.4升每百公里，全程平均速度為29.5km/h。最終回到出發前的加油站，使用同一個油槍重新加滿95號汽油至一次跳槍，加注油量為10.57升，折算可得的百公里綜合油耗為8.66升。

　　當然，如果是以運動模式或者車上滿載的條件進行駕駛，或者是四驅版本，油耗都會增加。但是總的來說，作為一輛搭載2.0T發動機的大尺寸SUV，第二代GS8燃油版（兩驅版）這個油耗表現可以說是相當出色了，況且它這個2.0T引擎還擁有著252匹馬力和400牛·米的同級最強輸出數據。