主編體驗(yàn)第十一代思域：基本可以預(yù)定爆款了！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如標(biāo)題所示，本期《主編體驗(yàn)》欄目的主角是思域（詢底價(jià)|查參配），更準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)就是剛上市不久的全新第十一代思域，新車售價(jià)12.99-16.39萬(wàn)元，全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱。

        以往針對(duì)一款重磅換代車型，我們經(jīng)常會(huì)冠以“脫胎換骨”這樣的形容，但這次PCauto編輯部里的小伙伴們一致認(rèn)為，用“全面進(jìn)化”來(lái)形容第十一代思域更加貼切一些。那么，新車相比于前代有哪些進(jìn)步呢？又是否臻至巔峰了呢？接下來(lái)，由評(píng)測(cè)主編、本田專家、差點(diǎn)成為上一代思域車主的李喆，為大家細(xì)細(xì)道來(lái)。

        第十一代思域的外觀設(shè)計(jì)依舊是走運(yùn)動(dòng)路線，但相比上一代而言收斂很多，一些細(xì)節(jié)處理也做到了化繁為簡(jiǎn)，評(píng)測(cè)主編李喆對(duì)此形容道，仿佛一個(gè)原本莽撞的青年經(jīng)過(guò)社會(huì)歷練之后，少了些年少氣盛，而多了些簡(jiǎn)約從容。另外，一部分人可能覺(jué)得第十一代思域沒(méi)有上一代剛出來(lái)時(shí)帶給大家的驚艷感，但事實(shí)上，更多人則認(rèn)為目前這副模樣順眼極了，甚至看著有幾分B級(jí)車的氣質(zhì)。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)更精致，用料做工更精良

        內(nèi)飾方面，第十一代思域的豪華感和精致感有很大的提升，全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控觸摸屏、橫貫式金屬蜂窩網(wǎng)格出風(fēng)口、電動(dòng)全景天窗等元素皆可圈可點(diǎn)，真皮+麂皮絨混搭座椅很大程度優(yōu)化了乘坐舒適性，車內(nèi)各處拼接以及按鍵、旋鈕也都做得相當(dāng)精良，因此評(píng)測(cè)主編李喆表示，整個(gè)內(nèi)飾基本上挑不出什么毛病。

       上一代思域的頂配車型售價(jià)為16.99萬(wàn)元，第十一代思域降至16.39萬(wàn)元，不僅如此，后者的配置水平還大幅度加量，增加或升級(jí)的配置除了上文已經(jīng)筆墨帶過(guò)的之外，還包括10安全氣囊（含前排膝部）、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、全車安全帶未系提示、車內(nèi)氛圍燈……

動(dòng)力：輸出更順滑，腳感更舒服

        第十一代思域全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)分低功率和高功率版本，最大功率分別為95kW（129PS）和134kW（182PS），最大扭矩分別為180N·m和240N·m。其中，高功率版本的動(dòng)力參數(shù)略微高于與上一代思域1.5T車型，不過(guò)在實(shí)際加速體驗(yàn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者差異還是蠻大的，第十一代思域沒(méi)有了之前那股沖動(dòng)，整個(gè)輸出過(guò)程變得順滑且舒適，顯然更貼合咱們的日常駕駛需要。

       包括評(píng)測(cè)主編李喆在內(nèi)，幾乎所有開(kāi)過(guò)第十一代思域的同事都對(duì)其底盤(pán)評(píng)價(jià)道：有質(zhì)感多了！確實(shí)，在經(jīng)過(guò)工程師們的調(diào)校優(yōu)化之后，新車底盤(pán)變得更加沉穩(wěn)、高級(jí)，懸掛行程前段的濾震效果也更加優(yōu)越。

        本文開(kāi)篇之所以說(shuō)第十一代思域是全面進(jìn)化，而非脫胎換骨，本質(zhì)上是因?yàn)檫@是一臺(tái)從90分優(yōu)化到98分乃至99分的車型。上一代思域尚能找到幾點(diǎn)不足之處，比如座椅不夠舒適、細(xì)節(jié)做工不夠完善、路噪抑制沒(méi)那么好等等，但在第十一代思域上，這些問(wèn)題都被一次性解決，而且配置的提升還超出預(yù)期。因此，評(píng)測(cè)主編李喆體驗(yàn)過(guò)后胸有成竹地認(rèn)為，接下來(lái)該車依舊不愁賣，基本可以預(yù)定爆款了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）