漢蘭達被新勢力搶飯碗？ 漢蘭達雙擎對比理想ONE

　　在設計風格上，兩車的差異非常明顯。漢蘭達是傳統車企的經典熱門車型，迎合全球購車群體年輕化趨勢，它的造型做到了前所未有的激進時尚。而理想ONE作為新勢力品牌，反而沒有把車子設計得過于標新立異，走起了求穩路線，不過考慮到它的目標客戶群體，這樣的設計風格也更容易為大眾所接受。

　　漢蘭達和理想ONE兩款車在座艙部分的理念完全不同，中控屏對于漢蘭達而言只是一個輔助設備，它能為你提供導航、音樂、資訊、互聯等功能，它只是一個助手。而理想ONE的車內，車載系統像個機器人掌管著一切，“理想同學”的語音交互能力也很強，車輛本身更像是一個附屬品。

　　新一代漢蘭達的車載系統有了相當大的提升，12.3英寸的觸摸屏分辨率很高，UI也比較美觀。這套系統是豐田專門根據中國市場進行現地開發的，采用百度OS，支持語音控制，還特地為中國消費者加入了人臉識別功能。

　　功能性方面，漢蘭達這套新的車機系統支持百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等超過50個APP，并且能夠實現車家互聯，通過“豐云悅享”功能還能夠通過手機查詢車輛狀況，以及遠程控制、實時定位等服務，車主可以隨時隨地掌握車輛情況。作為一款豐田車型，漢蘭達雙擎這個車機系統終于趕上了行業水平。

　　新勢力品牌總是喜歡往中控堆屏幕，并且尺寸驚人，理想ONE的中控就有四塊屏幕，除此之外幾乎找不到什么實體按鍵。它的車機系統在操作流暢度和UI易用性方面要優于漢蘭達，整個座艙采用四屏觸控+全車語音控制的交互方式，也比漢蘭達更新潮更具科技感。

　　漢蘭達是傳統燃油車當中30萬級中型SUV的王者，有多少對手向它發起了挑戰，最終都沒能撼動它的地位。而理想ONE這個成立不過幾年的新勢力品牌，在2021年11月交付了13485輛，憑借增程式動力系統、智能化的座艙和六座布局，理想ONE可以說是走了一條不同的路線，搶了漢蘭達的飯碗。總的來說漢蘭達雙擎和理想ONE兩車不論是動力結構，還是造型風格，還是座椅布局，都呈現出完全不同的特性，各自也都有自己的優勢和短處，顯然兩臺車都是非常適合多乘員家庭，至于誰才是最佳奶爸座駕，還得看消費者自身需求。