勇闖騰格里 沙漠體驗牧馬人Rubicon十周年限

　　【太平洋汽車網 評測頻道】怎樣才算是“活徹底”？JEEP牧馬人是這樣理解的：一大早從寧夏首府銀川開著全新大切諾基出發，經過一百多公里到達內蒙，然后轉乘清一色的牧馬人深入中國第四大沙漠騰格里；烈日之下奔走于無窮無盡的沙丘之間，直到夜色不期而至，沙海中的一個小綠洲、地道的烤全羊、提神的啤酒、露天大屏幕、Beyond的海闊天空、有字幕的《速度與激情6》；漫天繁星，跟同車的隊友一起摸黑走進帳篷，然后，就沒有然后了......

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　　沒有比這更好的方式來慶祝牧馬人Rubicon十周年限量版正式上市了。大概在2003年的時候，它就成為了唯一量產、非改裝就能通過美國Rubicon山路的車型，它的名字也來源于此；直到今天，它依然是地球上越野能力最強的量產車。十年了，執著，真我，把JEEP精神發揮到極致。其實不一定都要成為越野愛好者，經歷過滾滾黃沙之后，更深體會到，車子是用來跑的，而不是放在店家里面不停地改裝升級，越野更在于開拓人生的寬度。

● 駕駛大切諾基奔赴內蒙邊陲

　　從廣州飛抵寧夏銀川，入住酒店后收到JEEP發給大家的一個小袋子，打開一看有頭頂燈、防曬衣、驅蚊液和簡單洗漱用品，有點不祥的預感。再翻開資料看看行程單，果然是沙漠宿營。按照其他同事的經驗，在晝夜溫差這么大的地方宿營，好比用刀叉吃蘭州拉面。

　　第二天早上準時出發，先到寧夏銀川當地的克萊斯勒經銷商處進行簡單產品講解和活動介紹。有意思的是，經銷商老板同時也是JEEP的宗實擁躉，不惜重本成立了一個名為Safari的JEEP主題俱樂部，感興趣的讀者可以點擊這里了解：http://www.jeepvsafari.com/

　　JEEP的幾位同事給我們作了詳細生動的講解，包括JEEP接下來在國內的一些產品規劃和市場動向。當然，重頭戲是牧馬人的歷史以及那個號稱全地球最強的量產四驅系統。

　　之后在店外對全新大切諾基和牧馬人Rubicon的四驅能力作簡單演示，項目都是我們已經滾瓜爛熟的側坡和交叉軸等等。裝有空氣懸掛和Select-Terrain路況自選模式系統的大切，無驚無險就通過了所有項目。

　　作為硬派越野代表的牧馬人Rubicon更可謂不費吹灰之力。跟入門版的Sahara相比，Rubicon的四驅系統稱為Rock-Trac，采用新一代Dana44整體式前后橋，均配有電控式差速鎖。另外機械式中央分動箱可以把扭矩放大4倍，前防傾桿能夠電控斷開，這一切基本都是為最惡劣的巖石路況而設。

　　講解完畢之后終于可以摸車了，每四個人一組領到一臺大切，走一百多公里路去往騰格里沙漠邊沿。車上都是相熟的同行，都知道我喜歡開車，而且他們以前都開過大切一段時間，所以全程基本都是我在駕駛席。路上的風景就沒拍多少了，大家將就著看吧。