勇闖騰格里 沙漠體驗(yàn)?zāi)榴R人Rubicon十周年限

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】怎樣才算是“活徹底”？JEEP牧馬人是這樣理解的：一大早從寧夏首府銀川開著全新大切諾基出發(fā)，經(jīng)過一百多公里到達(dá)內(nèi)蒙，然后轉(zhuǎn)乘清一色的牧馬人深入中國第四大沙漠騰格里；烈日之下奔走于無窮無盡的沙丘之間，直到夜色不期而至，沙海中的一個(gè)小綠洲、地道的烤全羊、提神的啤酒、露天大屏幕、Beyond的海闊天空、有字幕的《速度與激情6》；漫天繁星，跟同車的隊(duì)友一起摸黑走進(jìn)帳篷，然后，就沒有然后了......

體驗(yàn)讀圖模式

　　沒有比這更好的方式來慶祝牧馬人Rubicon十周年限量版正式上市了。大概在2003年的時(shí)候，它就成為了唯一量產(chǎn)、非改裝就能通過美國Rubicon山路的車型，它的名字也來源于此；直到今天，它依然是地球上越野能力最強(qiáng)的量產(chǎn)車。十年了，執(zhí)著，真我，把JEEP精神發(fā)揮到極致。其實(shí)不一定都要成為越野愛好者，經(jīng)歷過滾滾黃沙之后，更深體會(huì)到，車子是用來跑的，而不是放在店家里面不停地改裝升級(jí)，越野更在于開拓人生的寬度。

● 駕駛大切諾基奔赴內(nèi)蒙邊陲

　　從廣州飛抵寧夏銀川，入住酒店后收到JEEP發(fā)給大家的一個(gè)小袋子，打開一看有頭頂燈、防曬衣、驅(qū)蚊液和簡單洗漱用品，有點(diǎn)不祥的預(yù)感。再翻開資料看看行程單，果然是沙漠宿營。按照其他同事的經(jīng)驗(yàn)，在晝夜溫差這么大的地方宿營，好比用刀叉吃蘭州拉面。

　　第二天早上準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，先到寧夏銀川當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">克萊斯勒經(jīng)銷商處進(jìn)行簡單產(chǎn)品講解和活動(dòng)介紹。有意思的是，經(jīng)銷商老板同時(shí)也是JEEP的宗實(shí)擁躉，不惜重本成立了一個(gè)名為Safari的JEEP主題俱樂部，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里了解：http://www.jeepvsafari.com/

　　JEEP的幾位同事給我們作了詳細(xì)生動(dòng)的講解，包括JEEP接下來在國內(nèi)的一些產(chǎn)品規(guī)劃和市場動(dòng)向。當(dāng)然，重頭戲是牧馬人的歷史以及那個(gè)號(hào)稱全地球最強(qiáng)的量產(chǎn)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　之后在店外對(duì)全新大切諾基和牧馬人Rubicon的四驅(qū)能力作簡單演示，項(xiàng)目都是我們已經(jīng)滾瓜爛熟的側(cè)坡和交叉軸等等。裝有空氣懸掛和Select-Terrain路況自選模式系統(tǒng)的大切，無驚無險(xiǎn)就通過了所有項(xiàng)目。

　　作為硬派越野代表的牧馬人Rubicon更可謂不費(fèi)吹灰之力。跟入門版的Sahara相比，Rubicon的四驅(qū)系統(tǒng)稱為Rock-Trac，采用新一代Dana44整體式前后橋，均配有電控式差速鎖。另外機(jī)械式中央分動(dòng)箱可以把扭矩放大4倍，前防傾桿能夠電控?cái)嚅_，這一切基本都是為最惡劣的巖石路況而設(shè)。

　　講解完畢之后終于可以摸車了，每四個(gè)人一組領(lǐng)到一臺(tái)大切，走一百多公里路去往騰格里沙漠邊沿。車上都是相熟的同行，都知道我喜歡開車，而且他們以前都開過大切一段時(shí)間，所以全程基本都是我在駕駛席。路上的風(fēng)景就沒拍多少了，大家將就著看吧。

● 換乘牧馬人深入騰格里沙漠

　　就在后排乘客剛剛開始打呼嚕的時(shí)候，終于到達(dá)換乘點(diǎn)了，二十多臺(tái)牧馬人整齊停放在空地上，果然是大場面。每臺(tái)車安排三位乘客，然后主要由專業(yè)教練駕駛。

　　騰格里沙漠 Tengger Desert

　　中國第4大沙漠，在阿拉善地區(qū)的東南部，介于賀蘭山與雅布賴山之間。大部屬內(nèi)蒙古自治區(qū)，小部分在甘肅省。面積42,700平方公里(16,486平方英里)。沙漠內(nèi)部有沙丘、湖盆、草灘、山地、殘丘及平原等交錯(cuò)分布。沙丘面積占71%，以流動(dòng)沙丘為主，大多為格狀沙丘鏈及新月形沙丘鏈，高度多在10～20公尺(33～66英尺)之間。湖盆共422個(gè)，半數(shù)有積水，為干涸或退縮的殘留湖。

● 沙漠駕駛小技巧

　　1.注意降低胎壓

　　2.順應(yīng)地形選擇路線

　　3.控制車速節(jié)奏，切忌飛坡

　　4.停車時(shí)盡量處于下坡姿態(tài)

　　5.做好充分的陷車準(zhǔn)備

● 牧馬人Rubicon十周年限量版介紹

　　早前我的同事黃榮嘉就遠(yuǎn)赴美國加州Rubicon Trail體驗(yàn)?zāi)榴R人Rubicon十周年限量版，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里回顧：《試駕牧馬人Rubicon十周年紀(jì)念版 以路之名》。引進(jìn)國內(nèi)的十周年限量版基本跟海外版一致，差別僅僅在于一些順應(yīng)中國交通法規(guī)的小改動(dòng)。

　　限量版特別之處首先是身上的匹茲堡灰涂裝，十周年限量版以外其他車型無法選裝。另外就是非常明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂部通風(fēng)孔，靈感來源自大切SRT版。

　　其他小細(xì)節(jié)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋Rubicon字體的紅色描邊、輪轂上的紅色經(jīng)典Willys剪影、翼子板十周年徽標(biāo)、油箱蓋以及專屬圓管型側(cè)踏板。

　　不過比較遺憾的是，專屬巖石前保險(xiǎn)杠沒有出現(xiàn)在國內(nèi)的限量版車型上面，因?yàn)榘凑諊鴥?nèi)法規(guī)原廠車型不能使用金屬保險(xiǎn)杠，所以國內(nèi)的牧馬人Rubicon十周年限量版只能配備普通版上的塑料保險(xiǎn)杠。

　　內(nèi)飾方面，被稱為“大峽谷紅”的真皮座椅非常搶眼，椅背上帶有"Rubicon 10th Anniversary"的刺繡。另外在副駕駛前方扶手也有類似的十周年徽標(biāo)，中控臺(tái)儲(chǔ)物格上面還專門加上一小塊金屬銘牌，把牧馬人Rubicon特有的一些越野技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)列明。

● 沙漠宿營

　　正如文章開頭提到過，越野只是一個(gè)手段，真正目的在于擴(kuò)展人生寬度，看不一樣的風(fēng)景、體驗(yàn)不一樣的生活。在茫茫沙海之中，沒有手機(jī)信號(hào)、沒有領(lǐng)導(dǎo)、沒有客戶、沒有合同，倒是有夾砂的烤全羊、清爽的啤酒、絢麗的煙火，以及大家盡情揮灑的歌聲。

● 結(jié)語：

　　從沙漠里面出來之后，再顛了兩個(gè)多小時(shí)大巴終于返回銀川，洗個(gè)澡后馬上趕往機(jī)場，不出所料的晚點(diǎn)，回到廣州白云機(jī)場已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)，回到家就凌晨三點(diǎn)了，全身幾乎徹底癱軟。但回想起之前在沙海里面的縱橫馳騁，在大漠之中的別樣生活，一切都值了。相信在接下來的一個(gè)月里面，我還會(huì)不期然地在鞋子、背包、相機(jī)、筆記本鍵盤等等地方找到沙子，我都會(huì)非常自豪地跟旁人分享這個(gè)難忘的旅程。

　　是的，JEEP自己比任何人都更加清楚，在國內(nèi)絕大部分SUV還是生活在市區(qū)里面，不少車主甚至容不下車廂里面有半點(diǎn)灰塵，更不用說去越野了。但牧馬人依然會(huì)堅(jiān)持，或者在某一天你想恣意“出軌”的話，全地球最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)帶你到任何想去的地方。