開(kāi)起來(lái)居然很高級(jí)！ 搶先試駕恒馳5

　　恒馳5的外觀設(shè)計(jì)，可謂是將“簡(jiǎn)潔”兩個(gè)字發(fā)揮到了極致，雖然遠(yuǎn)看這臺(tái)車(chē)的輪廓和設(shè)計(jì)與眾多新勢(shì)力車(chē)型略有相似，但是比對(duì)來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)恒馳5做了很多細(xì)節(jié)的改變，將很雜亂的部分都隱藏了起來(lái)，原以為恒馳5與競(jìng)品處處相同，沒(méi)想到是處處不同。

　　恒馳5的設(shè)計(jì)師是來(lái)自日本的丸山公顧，是前五十鈴的設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)，著名的五十鈴D-MAX就出自這位設(shè)計(jì)師之手，而恒馳5也在設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)了這位設(shè)計(jì)師對(duì)智能純電汽車(chē)方面的理解和想法。首先全封閉的格柵彰顯了自身純電車(chē)型的身份，此前在概念車(chē)上的貫穿式LED燈帶也被取消，大面積的留白雖然看起來(lái)很空曠，但卻體現(xiàn)出不一樣的素雅，幾十年里，人們?cè)缇土?xí)慣了汽車(chē)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，而全封閉式的前臉的確會(huì)讓人耳目一新。

　　雖然全封閉，但是前臉還是運(yùn)用了一些線條來(lái)凸顯車(chē)頭的立體感，黑色的保險(xiǎn)杠與彩色的車(chē)身也形成了對(duì)比，保險(xiǎn)杠與車(chē)頭之間的異形拼接也十分凸顯工藝。

　　“戰(zhàn)戟”式的車(chē)燈可以拉寬車(chē)頭的視覺(jué)效果，這一點(diǎn)與凱迪拉克的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很相似，但不同于凱迪拉克硬橋硬馬的鉆石切割，恒馳5的設(shè)計(jì)更偏圓潤(rùn)，相信是做了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，光源為L(zhǎng)ED，上方為日間行車(chē)燈，下方為遠(yuǎn)近光大燈。

　　車(chē)身側(cè)面非常之簡(jiǎn)潔，線條很少，整個(gè)下半部分看上去更像是一個(gè)整體，側(cè)窗和車(chē)門(mén)板用了1：2的分割比例，懸浮式的車(chē)頂也可以盡量弱化車(chē)頂?shù)拇嬖诟校沟梦藗兏嗟年P(guān)注平整的車(chē)身。門(mén)把手為電動(dòng)隱藏式，也是簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路的重要組成部分（支持藍(lán)牙鑰匙和NFC開(kāi)啟）。

　　雖然從側(cè)面看，位于底盤(pán)下方的電池包厚度比較明顯，但因?yàn)榍擅畹钠唇臃绞剑蝗プ屑?xì)看就不會(huì)覺(jué)得突兀。

　　恒馳5的車(chē)身尺寸為4725x1925x1661mm，軸距為2780mm，雖然定位于緊湊級(jí)SUV，但實(shí)際上介于緊湊和中型之間，所以算是越級(jí)尺寸了。

　　21英寸的輪轂十分夸張，并且采用了半封閉式的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步增加續(xù)航，輪胎為馬牌的UC6系列，比較注重抓地力，尺寸為265/40 R21。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，除了和車(chē)頭呼應(yīng)的“戰(zhàn)戟”式尾燈，其余大部分都是留白處理，之前車(chē)展展車(chē)上的英文字母標(biāo)識(shí)，也換成了恒馳汽車(chē)的Logo。

　　恒馳5一共提供6種外觀顏色和2種內(nèi)飾顏色可選，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)元素讓看遍了那些復(fù)雜設(shè)計(jì)汽車(chē)的筆者有了一種清新脫俗的感受，甚至覺(jué)得恒馳5的設(shè)計(jì)有些“世外桃源”的清靜，當(dāng)然作為智能汽車(chē)，流線型車(chē)身、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手以及LED大燈組這些也都不會(huì)缺席，達(dá)到了科技與設(shè)計(jì)的高度結(jié)合。