個性化成分更濃 試駕東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東風(fēng)標(biāo)致全新4008大家一定非常熟悉了，自上市以來憑借著極富個性的外觀以及未來感很濃的內(nèi)飾風(fēng)格，確實(shí)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，而就在6月16日，其又增加了一款炫夜版全新車型，融入了更多運(yùn)動元素之后，確實(shí)給它增添了幾分個性標(biāo)簽，那今天我們就一起看看，它除了變帥了之外，還給我們帶來了什么。

　　外觀方面東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，不過融入了Blackpack黑化元素之后，讓其在更具有辨識度的同時，增加了其個性化屬性，這樣設(shè)計(jì)的好處就是更加符合當(dāng)下年輕人的審美，同時與其它版本車型有了一個很好的區(qū)分。

　　內(nèi)飾沿用了i-Cockpit家族經(jīng)典的座艙設(shè)計(jì)理念，對于熟悉標(biāo)致家族的車友朋友會沒有陌生感，與此同時比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有一種“開飛船”的氛圍，包裹12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮觸屏、機(jī)械物理按鍵以及游艇式擋桿設(shè)計(jì)，增加其科技前衛(wèi)的屬性，確實(shí)相比德系和日系車型來說，法系的設(shè)計(jì)還是非常獨(dú)特的。

　　Blue-I 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音指令、APP軟件下載、CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)、ADAS智能駕駛輔助、遠(yuǎn)程升級等功能，車機(jī)流暢度較高，UI設(shè)計(jì)簡潔大方，便于駕乘者操作。

　　空間表現(xiàn)方面，東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版與現(xiàn)款車型一致，主要的優(yōu)點(diǎn)就是地臺平整且空間拓展能力較為豐富，充分滿足了我們?nèi)粘＜奥眯械妮d人儲物需求。座椅真皮包裹，并且支持電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱等實(shí)用功能。

　　動力方面，東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速器。整體參數(shù)表現(xiàn)屬于第一陣營的，而實(shí)際的駕駛感受也說明，工程師對于它的調(diào)校還是下足了功夫的。

　　動力響應(yīng)來的十分迅捷，低扭爆發(fā)會很直接，而且中后程的持續(xù)動力輸出也很線性，說明它的動力儲備還是非常充足的，油門踏板幾乎可以給予到駕駛者及時的反饋，而且升擋過程也沒有出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，既能確保足夠的動力輸出，也可以兼顧到很好的平順性。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式會有輕微力矩上的變化，經(jīng)濟(jì)模式下會更加輕柔一些，比較適合在城市中行駛，而切換至運(yùn)動模式后，轉(zhuǎn)向力矩會稍顯沉穩(wěn)，加上精準(zhǔn)的指向性以及不錯的動力匹配，讓你在中高速行駛過程中也會更加穩(wěn)定。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的隔音降噪表現(xiàn)更好一些，而當(dāng)為我們高速行駛時，還是會傳遞到車廂內(nèi)一些發(fā)動機(jī)雜音，但也完全在可接受范圍之內(nèi)，而風(fēng)噪和胎噪的抑制能力相對出色，基本上可以將車外雜音進(jìn)行有效的阻隔，讓車內(nèi)駕乘者整體的NVH靜謐性表現(xiàn)會更有高級感。

　　底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然懸架結(jié)構(gòu)并沒有前后獨(dú)懸的設(shè)定，但整體的行駛質(zhì)感還是具備了不錯的調(diào)校功底的，尤其是針對路面的起伏和溝坎的震動吸收效果很干脆這一點(diǎn)確實(shí)做得很到位，而且在面對連續(xù)高頻震動時也沒有所謂的抑制不住彈跳的感覺，確保了后排乘客的行駛舒適性，整體的調(diào)校風(fēng)格還是更加偏向舒適化的設(shè)定。

　　編輯總結(jié)：對于這臺東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版來說，針對外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了個性化的加強(qiáng)，讓其更加符合年輕人的審美風(fēng)格，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能化座艙也具備了前衛(wèi)感以及科技感，功能體驗(yàn)也非常人性化，加之不錯的動力儲備和底盤調(diào)校，可是說是在20萬內(nèi)的合資品牌里綜合表現(xiàn)比較全面的車型，不過客觀的說其品牌這幾年的熱度有些下滑，但其中并不是它的產(chǎn)品的問題，更多的是新車型迭代上還有很大的提升空間，尤其是針對年輕人的車型勢必要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，這樣才會在當(dāng)下國產(chǎn)與合資品牌的眾多車型中占有一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）