到城市撒野 深度測試Jeep指南者2.4L 6AT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】身處JEEP的店內(nèi)等待試駕車，周圍都是牧馬人或大切穿越山林的照片，電視里播的全是挑戰(zhàn)RUBICON小道的紀(jì)錄片……此刻心里早已抑制不住到郊外找樂子的想法，正當(dāng)思緒飄到荒郊野外的時候，鑰匙到手了，簡單的式樣卻是充滿著不修邊幅的粗獷，彷佛看到了體內(nèi)流淌著與生俱來的不羈血液。按下開鎖，這竟是一臺指南者？雖然它身上還是有著JEEP的野性烙印，但它卻是一個熱愛城市多于山林的另類野孩子，到城市撒野才是更合適。

體驗(yàn)讀圖模式

　　指南者在JEEP家族產(chǎn)品線中定位城市化和年輕化，除了大體上保留了家族式的硬朗氣質(zhì)以外，指南者有著更多活力時尚的一面，這樣的新鮮感收得了不錯的效果。2014款指南者在配置方面最大的變化在于更換了一臺6速手自一體變速箱，其他方面的變動不大，因此此次測試我們更加關(guān)注指南者的公路性能，試駕車型為頂配2.4L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版，官方售價為28.09萬。

●外觀和內(nèi)飾：野味十足的活力青年

　　盡管定位城市型SUV，但在家族桀驁不馴的血統(tǒng)傳承之下依然野性十足，所以指南者看上去更像是大個子。但實(shí)際尺寸卻是相當(dāng)?shù)木o湊，視覺效果上給人一種迷你硬漢的感覺，走的是另外一種大體路線。

　　指南者的外形算是JEEP家族中非常討喜的，“長歪了”的越野硬漢卻因?yàn)樯倭藥追謶厝藲赓|(zhì)而成為更受歡迎的萬人迷。筆直的輪廓使人輕易地將它歸類到JEEP家族硬朗霸道的越野風(fēng)格，讓人不敢輕視；年輕動感的長相卻洗去了不少冷漠孤傲的氣焰，變得更加平易近人。

　　粗壯的七孔前格柵充滿力量感，新款更是更換了銀色網(wǎng)狀裝飾條，變得醒目和精神起來。頭燈造型方正規(guī)整，而且尺寸不小，撐起了一副孔武有力的硬漢臉譜。黑色內(nèi)邊框鍍鉻霧燈邊框就像是前臉設(shè)計中最為細(xì)膩的一處，外形復(fù)雜且變化多端，為這個硬漢增添了幾分柔情。

　　指南者的后門相比起前門小了不少，但門板開度很大，往后座放上一些大件物品還是比較輕易，而且上方的隱藏式門把手足夠硬派和個性，看上去也更加一體和自然，就是塑料的手感不太好。行李架自然是在SUV身上喜聞樂見的元素，硬朗之中帶入幾分生活氣息。

　　尾部的設(shè)計還是那么地平直和簡潔，熏黑的尾燈深沉且個性，造型上也非常具有立體感，銘牌上方的鍍鉻裝飾條是新款的唯一變化，不過對于視覺效果上倒是沒有帶來多少的提升，不仔細(xì)對比還是難以發(fā)現(xiàn)。

　　輪轂的造型殺氣十足，熏黑處理略微有些夸張，或許年輕點(diǎn)的消費(fèi)者更容易接受這種風(fēng)格，試駕的頂配車型采用馬牌ContiPremiumContact2輪胎，規(guī)格為215/55 R18。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　內(nèi)飾的風(fēng)格很硬朗很美式，雖然在處理上加入不少年輕和時尚的元素，讓人感覺不會老氣，但顯得有些單調(diào)和沉悶，尤其缺乏立體感。

●內(nèi)飾細(xì)節(jié)和空間：比對手多一份個性

　　在操作和使用上，指南者中控屏幕和空調(diào)按鈕區(qū)域比較突出，可以很輕松地夠得上每一個按鈕，空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕面積非常大，霸氣之余也非常好使。頂配的導(dǎo)航版車型配備的觸摸屏在強(qiáng)光下反光特別嚴(yán)重，在功能和操作性上的表現(xiàn)一般，而且連倒車?yán)走_(dá)也沒有，更別說倒車影像了。這樣的實(shí)用性沒有出現(xiàn)實(shí)在有點(diǎn)說不過去，車主或許不缺加裝的錢，但出廠標(biāo)配豈不是更讓人省心，希望改款以后能夠完善這個問題。

　　終究是流淌著越野的血液，所以指南者總會或多或少地散發(fā)出幾分剛猛，怎么也中庸不起來，比起其他城市型SUV骨子里總要多一份與眾不同的硬派氣質(zhì)。例如車內(nèi)的電筒和尾箱的外置音箱，總會讓人聯(lián)想到頑強(qiáng)的越野硬漢和熱愛生活的出游，即使日常使用的頻率實(shí)在非常低，但卻給人一種義無反顧去闖蕩的決心，與其他車型安分守己的氛圍總是與別不同，同時也給了后座愛搗鼓的乘客一點(diǎn)驚喜，這下他們不用通過給你車上留下些紀(jì)念品來作為樂子了。

座椅體驗(yàn)：

　　指南者的座椅質(zhì)感舒適，前排座椅的包裹性更是出色，而且頭枕還能夠前后一定角度調(diào)節(jié)，舒適性在這一級別中表現(xiàn)十分不錯。后排的空間表現(xiàn)能夠讓人滿意，但舒適性和實(shí)用性上比起前排都大打折扣，后排座位并沒有扶手，于是設(shè)計師把后排的杯架挪到后排下方中央的位置，這樣大大影響了第三位乘客的乘坐空間。而且后排并沒有出風(fēng)口，幸好前排空調(diào)風(fēng)力十足，坐在后排還不至于太難受。

儲物空間：

　　指南者的儲物空間最大亮點(diǎn)在于手套箱上方的儲物格，雖然沒有擋板，但放置錢包和手機(jī)之類的零散物件還是相當(dāng)合適，而且內(nèi)部還有防滑墊，非常適合放置手機(jī)等物品。但前排其他儲物空間的設(shè)置有些不合理，儲物格普遍比較小，就連一般手機(jī)要妥善安置也有些難度。

●操控：為城市叛逃而生的輕快

　　新款指南者沿用原來的2.4L發(fā)動機(jī)，這臺當(dāng)年由戴姆勒、三菱和現(xiàn)代共同開發(fā)的發(fā)動機(jī)在指南者身上數(shù)據(jù)算不上特別出彩，最大馬力170PS，最大扭矩220N·m。我們更加期待全新的2.4L TigerShark發(fā)動機(jī)，最大的亮點(diǎn)在于加入了MultiAir電子氣門技術(shù)，馬上和我們見面的全新自由光便裝備了這一款發(fā)動機(jī)，相信表現(xiàn)將會更加高效。

　　變速箱終于更換掉之前的CVT變速箱，新款采用的6AT來自現(xiàn)代，代號為6F24。在使用上不太好適應(yīng)的就是手動模式下通過左右移動擋桿來進(jìn)行加減擋位，與大部分車型的使用方法都不相同。

　　動力數(shù)據(jù)雖說不上搶眼，但2.4L的肚量應(yīng)付城市路況還是輕快有余。中段加速能力會讓人有些著急，盡管它一直是那么地平順和舒暢，但確實(shí)不能夠給你充實(shí)的加速力道。不過整體響應(yīng)的積極性在日常行車中成效明顯，低轉(zhuǎn)區(qū)間的表現(xiàn)就已經(jīng)非常輕快，非常適合在城市中行駛。

　　城市型SUV在公路上的表現(xiàn)是非常搶眼的一環(huán)，這次更換變速箱在駕駛感受上提升了不少活力，動靜皆宜的善解人意一定程度上掩蓋了動力上的短板，活躍在高轉(zhuǎn)區(qū)間也能夠給你更暢快的感覺，尤其是沒有了許多人對于SUV大個頭車身所帶來的行駛慵懶感覺，真正由外到內(nèi)年輕起來。

　　更換6AT變速箱讓指南者的行駛質(zhì)感經(jīng)歷了如沐春風(fēng)般的提升，加速感受暢快淋漓。油門與變速箱的響應(yīng)之間相隔的那道鴻溝終于被填平，給人的回饋就像水乳交融般合拍。響應(yīng)變得更加直接干脆，全新6AT的不少功勞在此，只是在舒適性上如果可以表現(xiàn)更加均衡會讓人更加滿意。

　　指南者前麥弗遜后多連桿的懸掛帶來扎實(shí)的質(zhì)感，與同平臺的三菱歐藍(lán)德和勁炫相比更加堅韌，支撐更加實(shí)在，但還是保留了不錯的舒適性。在面對路面上一些較大的坑洞時能夠積極化解，干脆直接地對抗路面的起伏，此時的反饋沉實(shí)，整體性很強(qiáng)。

●測試：制動表現(xiàn)平平

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

百公里加速：

　　起步的表現(xiàn)非常生猛，除了有些夸張的姿勢以外，最大G值更是達(dá)到0.62G，不過后段欠缺勁頭，尤其是在換入三檔以后，加速更顯疲乏。最終成績?yōu)?0.61秒，對于接近2噸車重的指南者能有如此表現(xiàn)算是十分不錯。

百公里制動：

　　制動力保持得相當(dāng)出色，ABS介入迅速，最終成績?yōu)?2.09米。

噪音測試：

　　指南者怠速的噪音比較大，急加速時發(fā)動機(jī)噪音更是非常明顯，但高速巡航時有所改善，風(fēng)噪在此時反而比較明顯。

油耗測試：

　　指南者的油耗表現(xiàn)相比起其他城市型SUV還是具有一定優(yōu)勢，2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的整體油耗與許多2.0T車型相當(dāng)，因此這個水平與許多同價位SUV相差不多。

優(yōu)點(diǎn)：

外形孔武有力，足夠個性

駕控輕快靈敏

缺點(diǎn)：

動力未如主流城市型SUV

價格欠缺競爭力

總結(jié)：

　　牧馬人的誕生是為了讓車主看更加開闊的世界，大切的誕生是為了讓車主無論是在城市還是野外都能輕易躲避追殺。不過指南者卻沒有帶著神圣的使命感誕生，盡管它依然難以褪去引以為傲家族式的一身戎裝，但指南者卻更愿意帶你到城市發(fā)現(xiàn)不一樣的美。這種由內(nèi)到外所營造的輕快感在你一開始駕馭的時候便能夠感受得到，或許指南者并不是一個拔尖的選手，但在看似全能實(shí)則中庸的蕓蕓選手當(dāng)中正是欠缺一份個性，指南者卻一股勁地把這塊給填補(bǔ)上了，讓不少困在城市難以逃離的年輕人心中的越野情結(jié)一再勾起。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	指南者 2014款 2.4 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
官方價：	28.09萬
廠商：	Jeep
級別：	中型SUV
上市時間：	2013-05
發(fā)動機(jī)：	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	170
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4465×1812×1663
軸距(mm)：	2635
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	10.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4465
寬度(mm)：	1812
高度(mm)：	1663
軸距(mm)：	2635
前輪距(mm)：	1520
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1544
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	2359
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	170
最大功率(kW)：	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	88
行程(mm)：	97
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	D-VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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