福特蒙迪歐測試：拿智能化當武器能行？

　　或許你覺得蒙迪歐（詢底價|查參配）的外觀就足夠顛覆了，但它的內艙設計更是跟以往的福特沒什么交集。1.1米超廣域高清巨幅屏加上SYNC+2.0智行互聯系統，讓蒙迪歐從以往的運動中型車轉身成為智能化合資中型車先鋒。

　　雖然屏幕很有看點，但蒙迪歐在智能座艙版塊的成績并不算太強，只排在了智能座艙榜單第19位。車機性能以及語音交互兩項得分都不高，直接影響了智能座艙的得分。這個結果倒也教育了我們，車內屏幕，不是大就一定好，硬件只是上限，下限是由軟件承托了，軟件沒跟上的話，感受就打回原形了。

　　車機除了屏幕素質好是第一要素外，其次就是車機的性能，簡單來說就是車機本身的軟硬件表現，只有足夠強大的車機芯片才能造就良好的觸控體驗，也只有足夠人性化的系統才能造就便捷的交互體驗。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　車機功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統的擴展性

　　蒙迪歐的SYNC+2.0智行互聯系統其中一個主打亮點就是語音交互，官方是這么描述的：支持超過70種語義語音交互，識別率高達98%，更有人臉識別、手勢控制等多種智能交互，秒懂你的所需所求。“福特藍盆友”VPA智行伙伴，福特首個虛擬人工智能助手。支持所有語音控制指令，給予聲音及表情反饋， 讓你能專心駕駛、動口不動手。看官方描述來說能力應該很強。

　　基礎的語音交互語令對蒙迪歐來說也是小菜一碟，空調、導航、音樂搜索都能識別執行，而車窗控制則是能識別出語令但無法執行。

　　面對粵式的普通話，蒙迪歐的語音系統就只能識別出“導航到外灘”這一句，“打開車窗、我想吃麥當勞”都是識別不出來的。這個表現倒是合理，因為目前我們測試過的62款車型中，大部分語音系統也都跟蒙迪歐表現一致。

　　語義聯想環節，蒙迪歐可以識別出空調類模糊語令以及導航類長語令，識別的速度和準確率都較高。而跨功能語令“調低溫度并打開副駕車窗、調低溫度并導航到靜安寺”這類語令就能識別但只能執行其中一個語令。

　　看過車機的表面質感和內在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。