換裝東風最強“芯” 試駕風行T5馬赫版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】本月20號東風風行T5迎來新款上市，這次的主要變化就是新車將搭載東風最強“芯”的馬赫動力，而對于一臺尺寸接近中級SUV的風行T5（詢底價|查參配）來說，新的動力總成將會很大程度提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性，要知道這是一臺售價不到10萬，主打親民路線的產(chǎn)品，動力總成的升級是消費者最喜聞樂見的事了。

　　風行T5馬赫版擁有了一個全新的前臉造型，車頭采用了大嘴設計，并且全部選用黑色烤漆材質(zhì)；車身新增橙色裝飾條來體現(xiàn)馬赫版更強的性能表現(xiàn)，所以在風格上更加運動化的設計也說明廠家對馬赫動力的偏愛了。當然，在尺寸方面我們可以從尾部的T5L標識看出，馬赫版是搭載在長軸風行T5中的，車身尺寸長寬高分別為4785、1872、1775mm，2753mm的軸距已經(jīng)超過了大部分緊湊級對手。

　　風行T5馬赫版在內(nèi)飾設計上也有所調(diào)整，和外觀一樣內(nèi)飾也加入了橙色裝飾點綴，并且采用了大量的鍍鉻材質(zhì)，尤其是中間的那塊12.4英寸的懸浮式中控屏，相比現(xiàn)款尺寸更大分別率更高，功能應用上也更豐富。當然，儀表盤也換裝了7英寸液晶儀屏，再搭配車內(nèi)大量搪塑材質(zhì)使得風行T5馬赫版在檔次感上也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。

　　由于車身尺寸和軸距與現(xiàn)款相同，風行T5馬赫版的乘坐空間與現(xiàn)款保持一致，座椅皮革經(jīng)過了重新設計包裹感和乘坐舒適性都有一定提升，但座椅調(diào)節(jié)依舊全部采用手動。

　　馬赫動力使用的是一臺1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，140千瓦的最大功率與300牛米的最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)非?？捎^，現(xiàn)在市面上同樣能達到這個表現(xiàn)的還有長安的藍鯨系列以及奇瑞的1.6T鯤鵬動力等，所以就表現(xiàn)來說已經(jīng)是自助小排量渦輪動力中的第一梯隊。變速器使用的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力組合已經(jīng)贏了現(xiàn)款1.5T太多了，所以接下來我們看看它的實際表現(xiàn)怎么樣了。

　　風行T5的尺寸絕對不算小，所以現(xiàn)款1.5T動力還是有點小馬拉大車的意思，但新的馬赫動力讓這個現(xiàn)象立即轉(zhuǎn)好，起步更輕盈，傳遞更痛快不會是干撓不走的狀態(tài)，而考慮到這臺車在三四線城市或許避免不了載貨的用途，2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)更寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間也無疑是承載能力的提升。

　　更強的動力也讓駕駛質(zhì)感有了變化，300牛米的扭矩爆在2000轉(zhuǎn)左右爆發(fā)不需要像以往那樣長時間的對油門進行壓榨，它可以較為輕松的速度提升來，搭配換擋幾乎無頓挫的麥格納7速濕式雙離合變速器，低檔位下?lián)Q擋沖擊很小，高擋位有難以察覺的表現(xiàn)真是可圈可點，這套動力總成的契合度和成熟表現(xiàn)讓人刮目相看。更重要的還是對燃油經(jīng)濟性上的提升，日常駕駛1500轉(zhuǎn)一下以及快速升高的擋位能夠節(jié)省不少燃油，馬赫版相比現(xiàn)款1.5T真正做到了動力更強，也更經(jīng)濟。

　　風行T5馬赫版依舊采用前麥佛遜，后多連桿的四獨立懸掛形式，在硬件方面比很多同價位產(chǎn)品實在一些，尤其是在過濾路面震動以及減速帶等顛簸時處理更從容，在前懸掛加入穩(wěn)定桿之后它的前懸掛不再是松散的感覺，行駛舒適性和穩(wěn)定性表現(xiàn)確實不錯；轉(zhuǎn)向方面還是家用SUV常見的輕柔感，指向還算精準，在動力提升之后駕駛起來越發(fā)輕便。

結(jié)語：

　　東風風行T5馬赫版的定價不貴，在十萬以內(nèi)的SUV產(chǎn)品中它目前應該算是動力最好的車型之一，而接近中級SUV的尺寸和定位其實也是為了主打家用經(jīng)濟性，相比現(xiàn)款而言馬赫版這次換裝東風馬赫動力真的是非常有誠意了，如果上市能夠保持價格相信會獲得更多務實家庭的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）