百公里加速6秒的皮卡你見過(guò)嗎? 試駕國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6

2022-09-16 20:33:50 作者:張巖
1外觀新潮有未來(lái)感回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道吉利旗下全新中高端新能源汽車品牌雷達(dá),可能剛聽到的人會(huì)有些陌生,畢竟皮卡這種細(xì)分市場(chǎng)一直都是那些傳統(tǒng)皮卡車型所壟斷的一個(gè)情況。但是吉利似乎并不這么認(rèn)為,上來(lái)就是一個(gè)“王炸”,不僅增加了一個(gè)全新品牌雷達(dá)汽車,而且還帶來(lái)了旗下的全新車型雷達(dá)RD6詢底價(jià)|查參配),那么接下來(lái)我們就一起看看這臺(tái)國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜吧。

試駕吉利雷達(dá)RD6

外觀:傳統(tǒng)中帶有未來(lái)感

  外觀設(shè)計(jì)方面,這臺(tái)雷達(dá)RD6采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去辨識(shí)度還是非常高的,并且四四方方的造型也很規(guī)整,屬于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車的造型,后備箱容積可達(dá)1200升,可以完全滿足我們對(duì)于一臺(tái)皮卡車型的使用需求了。

試駕吉利雷達(dá)RD6

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百公里加速6秒的皮卡你見過(guò)嗎? 試駕國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6

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2銀河OS車機(jī)系統(tǒng)回頂部

內(nèi)飾:銀河OS車機(jī)系統(tǒng)

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊延續(xù)了吉利家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,坐進(jìn)車內(nèi)還是有比較濃重的吉利設(shè)計(jì)的味道,坐進(jìn)去會(huì)非常的親切,而且科技配置也比較齊全,雙12.3英寸液晶屏幕,車機(jī)系統(tǒng)也搭載了吉利自家的銀河OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),當(dāng)下主流的多媒體應(yīng)用還是非常全面的。

試駕吉利雷達(dá)RD6

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百公里加速6秒的皮卡你見過(guò)嗎? 試駕國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6

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試駕吉利雷達(dá)RD6

空間:空間魔術(shù)大事

  皮卡車型向來(lái)會(huì)更注重裝載能力,雷達(dá)RD6的尾箱容積1200升,也是現(xiàn)在主流中型皮卡的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),完全可以滿足我們?nèi)粘5氖褂眯枨蟆6笈懦俗憩F(xiàn)也同樣優(yōu)秀,并且得益于后排地臺(tái)很平整,即便滿載也不會(huì)讓中央乘客感到不舒服的現(xiàn)象發(fā)生。

試駕吉利雷達(dá)RD6

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3百公里加速6秒回頂部

動(dòng)力:百公里加速僅需6秒

  動(dòng)力方面,雷達(dá)RD6目前沒有透露它的具體參數(shù),已知信息該車頂配版將搭載全新一代高性能永磁同步電機(jī),最大功率200kW,最大扭矩384N·m。另外提供了三種巡航版本供消費(fèi)者選擇,分別是350km+低續(xù)航版、550km+中續(xù)航版以及610km+高續(xù)航版。

百公里加速6秒的皮卡你見過(guò)嗎? 試駕國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6

試駕吉利雷達(dá)RD6

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  加速過(guò)程會(huì)非常的線性,而且也完全沒有電動(dòng)車那種很突兀的生拉硬拽的感覺,平穩(wěn)的加速過(guò)程甚至很難想象這是一臺(tái)6秒破百的車型,電門腳跟調(diào)節(jié)的很輕,而且隨踩隨有的動(dòng)力釋放也讓駕駛員開起來(lái)會(huì)非常的有信心。

試駕吉利雷達(dá)RD6

  轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的會(huì)比較輕柔,也更加符合它的產(chǎn)品定位,畢竟作為一臺(tái)純電皮卡,它不僅僅可以干一些重活,在城市里跑也完全可以是生龍活虎的感覺,輕柔的轉(zhuǎn)向力度加上精準(zhǔn)的指向性,對(duì)于在城市行駛也完全沒有負(fù)擔(dān),開起來(lái)還是相當(dāng)輕松的。

試駕吉利雷達(dá)RD6

  隔音降噪表現(xiàn)已經(jīng)完全和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型沒法比擬了,畢竟機(jī)艙沒有了轟鳴聲,加上選擇了低滾阻輪胎,盡可能的屏蔽掉了路面胎噪,除非當(dāng)你車速過(guò)快時(shí),才可以聽到車窗兩側(cè)傳來(lái)的風(fēng)噪,但也基本可以抑制在可接受范圍內(nèi)。

試駕吉利雷達(dá)RD6

  底盤懸掛調(diào)校的兼顧性會(huì)更好,既能確保走爛路時(shí)的支撐性,也能很好的兼顧我們?nèi)粘P旭偟氖孢m性,對(duì)于載人來(lái)說(shuō),后排乘客也不會(huì)出現(xiàn)很尷尬生硬的彈跳感。而對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō),裝載能力也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),它的優(yōu)勢(shì)就在于電池組位于底盤上方,讓它的重心變得很低,在轉(zhuǎn)向時(shí)的懸掛支撐性會(huì)很有韌勁,不會(huì)因?yàn)橹匦霓D(zhuǎn)移而讓車尾有明顯的擺動(dòng),確保了它能有一個(gè)很好的循跡性,整體的行駛姿態(tài)還是非常穩(wěn)定的。

  編輯總結(jié):其實(shí)現(xiàn)階段我們購(gòu)買一臺(tái)皮卡車型,已經(jīng)完全不是單一訴求只為拉貨那么簡(jiǎn)單的,更多的拓展能力的豐富性也成為了這一部分目標(biāo)人群選擇一臺(tái)皮卡的重要因素,就比如它可以進(jìn)行戶外露營(yíng)、拖拽房車、裝載自己的摩托艇等等多方面的滿足我們消費(fèi)者的需求,再加上它又是一臺(tái)純電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式,浩瀚SEA平臺(tái)架構(gòu)打造,后期的使用成本也會(huì)更低,所以綜合多方面優(yōu)勢(shì)來(lái)看,這樣一臺(tái)純電動(dòng)皮卡雷達(dá)RD6會(huì)是一個(gè)具備出圈潛力的車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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    張巖 編輯

    除了喜歡車 還喜歡足球、籃球、滑雪。

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