懟試:林肯Z VS寶馬3系 誰能成為“優(yōu)秀標(biāo)兵”?

2022-10-14 08:58:13 作者:黃增鑒
1誰的顏值更高?回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】30萬購車預(yù)算,想要選擇一輛既擁有舒適的城市駕乘感受,且智能與舒適屬性都拉滿的全能型豪華品牌轎車,相信BBA旗下的奔馳C級寶馬3系以及奧迪A4L大概率是會被大家重點考慮的車型。但隨著越來越多不乏品牌底蘊的傳統(tǒng)豪華品牌開始加入到與BBA陣營爭奪蛋糕的行列,市面上也開始出現(xiàn)了不少競爭力出色的產(chǎn)品。其中,林肯Z詢底價|查參配)就是最具代表性的選手之一。

  林肯Z作為林肯品牌首款國產(chǎn)轎車,自然也是誠意滿滿。首先,25.28-34.08萬的售價區(qū)間,這可以算是目前豪華品牌中型車中最親民的了。同時,它還擁有足夠豐富的配置,足夠搶眼的設(shè)計,足夠澎湃的動力,有傲視同級的空間,很顯然,林肯Z的定價策略與林肯旗下SUV車型的思路相似,能讓用戶付出相對實惠的價錢,擁有優(yōu)質(zhì)的美式豪華體驗。

  事實上,目前林肯Z的熱度頗高,有不少網(wǎng)友在我們平臺上提出了諸多關(guān)于林肯Z的購車問題,其中熱門問題之中就包括了林肯Z和寶馬3系應(yīng)該如何選?所以,本期《懟試》筆者邀請了資深編輯阿永和嘉銘來“角色扮演”,看看他們怎樣“互懟”。

 
誰的造型更符合年輕精英的審美口味?

  畢竟都是面向年輕一代消費者的豪華車型,所以林肯Z和寶馬3系都是年輕運動的外觀設(shè)計風(fēng)格,都顯得很有精氣神,容易被受眾們所歡迎。不同的是,寶馬3系相對傳統(tǒng),還是偏老一套的運動造型風(fēng)格,雖然看上去也沒毛病,但總感覺新鮮感不夠強。而當(dāng)下林肯車型的外觀可謂“自成一派”,既有傳統(tǒng)美式豪華車的強大氣場,又散發(fā)出相當(dāng)出眾的精致潮流格調(diào)。其中林肯Z在轎跑風(fēng)格的基礎(chǔ)上,又被賦予了不少前衛(wèi)科技元素,比如帶燈語功能的頭/尾燈、眾多亮黑色車身處理、隱藏式門把手等等。

懟試:林肯Z VS寶馬3系 誰能成為“優(yōu)秀標(biāo)兵”?

  林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置,效果搶眼、盡顯儀式感:車主靠近車輛時,前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語(尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選),同時林肯輝車標(biāo)點亮并向兩側(cè)延展(尊雅版與尊耀版)。

2誰的內(nèi)飾更豪華?回頂部

 

 
誰的內(nèi)飾更科技奢華?

  關(guān)于內(nèi)飾,阿永和嘉銘各持己見,各有站邊。在阿永看來,林肯Z車廂內(nèi)的豪華感和科技潮流氛圍值得稱贊,大量上乘的皮質(zhì)和做工精細的飾板覆蓋各處,全系標(biāo)配的12.3英寸+27英寸大屏這對超前組合橫貫了中控臺左右,身處林肯Z車廂有種置身于未來的錯覺。
而嘉銘則樂于用“經(jīng)典”二字來形容概括這一代寶馬3系的內(nèi)飾。M方向盤、全液晶儀表盤、略微向駕駛員傾斜的中控臺、各處邏輯清晰的按鍵、“小雞腿”檔把等等,相信對于熟悉寶馬的車友們,一定能迅速上手,幾乎沒有學(xué)習(xí)成本。

懟試:林肯Z VS寶馬3系 誰能成為“優(yōu)秀標(biāo)兵”?

  林肯Z屏幕內(nèi)置的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進化至第四代,擁有非常豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用。同時,車機系統(tǒng)創(chuàng)新性的卡片式交互模式之下,用戶可自定添加最多達10張卡片,向左滑動屏幕,卡片會在最左側(cè)折疊,用戶體驗出色。另外還支持全屏、協(xié)作、分屏多種智能操作模式,通過一指至五指之間的靈活操作,實現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。

  林肯還獨創(chuàng)了舒享時氛模式,配合貫穿式大屏的動畫和三區(qū)的氛圍燈,帶來多維度的放松享受。

 
誰的空間更大?乘坐舒適性更強?

  在阿永看來,在豪華品牌當(dāng)中,座椅配置、舒適度玩得最溜的莫過于林肯了,林肯Z采用Dinamica高級環(huán)保麂皮絨材質(zhì)進行包裹。功能方面,林肯Z支持24向調(diào)節(jié),包含肩部調(diào)節(jié)、腰部支撐和腿托左右單獨調(diào)節(jié)等。此外,包括座椅加熱、通風(fēng)和主駕位記憶一應(yīng)俱全。

3誰的動力更猛?回頂部

 

 
動力&駕駛:林肯Z入門即高規(guī)格,駕駛輔助配置更給力

  動力方面,林肯品牌始終堅持豪華車就應(yīng)該有與其特殊身份相匹配的動力性能,所以我們看到,雖然林肯Z是首款國產(chǎn)化的轎車,也做到了全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機。而參與本次懟試的寶馬3系搭載的則是2.0T低功率車型,所以性能數(shù)據(jù)層面,林肯Z勝出一籌。但畢竟寶馬3系也是號稱駕駛者之車,操控方面的體驗也同樣讓人期待。

 
總結(jié)

  林肯Z和寶馬3系一番比拼下來,到底誰能成為豪華中型轎車當(dāng)中的“優(yōu)秀標(biāo)兵”?很顯然,寶馬3系一直是豪華B級車領(lǐng)域中極具實力的標(biāo)桿車型之一,市場地位一時難以被撼動。但林肯Z作為后來者,擁有后發(fā)優(yōu)勢,整體而然表現(xiàn)得會更加全面一些,或者說林肯Z能以日常使用過程中用戶對舒適性、對豪華氛圍的需求出發(fā),圍繞用戶爽點來堆砌配置、智能科技功能和儀式感,所以對于追求個性、品質(zhì)的年輕一代消費者來說,能夠面面俱到、驚喜不斷的林肯Z顯然魅力值要更高一些。(圖/文/攝:太平洋汽車 黃增鑒)

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    太平洋人稱小胖,食物鏈頂端的男人

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