沒有游戲里那么純粹 試駕新款福特探險者

　　【太平洋汽車 評測頻道】如果拖延癥也能有個排名，那么我的順位絕對毋庸置疑，在保證可以完成的前提下，故意把事情先放一放。例如我上周五就試駕完新款福特探險者（詢底價|查參配），在經過兩天的沉淀之后，似乎又有了新的感受，下面和大家簡單分享一下！

　　此次試駕車型是新款福特探險者 四驅ST-LINE版，也就是頂配版車型，售價為37.98萬元。動力方面，新車全系均搭載了2.3T發動機+10AT變速箱的動力組合，發動機最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，同時根據車型配置的不同，提供后驅/四驅可選。

　　新款探險者前后懸架均采用了全鋁合金下擺臂，有效減輕了簧下質量，這也讓超過2噸的中大型SUV，保留一些駕駛欲望。

　　當你高速過彎時，懸架能夠提供強有力的支撐，得益于縱置后驅平臺50：50的前后配重比，并不會出現明顯的轉向不足。

　　NVH方面，新車采用前風擋五層夾膠玻璃、前排雙層隔音玻璃以及97個降噪膠塊，整體的隔音效果不錯。只是隨著轉速的上升，發動機的噪音明顯。

　　新車還提供了一套適時四驅系統，與TMS地形管理系統相搭配，足以應付難度較低的非鋪裝路面。其中前后軸動力智能分配系統，可以讓后軸最大獲得100%的動力。

　　此外，新車還擁有V2I車路協同系統，在支持該系統的路段，能夠帶來「不等燈」的體驗，只不過該試駕車尚未激活。

　　從車輛整體的表現來看，新款探險者依然在強調駕駛者的感受，并不是一味的滿足空間、舒適性的需求，采用了縱置后驅的動力布局以及更為高級的懸架布置。不過該車在變速箱的調校部分，仍存在一定的提升空間，包括對發動機噪音進行有效地抑制，動態體驗才會更加的滿意。