全域自研的零跑C11 配置拉滿就一定強？

　　零跑C11（詢底價|查參配）在智能駕駛方面搭載的是具有完全自主知識產權的車規(guī)級芯片——凌芯01，但在座艙方面則搭載了高通最新的8155芯片。車內中控布置了三塊屏幕，并支持FACE ID人臉識別，內置科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)。座艙整體硬件實力不錯。

　　在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們將對車機系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　經過評測，零跑C11在座艙方面總得分為75分，在智能座艙分榜上，和吉利星越L、比亞迪宋PLUS并列排名第15位。下面我們就來看看零跑C11座艙的具體表現和得分情況。

　　零跑C11車內布置了三個屏幕，從左到右分別是10.25英寸的全液晶儀表、12.8英寸的中控大屏、10.25英寸的副駕駛娛樂屏，分辨率分別為1920×720、1920×1080、1920×720。這幾個屏幕的顯示效果都不錯，屏幕表面材質觸感也很好，不論是觸控手感還是防刮性都得到保證。

　　零跑C11的屏幕界面有黑底和白底兩種選擇，滿足用戶的不同喜好。不過屏幕在光線強烈的環(huán)境當中會有輕微的反光現象，遺憾未能獲得滿分。另外，個人覺得副駕娛樂屏10.25英寸的尺寸偏小了一點。

　　在車機性能這一環(huán)節(jié)當中，我們將針對系統(tǒng)的流暢度、UI設計、車機功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　零跑C11搭載的是高通8155芯片，屬于目前行業(yè)內的頂級芯片，但在流暢度方面，其觸控反應并非絕對迅速，操作起來非常有輕微慢半拍的感覺，在地圖縮放，或者某個頁面內快速滑動時，靈敏度程度還有提升空間。不過總的來說車機反應還是屬于比較快的，只是沒有達到我們對8155芯片加持之后的預期表現。

　　除了反應快慢之外，一個車機是否好用，UI也至關重要。零跑C11把空調、導航、音樂、設置、泊車影像等常用功能都放置在了0層級，并且都把固定圖標放置在了靠近駕駛員一側，做到觸手可及。

　　值得一提的是，主副駕屏幕都可以通過“三指滑動”來快捷控制空調溫度或媒體音量，三指上下滑動式空調溫度，左右滑動是調節(jié)媒體音量，有利于駕車過程中快速盲操，非常人性化。不過操作時反饋不明顯，不像魏牌或者理想那樣給出聲音或者震動提示，交互體驗還是有優(yōu)化空間。

　　車機功能豐富度

　　零跑C11的中控系統(tǒng)當中提供了喜馬拉雅、網易云音樂、愛奇藝視頻、雷石KTV等在線資源。滿足全車人員出行途中的影音娛樂需求。另外它還打通了很多第三方小程序，包括36氪、微博、寶寶巴士、老黃歷等，后續(xù)可能還會通過OTA新增更多功能。

　　副駕娛樂屏主要為乘客提供在線影音資源，并且支持手機投屏。在停車的狀態(tài)下，中控三個屏幕可以同時播放視頻。

　　此外，副駕屏支持地圖功能，副駕駛乘客可以設置好導航路線之后推送給主駕屏，還可以對燈光、門窗、座椅、音效等進行設置更改。

　　儀表功能豐富度

　　在功能性比較給力且配備了副駕娛樂屏之后，儀表就不用做好自己的本職工作了，提供必要的駕駛相關信息，并簡潔明了地呈現給駕駛員即可。

　　零跑C11這個10.25英寸的全液晶儀表屏幕大小適中，提供地圖、里程信息、駕駛輔助提示信息等，但沒有提供多媒體方面的信息以及車輛設置的更改。盡管功能上有所丟分，但這個儀表的體驗是值得認可的。

　　車載系統(tǒng)的擴展性

　　前面說到了零跑C11在應用商店方面的擴展性不錯，提供了眾多第三方APP和小程序，大大豐富車機的功能性。不過并不支持在線搜索，應用數量是固定的，不排除后續(xù)會通過OTA增加。

　　另外它不支持蘋果CarPlay和百度CarLife等系統(tǒng)的手機互聯映射。好在車機本身功能比較完備，可以有效降低用戶對手機的依賴程度。

　　零跑C11搭載了科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，在交互能力上，支持聲源定位、免喚醒、連續(xù)對話、可見即可說、自定義喚醒詞等功能，它能夠讓駕駛員在駕車過程中，盡量避免伸手操控屏幕。

　　下面我們來看看零跑C11對于我們的統(tǒng)一測試語令，會有怎么的執(zhí)行效果。

　　零跑C11的語音交互系統(tǒng)支持導航、空調、音樂、車窗這四大常規(guī)功能的控制，并支持最長15秒的連續(xù)對話，交互起來比較自然，整體表現不錯。

　　零跑C11的語音系統(tǒng)反應速度很快，識別快執(zhí)行也快。在偏差發(fā)音的糾錯能力上表現也不錯，能夠識別“打開車窗”和“導航到外灘”這兩句粵式發(fā)音的語令。

　　零跑C11在語義聯想方面表現一般，對于地圖功能內部的雙重語令，無法執(zhí)行“幫我找最近的小楊生煎”這句大部分車型都成功實現的雙重指令。而對于“降溫+開窗”這樣的跨功能雙重語令，則與大部分車型一致，兩句均無法完整理解并執(zhí)行。

　　在智能化進階方面，我們把對座艙的需求進一步延伸，我們關心它交互起來是否具有情感溫度？有沒有趣味性？或者能不能實現遠程控制？以及是否可以通過不斷地在線升級，讓車輛功能跟得上時代？

　　零跑C11的座艙頗具情感化溫度，當你上車時，人臉識別模塊會“認出”你，并把座椅、方向盤、后視鏡等調節(jié)到你預設好的位置。

　　通過車內的攝像頭，乘員可以自拍并分享出去。此外，你還可以通過手機遠程遙控你的車輛，并且通過手機遙控泊車。另外它還可以在車上KTV，玩小游戲等等，趣味性方面的體驗也有照顧到。