更平順更省油 試駕2014款海馬M3 1.5L/CVT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在今年的上海車展期間，海馬旗下緊湊級轎車M3正式上市。但在前期上市的車型只有五款手動擋車型可選，這就使得一些畏懼手擋車的消費者們望而卻步。但在上市半年之久后，以2014款命名的M3順勢推出了搭載CVT變速箱的車型。當然，它不完全是為了消費者可以擁有更加豐富的選擇，更重要的是它可以提供更舒適更經濟的駕乘感受。

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早前我們已經對海馬M3手動擋車型做過深度的試駕以及測試文章，而本文章的重點會著重介紹車型的一些亮點及駕駛感受上，如您還想了解更多，請點擊下面的圖片進入相關文章：

● 海馬M3亮點解析

　　與最初上市時間的間隔不長，2014款海馬M3并未在外觀內飾上做出任何修改，但它仍有很多亮點的設計和配置值得我們再次回味。

亮點一：動感均衡的外觀設計

　　從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數10萬元以內的同級車型，經過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。

亮點二：原創的內飾設計

　　我認為M3內飾設計中最大的亮點就是你在它上面完全看不到絲毫模仿的痕跡，其內飾中線條過渡的很流暢，并且首次采用了全黑色內飾，比以往打造出的居家風格給人感覺要動感得多。

亮點三：配備ESP(車身穩定控制系統)

　　海馬M3豪華型配置以上的車型均配備ESP，雖然ESP在今天已經不算新鮮配置，但顯然在同價位自主品牌中出現的頻率還是不怎么高。它在提升駕駛安全性的同時，也讓M3的性價比優勢更明顯，所以仍然能夠作為一項相當吸引人的配置。

亮點四：出色的座椅舒適性

　　海馬M3座椅內部填充物很柔軟，雖然并沒有使用真皮包裹，但仿皮質打孔的設計依然細膩，舒適性很不錯。另外座椅的支撐以及包裹都還可以，作為日常家用來說絕對可以滿足大多數人的要求。

亮點五：同級優秀的后排空間

　　海馬M3軸距已經達到了2600mm，這已經在數據上超越了大多數同級競品車型，自然后排空間也屬優秀。實際表現上，180cm的體驗者腿部能夠擁有將近兩拳的余量，而頭部仍有半拳空間，滿足日常使用完全沒有任何問題。