虧電加速進7秒 測試哈弗H6 DHT PHEV

　　【太平洋汽車 評測頻道】油電混動成為各大國產車企實現性能超越的武器，插電混動產品也成了所有人眼中的香餑餑，即便是長城這樣的企業在混動時代也獲得了很大的收益，從WEY品牌首推插電混動在到國民SUV哈弗H6 DHT PHEV插電混動的推出，價格也從20-30萬降低到了十幾萬，僅僅比哈弗H6 2.0T燃油版貴1萬塊的H6插電混動版到底強在哪了，今天我們就來聊聊。

　　在造型方面這臺和燃油版造型幾乎相同的哈弗H6 DHT PHEV并沒有在外觀上浪費太多成本，除了前隔山有所調整長度略有縮小，LOGO換成了帶有新能源屬性的藍色，車側和尾部在設計上都與燃油版保持了高度一致。

　　當然在配置方面依舊標配了LED大燈、19寸輪圈以及540度全景影像+透明底盤，同時全速段的ACC自適應巡航，車道居中保持以及防碰撞預警系統等輔助駕駛功能的配置也非常齊全，滿足L2級駕駛輔助得需求。

　　哈弗H6 DHT PHEV雖然與燃油版采用相同設計，但在工藝和用料上并沒有讓售價定位更高的拿鐵拉開太大差距，即便是入門版本配置都不低于燃油版哈弗H6 2.0T的動力配置，所以選擇插電混動版是沒有低配車的。除此之外，哈弗H6 DHT PHEV額外配備了插電混動專屬的外放電功能以及不同的駕駛模式，包括增加涉水模式來提高復雜路況下的行駛安全性，考慮還是比較周到的。

　　值得一提的是空間方面，由于哈弗H6插電混動版使用了比拿鐵DHT PHEV更小的電池組，在進一步拉低價格的同時也減少了大電池對空間的影響，所以哈弗H6插電混動版的空間和地板高度和燃油版相同，儲物也幾乎沒受影響，當然續航會比拿鐵少了很多，最大純電續航為110km，最小是55km續航版本。