遇弱則強(qiáng)，遇強(qiáng)更強(qiáng) 測試別克世紀(jì)六座蘊(yùn)世版

　　0-100km/h加速測試

　　加速測試采用彈射起步方式，首先要關(guān)閉ESP和空調(diào)系統(tǒng)，并將駕駛模式調(diào)整到最激進(jìn)的模式（別克世紀(jì)沒有運(yùn)動(dòng)模式，只能用D擋），將剎車踩到底，將油門踏板踩至合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，迅速松開剎車，別克世紀(jì)像一頭斗牛般沖出去，ESP也會(huì)自動(dòng)介入，車頭向上抬起，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪愈來愈響，時(shí)速也來到了100km/h以上，整個(gè)加速過程車身十分穩(wěn)定，方向盤也沒有左右亂晃，起步時(shí)前輪沒有打滑。

　　官方給出的別克世紀(jì)0-100km/h加速時(shí)間為10.3秒，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為9.39秒，比官方給出的時(shí)間快了0.91秒左右，對(duì)于一臺(tái)體重在2300kg的MPV來說，已經(jīng)足夠快了。

　　制動(dòng)測試中，要等待輪胎稍微降溫，剎車系統(tǒng)也降溫后進(jìn)行，當(dāng)時(shí)速超過100km/h時(shí)迅速將剎車踩到底，用專業(yè)的P-BOX儀器來進(jìn)行距離測試，在重剎車時(shí)，車身姿態(tài)還算是穩(wěn)定，ABS反應(yīng)很快，由于車身較重，所以會(huì)有較長的剎車距離，剎車踏板行程也比較長，迅速踩下的過程會(huì)比較吃力。　　

　　100-0km/h制動(dòng)測試

　　官方并未給出別克世紀(jì)100-0km/h的制動(dòng)距離，我們實(shí)測的100-0km/h制動(dòng)距離為40.60米，橫向?qū)Ρ葻衢TMPV車型，屬于及格水準(zhǔn)，雖然這個(gè)成績看起來并不優(yōu)秀，但極高的剎車腳感舒適性以及線性制動(dòng)力輸出，才是別克世紀(jì)真正需要的。

　　我們用專業(yè)的噪音測試儀，在專業(yè)的噪音測試場地對(duì)別克世紀(jì)的0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h時(shí)速下車內(nèi)噪音進(jìn)行了測試，測試結(jié)果如下表：

　　一切為了舒適的調(diào)校也許讓別克世紀(jì)的測試成績沒有那么亮眼，但是極高的舒適性才是這臺(tái)車最大的賣點(diǎn)，況且對(duì)于一臺(tái)燃油MPV來說，別克世紀(jì)的性能也并不差，倘若可以優(yōu)化一下剎車能力，相信會(huì)有更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。