賣20萬(wàn)有底氣 PCauto評(píng)測(cè)哈弗H8

2014-01-08 08:01:37 作者:huangrongjia

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一直以來(lái),無(wú)論產(chǎn)品還是企業(yè)形象,長(zhǎng)城給我的印象都是挺務(wù)實(shí)的,但上市不久的H8直接要價(jià)20萬(wàn)以上,這步伐跨得真心大,對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)這真的很有膽量,但光靠膽量換不來(lái)銷量啊,H8要價(jià)這么高到底有沒(méi)底氣?這車我也是第一次接觸,咱們一起走著瞧。

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    雖然我之前沒(méi)接觸過(guò)H8,但聽(tīng)說(shuō)這車挺火的,關(guān)注度非常高。下面的前三個(gè)問(wèn)題是我在試駕之前想到的,最后一個(gè)問(wèn)題是試駕完之后的一些感想,希望通過(guò)這幾個(gè)問(wèn)題能夠幫住大家更有思路地區(qū)了解H8。

問(wèn)題一:哈弗H8的定位怎樣定位的?

1、按車身尺寸定位

賣20萬(wàn)有底氣 PCauto評(píng)測(cè)哈弗H8

    這是H8的強(qiáng)項(xiàng),幾乎是打遍同級(jí)無(wú)敵手,比漢蘭達(dá)還要大,途觀翼虎就更不用說(shuō)了,為車內(nèi)空間打下良好的基礎(chǔ)。這是先天優(yōu)勢(shì),因?yàn)閲?guó)人對(duì)此非常看重,車身夠大幾乎等同于銷量有保證。

2、按價(jià)格定位

    如果按價(jià)格來(lái)分的話,H8的定價(jià)跟低配的新勝達(dá)有交集,如果再看終端售價(jià)的話,跟入門級(jí)的蘭達(dá)也挺接近的。但我們覺(jué)得,從品牌號(hào)召力來(lái)看,H8更多的是跟新勝達(dá)交手,跟漢蘭達(dá)還有點(diǎn)距離。其實(shí)價(jià)格高不高不是最大問(wèn)題,關(guān)鍵是值不值,就沖著同價(jià)位中最大的個(gè)頭,H8也是挺有看頭的。

問(wèn)題二:H8的造工細(xì)節(jié)比得上合資品牌嗎?

哈弗H8

    答案是肯定的,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,H8的細(xì)節(jié)處理都相當(dāng)不錯(cuò),跟合資品牌已經(jīng)看不出差距了。尤其是內(nèi)飾,各種面板組裝精度控制得很好,使勁按也不會(huì)嘎吱響。內(nèi)飾廣泛使用軟性塑料材質(zhì),看著摸著質(zhì)感都不錯(cuò)。再細(xì)節(jié)一點(diǎn)的,副駕駛手套箱打開(kāi)的時(shí)候有阻尼,而且里面鋪了絨布,這些細(xì)節(jié)都被注意到了,真的站在用戶的角度思考了。

問(wèn)題三:有什么“硬傷”嗎?

    人無(wú)完人,車也一樣,H8也有提升的空間。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了不少技術(shù),也得過(guò)獎(jiǎng),與ZF的6AT變速器匹配的也不錯(cuò),但在H8的整體動(dòng)力表現(xiàn)依然是夠用的水平。差點(diǎn)忘了,無(wú)論兩驅(qū)還是四驅(qū)版本,H8的車重都超過(guò)2噸,這對(duì)于加速成績(jī)和油耗水平應(yīng)該影響都挺大的。

哈弗H8

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    除此之外,在某些設(shè)定上也有一些不夠周全的地方,但這些都是軟件上的問(wèn)題,而且我們?cè)囻{的都是試裝車,希望在量產(chǎn)車上可以及時(shí)調(diào)整過(guò)來(lái)。其實(shí)這些都算不上硬傷,只是一些不夠周到的細(xì)節(jié),要改過(guò)來(lái)并不難。

    注釋:據(jù)網(wǎng)友反映,此現(xiàn)象可使用停車輔助開(kāi)關(guān)來(lái)退出,并非所有按鍵都無(wú)法退出。但我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候確實(shí)試過(guò)中控面板上MENU等按鍵都失效,這樣的設(shè)定我們認(rèn)為還是不夠人性化。

問(wèn)題四:H8和新勝達(dá)我該買哪個(gè)?

    這問(wèn)題的回答只代表個(gè)人意見(jiàn),僅供參考。在很多人印象中自主品牌都在造工方面比不上合資品牌,即使是韓系的,但在H8上這套路就不適用了。造型好看與否這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智,但配置和造工都是可以比的,比這個(gè)絕對(duì)公平。這是我和H8的第一次接觸,印象非常好,無(wú)論外觀還是內(nèi)飾,配置的豐富程度一點(diǎn)也不亞于同價(jià)位的新勝達(dá),而且造工水平也是沒(méi)差距,或者說(shuō)在某些細(xì)節(jié)上,更勝新勝達(dá)。從價(jià)格上看,H8面對(duì)的應(yīng)該是2.4L的新勝達(dá),所以動(dòng)力方面也是半斤八兩的,油耗的差距應(yīng)該也不大,這兩方面都沒(méi)啥好糾結(jié)的。

    前面說(shuō)的這些,這兩車的表現(xiàn)都很接近,沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。但比空間的話,H8的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了,別說(shuō)這個(gè)你不在乎。其實(shí)合資還是自主這個(gè)情結(jié)不用看得太重,品牌號(hào)召力也是,作為用戶,車好使才是最實(shí)在的。

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