5.71秒破百！只要13.8萬起 測試廣汽傳祺影豹R

　　其實關注影豹（詢底價|查參配）的朋友應該知道，這臺影豹R和之前推出的影豹J16 R-style賽道版的外觀設計并沒有太大車別，因此大家看到這輛影豹R的時候可能會覺得少了些驚喜，不過這套設計確實讓影豹R充滿運動感。

影豹R

J16 R-style賽道版

　　影豹R前臉采用大面積的梯形進氣格柵，格柵左側內嵌有紅色的R標，搭配豎列點陣式的熏黑設計，與兩側獠牙式的飾板結合在了一起，具有更加激進的視覺效果。車身側面采用了平直的腰線貫穿車身，車門下方帶有上揚式的筋線設計，密條輻輪轂和橙色的多活塞制動卡鉗，增強車輛的運動屬性。

　　尾部T形排氣道設計靈感源于重型戰機的氣道造型，帶來更加強烈的視覺沖擊。大尺寸尾部擾流版，熏黑式尾燈，搭配大尺寸的尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局（帶閥門排氣），凸顯出了新車的運動身份。

　　光看中控臺會覺得影豹R的內飾設計和普通版并沒有太多變化，唯獨是方向盤下部多了一個“R”標識，但座椅卻換成了更為運動的賽車一體式桶椅，這張桶椅在側翼采用了Dinamica面料包裹，帶來更好的摩擦力。此外，頂配的這張座椅還支持10向電動調節，滿足消費者不同的身高需求。

　　從動力、底盤調校來看，影豹R表現出激進的一面，它的確是一位徹頭徹尾的運動分子，給到你一臺性能鋼炮該有的熱血個性，這也離不開影豹在CTCC賽場上積累的經驗。但它和很多主打運動性能的車型一樣，都有自己的小脾氣，噪音大、日常開能感受到換擋頓挫，不過當你想到它只要13.8萬起，開起來還能給到你這樣的運動感，真想說一句：還要啥自行車？畢竟這個價位你能買到的也就是一臺1.5T的本田思域或者1.4T的大眾高爾夫。

　　影豹R的出現也讓影豹系列擁有1.5T、2.0T以及2.0L油電混動三種動力，它的到來壯大了整個影豹家族。接地氣的售價以及不錯的底子，也能成為年輕小伙觸手可及的鋼炮，光是這一點，就值得給這臺影豹R點個贊！（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）