全面升級有多強 測試新紅旗HS5

　　【太平洋汽車 評測頻道】紅旗HS5（詢底價|查參配）自上市以來，一直都是紅旗的銷量擔當，其中期改款車型于不久前的2023上海車展正式亮相，隨后于5月21日正式上市，售價區間為18.38-24.98萬元。新紅旗HS5采用了紅旗最新的家族前臉設計，動力方面也進行了升級。新車一經推出，便得到廣泛關注，門店看車的用戶絡繹不絕。這樣一款熱門車型，我們當然要第一時間進行試駕測試，看看全新車型的綜合實力表現。

　　本次測試的車型為2023款紅旗HS5 2.0T四驅旗領Pro版。

　　新車最顯而易見的變化在于采用了紅旗家族最新的家族前臉設計，直瀑式前格柵與“飛翼”大燈的組合是紅旗新車型的標志性設計，中間的紅旗LOGO從中網一直延伸到發動機蓋上，形成連貫而醒目的設計，整個前臉造型更加方正、大氣，辨識度和豪華感相對老款車型都有所提升。

　　新紅旗HS5的內飾也有不少的升級，無論是設計布局所帶來的氛圍檔次，還是用料的質感，在同級車型中都是數一數二的存在。

　　新紅旗HS5擁有2870mm的軸距，讓其車內空間表現可圈可點。

　　新紅旗HS5在動力方面也有一定的提升，全系搭載2.0T發動機，在變速箱方面也換裝為全新的愛信8速手自一體變速箱。功率上，新紅旗HS5的發動機上調至185kW，峰值扭矩上調至380N·m，相比老款車型分別有20kW、40N·m的提升。

　　新車提供經濟、舒適、運動、越野、雪地5種駕駛模式，在舒適模式下，油門的響應較為線性，只要不深踩保持勻速行駛，轉速區間基本維持在1500-2000轉左右，適合日常不疾不徐地的續航行駛。

　　0-100km/h加速測試

　　新紅旗HS5搭載的2.0T渦輪增壓發動機參數相比老款車型有所提升，匹配的8AT變速箱在調校上偏向沉穩舒適，所以這臺車在加速測試中的表現也顯得非常從容淡定，在運動模式下變速器可以將轉速拉高完成起步，并且四驅系統的幫助使得輪胎也沒有打滑。最終我們獲得百公里加速時間為9.09秒，該成績其實受到了路面環境的影響，測試當天路面并未完全干透，抓地力并未處于最佳狀態。

100km/h-0制動測試

　　新紅旗HS5配備了馬牌Premiumcontect C輪胎，主打降噪以及節能效果，相比于運動輪胎，其抓地力會稍弱，但在制動測試中，也能穩定維持在-1G附近。整個制動過程車身和方向盤的狀態都很穩妥，而最終我們獲得的百公里制動成績為40.8m。

　　噪音測試

　　作為豪華品牌車型，其NVH表現不能被忽視，新HS5在車內降噪上下了不少功夫，前排采用了雙層隔音玻璃，同時座艙采用了360°隔聲密封設計，車廂靜音效果立竿見影。其靜止時車內噪音值為44.2dB。

　　駕駛起來后，除了外界環境音，還會受到風噪、路噪的影響， 新紅旗HS5的隔音降噪能力處于相當高的水平，有效隔絕了車外噪音。

　　作為一臺中期改款車型，新紅旗HS5的升級點是相當豐富的，同時每個升級點都能給用戶帶來較為顯著的價值感提升。經過此番更新，新紅旗HS5系列將繼續鞏固其原本已經確立的市場優勢地位，還很可能會擴大用戶群體，畢竟升級了那么多項之后，它的價格沒有太多變動。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）