滿足你的“既要又要” 試駕昊鉑GT

2023-07-10 02:17:59 作者:陳燁
1駕控體驗回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】基于廣汽埃安全新的純電平臺——AEP3.0,以及全新一代高端電子電氣架構——靈架構,昊鉑GT詢底價|查參配)被賦予了很多黑科技。外形方面它擁有炫酷的旋翼門和三段式電動尾翼;座艙方面有8155芯片、杜比全景聲、ADiGO 5.0人機交互系統的加持;操控方面有著340匹后驅馬力和鷹爪系統;智駕方面還擁有毫米波雷達+攝像頭+激光雷達+紅外遙感多融合感知系統,能夠實現全域高階智能駕駛;此外它還支持2分鐘快速換電,或15分鐘450公里的超級快充。

  對于持有30萬預算的購車群體,需求往往是全面的,而昊鉑GT就是那款可以滿足你“既要又要”的車型。而此次試駕,我們著重對其日常道路動態進行體驗。

 
駕控體驗

  純電動車擁有大馬力跑得快并非難事,但出色的操控體驗是一道難題。基于AEP3.0平臺打造的昊鉑GT,采用純后驅形式,最大馬力340匹,最大扭矩430牛·米,而非其他車型的前后雙電機四驅形式,且動輒四五百匹的馬力。顯然昊鉑GT并不是一款想要去和對手拼直線加速的車型,它有自己的想法。

  實際上昊鉑GT一點都不慢,4.9秒的零百加速足以讓你在日常駕駛中輕松超越任何車輛,即便是時速100km/h狀態下,踩下電門動力依然非常澎湃,完全不會有后勁不足的感覺。因此就算是在高速公路上,它也不會是一款讓你覺得肉的車。

  作為一款大馬力后驅車型,如果你對自己的駕駛技術有信心,它可以給你帶來一些過去在“大后超”燃油車上才體會過的久違的樂趣。前陣子在珠海賽道中,我們已經體驗過它人車一體的操控特性和靈活的車尾動態。

  但在日常道路環境中,激烈駕駛需要受到一些限制,避免悲劇的發生。昊鉑GT搭載了VDC2.0技術,它能夠以極高的靈敏度,感知地面附著力的變化,將預判風險的時間縮到最短。此外,它還將DMC動態扭矩控制單,集成到了電機驅動模塊之中,讓信號傳遞時間從100毫秒降低到了7-8毫秒,以極快的扭矩調整速度,完成瞬時反應,最大限度地避免車輛失控。

  昊鉑GT在駕駛模式的設置上,除了常規的節能、舒適和運動之外,還提供了一個可以自由無級調節的個性化模式,對于轉向手力、加速響應、制動響應都可以按照自己的需求來進行定制。

  假如你帶著家人,那么可以把動力和制動響應都拉到最左邊,這樣你便可以擁有極為柔和的加速反應和剎車感受,即便你深踩,也不用擔心會給乘客帶來任何不適。但如果是自己一個人駕駛,就不要使用這種設定了,因為提速不夠爽快,剎車不夠給力。把設置拉到最右,你便獲得一臺擁有了4.9秒破百、33米剎停的性能猛獸。

  相比之下,轉向的無級調節,手感輕重差異就沒那么明顯了,但車頭響應的靈敏度會有一些差別,調節到最運動的狀態,指向性會更加精準。個人建議日常使用直接拉到最右即可。不過值得一說的是,對于一輛車身長度接近4.9米、軸距接近3米的轎車而言,其僅5.3米的轉彎半徑真的會讓你在城市道路中駕控極為靈活。

  昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨立懸架,并采用了高比例的高強鋼和鋁合金材料。盡管這是一款講操控的車型,但它并非特斯拉Model 3那種過度硬朗的感覺,而是充分保留了懸架的韌性。

  過急彎的時候這套懸架能夠很好地抑制住側傾,而車底的電池又讓它擁有了低重心的特性,再加上前后軸50:50的重量荷載,整臺車在快速過彎中完全做到從容不迫,給人充分的信心。而在快速壓過路面下陷的井蓋時,減振器又能充分地吸收沖擊能量,彈簧的回彈也十分干脆,完全沒有任何余震。底盤方面昊鉑GT確實給了我不小的驚喜。

  在靜謐性方面,昊鉑GT作為一款純電車型,表現也非常讓人滿意,盡管采用了無邊框車門,車窗也沒有采用雙層隔音玻璃,但它對車外環境噪音的隔絕相當不錯,行駛過程中除了一些可接受的風聲之后,車內沒有什么擾人的噪音。

2靜態回顧回頂部
 
靜態回顧

  昊鉑GT采用“風生水起”的設計語言,整車輪廓看起來十分平滑流暢,這也是它的空氣阻力能夠低至0.197的重要原因之一。此外,車頭還采用了一體式仿生格柵,可以根據車速與散熱情況進行智能調節,在關閉狀態有效降低風阻,一體化前臉也更加別具一格。

  不過昊鉑GT外形上最大的亮點,還是在于旋翼式開啟的前門,它的開門角度可達43°,可以非常輕松地上下車,最關鍵是拉風。不用擔心其自動開啟過程中會碰到人或隔壁的車輛,因為車門上配備了高靈敏度的雷達,遇到障礙會及時停止。

  昊鉑GT的頂配車型上搭載了3個智能可變焦激光雷達,其中一個位于車頂,兩個分別位于兩側翼子板。另外整個車身還布置了6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13和攝像頭,擁有超強的環境感知能力,為智能駕駛輔助功能打下了扎實的硬件基礎。

  車身尺寸方面,長寬高4886/1885/1449mm,軸距為2920mm,這個尺寸和同級別小鵬P7寶馬i3相比基本持平,但比特斯拉Model 3要大不少,相比非凡F7、哪吒S則要稍微小一點。

同級車型尺寸對比(單位:mm)
 長度寬度高度軸距
昊鉑GT4886188514492920
小鵬P7i4888189614502998
寶馬i34872184614812966
特斯拉Model 34694185014432875
哪吒S4980198014502980
飛凡F75000195314943000
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  可能是為了展現多活塞卡鉗和大尺寸通風盤,輪轂樣式并沒有采用電車常用的封閉式造型來降低風阻,但這也使其看起來更有性能范兒,制動系統散熱效果也更好。輪胎方面則搭配了米其林EV專用運動性能胎。

  三段式電動尾翼是車尾最大的亮點,它打開后寬度為1465mm,可手動或語音召喚打開,也可以隨速自動開閉。如果我是車主,我一定會讓它保持在開啟狀態,能增加多少下壓力不重要,帥才是最重要的。

  座艙方面,昊鉑GT采用簡約輕奢的設計風格,并選用墨爾本小牛NAPPA真皮打造座椅,局部區域還采用了原木材質,用料和做工方面沒得挑,對得起它的價位。中控上146英寸的2.5K高清屏幕,搭載了ADiGO 5.0人機交互系統,并有高通驍龍8155芯片加持,功能性和流暢度都是高分表現。另外,車內還搭載了杜比全景聲音響,配合23個比利時Premium HIFI揚聲器,聽覺方面的享受也到位了。

  儀表采用8.8英寸的懸浮式液晶屏,顯示內容分為三個區域,信息交互還是比較高效的,觀看時視線也不會離開路面,不過由于其尺寸不大,又布局在中控臺相對較遠的位置,對駕駛員視力還是有點要求的。

  ADiGO 5.0人機交互系統UI相當不錯,左側采用快捷選項卡簡化操作,各種尺寸和類型的組件任意布局,讓你找到最適合自己的交互界面。自然語音系統響應快速,能夠做到秒問秒答,并且支持全場景可見即可說。不過在實際體驗中,后排乘客說出的指令并不能得到準確的執行,分區拾音方面還有待優化。

  空間方面,昊鉑GT擁有2920mm的軸距,前排乘坐空間表現沒問題,但后排的腿部空間并沒有預期中那么充裕,如果前排乘客身高比較高,后排的腿部空間甚至有點局促。另外由于電池抬高了地板,垂向空間也受到了影響,腳部活動空間受限,頭部又逼近玻璃天幕,大夏天暴曬的時候,后排的乘坐舒適度大打折扣。好在后排地板純平,中間乘客沒那么受罪。

  由于造型原因,后備廂的開口比較小,裝載大件物品比較費力,不過它擁有不錯的進深,因此整個后備廂容積還是比較充足。雖然官方沒有公布后備廂容積數據,但根據實際體驗,裝下兩個24寸行李箱和五六個背包不成問題。

 
總  結

  昊鉑GT無疑是一款內外兼修的全能型轎車,潮酷的外形、輕奢且智能的座艙、頂尖的智能駕駛硬件、消除里程焦慮的超級快充、出色的操控,各方面無短板的表現使其成為30萬級純電轎車市場上一股強勢的新興力量。然而這個市場并不好混,特斯拉Model 3、寶馬i3等都不是省油的燈。昊鉑GT究竟會有怎樣的市場表現,讓我們拭目以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車 陳燁)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:昊鉑GT 2023款 710 超充Max版
車型信息:昊鉑GT
2023款
710 超充Max版
官方價:33.99萬
購置稅:-
最終落地價(含保險款項):35.22萬
耗能費用(兩萬公里/年):-
官方報價:33.99萬
本地最低報價:-
購置稅:-
落地價預估:35.22萬
廠商:埃安
級別:中大型車
能源類型:純電動
上市時間:2023-07
發動機:-
電動機:純電動/340馬力
變速箱:電動車單速變速箱
發動機最大功率(kW):-
發動機最大扭矩(N·m):-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
電動機最大馬力(PS):340
電動機總功率(kW):250
電動機總扭矩(N·m):430
NEDC純電續航里程(km):-
WLTC純電續航里程(km):-
CLTC純電續航里程(km):710
EPA純電續航里程(km):-
電池充電時間:快充:待定/慢充:待定
快充電量(%):-
百公里耗電量(kWh/100km):12.7
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4886×1885×1449
軸距(mm):2920
最高車速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):4.9
官方0-50km加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測純電續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):-
實測車速60km/h環境噪音(dB):-
實測車速90km/h環境噪音(dB):-
實測車速120km/h環境噪音(dB):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
NEDC綜合油耗(L/100km):-
WLTC綜合油耗(L/100km):-
CLTC綜合油耗(L/100km):-
電能當量燃料消耗量(L/100km):-
整車質保:-
首任車主質保政策:六年或15萬公里
電池保修時間:不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準)
車身類型:三廂車
長度(mm):4886
寬度(mm):1885
高度(mm):1449
軸距(mm):2920
前輪距(mm):1620
后輪距(mm):1614
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
車重(kg):-
車門開啟方式:平開門+剪刀門
車門數(個):4
座位數(個):5
氣罐容積(L):-
氫氣裝載量(kg):-
油箱容積(L):-
前備廂容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內部尺寸(mm):-
風阻系數(Cd):0.2
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
最大滿載質量(kg):2400
準拖掛車總質量(kg):-
發動機型號:-
排量(mL):-
排量簡稱(L):-
進氣形式:-
發動機布局:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(個):-
每缸氣門數(個):-
壓縮比:-
配氣機構:-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:純電動
燃油標號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標準:-
電動機型號:-
電機類型:永磁同步
電動機最大馬力(PS):340
電動機總功率(kW):250
電動機總扭矩(N·m):430
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):250
后電動機最大扭矩(N·m):430
驅動模式:純電動
驅動電機數:單電機
電機布局:后置
系統綜合功率(Ps):-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
NEDC純電續航里程(km):-
WLTC純電續航里程(km):-
CLTC純電續航里程(km):710
EPA純電續航里程(km):-
工信部純電續航里程:-
NEDC綜合續航里程(km):-
CLTC綜合續航里程(km):-
WLTC綜合續航里程(km):-
EPA綜合續航里程(km):-
工信部綜合續航里程:-
電池類型:三元鋰電池
電芯品牌:-
電池冷卻方式:液冷
換電:不支持
電池容量(kWh):80
電池能量密度(Wh/kg):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):12.7
電池保修時間:不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準)
電池充電時間:快充:待定/慢充:待定
快充功率(kW):-
電池預加熱:-
對外放電:-
家用充電樁:
簡稱:電動車單速變速箱
擋位個數:1
變速箱類型:固定齒比
驅動方式:后置后驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:235/45 R19
后輪胎規格:235/45 R19
備胎規格:僅補胎工具
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
安全帶未系提示:
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:
車道居中保持:
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:
疲勞駕駛提示:
DMS主動疲勞監測:
夜視系統:-
DOW開門預警:-
前方碰撞預警:
后方碰撞預警:-
移動物體預警系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊:-
前排中央氣囊:-
后排正向安全氣囊:-
后排座椅防下滑氣囊:-
防爆輪胎:-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
輔助駕駛系統:ADiGO Pilot
巡航系統:全速自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
自動泊車入位:-
遙控泊車/駛出:-
自動變道輔助:-
方向盤離手檢測:-
循跡倒車:-
發動機啟停技術:-
能量回收系統:
模擬聲浪:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛調節:-
電磁感應懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
蠕行模式:-
導航輔助駕駛:-
內置高精地圖:-
信號燈識別:-
記憶泊車:-
遠程召喚:-
輔助駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個數:13
毫米波雷達:6
超聲波雷達:12
激光雷達:3
激光雷達布局:車頂+前葉子板
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動擾流板:
電動吸合門:-
自動開合車門:-
無框設計車門:
電動后備廂:
后備廂感應開啟:-
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:-
電動伸縮拖車鉤:-
隱藏電動門把手:
主動進氣格柵:-
電池預加熱:
對外放電:-
低速行車警告:
整車無線充電:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
換擋形式:電子式懷擋換擋
多功能方向盤:
方向盤撥片:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
液晶儀表盤顯示信息:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:8.8英寸
HUD抬頭數字顯示:-
AR-HUD增強現實抬頭顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排
手機無線充電功率:50W
ETC裝置:-
車內生物監測系統:
發動機電子防盜:-
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍牙鑰匙
UWB數字鑰匙
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:全車
哨兵模式/千里眼:-
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:前排
前排座墊傾角調節:駕駛席
前排座墊長度調節:副駕駛席
前排腰部支撐調節:駕駛席
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
第二排座椅調節:-
第二排座椅電動調節:-
第三排座椅調節:-
第三排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:駕駛席
副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
第三排座椅加熱:-
前/后排座椅通風:前● / 后-
第三排座椅通風:-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
第三排座椅按摩:-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第二排獨立座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
加熱/制冷杯架:-
空調調節方式:自動
熱泵空調:
溫度分區控制:雙區
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
車內香氛裝置:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
觸摸式閱讀燈:
車內氛圍燈:
燈語功能:-
天窗類型:不可開啟全景天窗
可變色天窗:-
天窗尺寸(mm):-
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
多層隔音玻璃:前風擋
防紫外線/隔熱玻璃:-
電子外后視鏡功能:-
電子外后視鏡顯示屏:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
內后視鏡多媒體功能:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應雨刷:
車機系統名稱:ADiGO
車機芯片:高通8155
中控彩色屏幕:
屏幕操作方式:觸控式
中控屏幕尺寸:14.6英寸
副駕娛樂屏:-
副駕娛樂屏尺寸:-
中控屏幕材質:-
前排屏幕分辯率:2.5K
前排屏幕像素密度:-
屏幕旋轉:-
衛星導航系統:
實時路況信息顯示:
導航地圖品牌:高德
AR實景導航:-
手機互聯/映射:-
車聯網:
4G/5G網絡:5G
V2X通訊:-
OTA遠程在線升級:FOTA
Wi-Fi熱點:
道路救援呼叫:
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
語音喚醒詞:-
手勢控制:-
人臉識別:
指紋識別:-
多屏互動:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排液晶屏幕尺寸:-
后排中央控制系統:-
接口類型:12V
Type-C
USB/Type-C接口數量:標配:3,選裝:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:23
音響功率:-
杜比全景聲(Dolby Atmos):
主動降噪系統:-
手機APP遠程控制:車門控制
車輛啟動
空調控制
車況查詢/診斷
車輛定位/尋車
車主服務
預約保養/維修
備注:-
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