青出于藍勝于藍 榮威iMAX8讓你忘記GL8

　　【太平洋汽車 評測頻道】近幾年，MPV市場增速迅猛，從過去的小眾車型一躍成為目前的主流車型，而就在前不久，榮威剛剛推出了年度改款的iMAX8車型，新車主要變化在新增第二排航空座椅以及三排座椅翻折功能，而這輛車的具體表現(xiàn)怎么樣呢？我們接著往下看。

　　榮威iMAX8（詢底價|查參配）搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米。

　　與之匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱。

　　低速的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)會維持在一個比較高的水準，并且低速的時候升擋也沒有那么積極，也比較好理解，靠拉高轉(zhuǎn)數(shù)來保證低速時的扭矩輸出。

　　而當(dāng)在中高速時，發(fā)動機和變速箱的匹配就比較默契了，并且油門踏板的響應(yīng)也是很快的。

　　但是好在動力輸出比較平順，不會讓你感覺很竄，這也是為了保證舒適性，并且整體的動力儲備也是非常充足的。

　　值得稱贊的是這輛車的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，隨速增益和隨角增益做的都非常線性，方向盤的材質(zhì)也比較細膩，這也使得這輛車開起來很靈活，并不會讓人覺得有體量感而難受。

　　至于乘坐感受，這輛車其實有些超乎我的想象，雖然是偏向舒適性的調(diào)教，但并不是一味的軟。

　　日常行駛時，能夠過濾大絕大部分的震動，底盤很有質(zhì)感，并且能夠控制住車身姿態(tài)，不會有明顯的搖晃。

　　榮威iMAX8配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，輕撥兩下定速巡航的控制撥桿即刻開啟，并且?guī)в熊嚨辣３窒到y(tǒng)。

　　整體來說，這套駕駛輔助系統(tǒng)還是非常可靠的，并且還優(yōu)化了之前很多人詬病的車道保持情況下畫龍的現(xiàn)象。

　　作為年度改款車型，整體風(fēng)格依然延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，僅在細節(jié)上有所變化。

　　作為一臺MPV車型，前臉設(shè)計是至關(guān)重要的，因為側(cè)面和尾部的發(fā)揮設(shè)計師想象的部分并不大，所以只能通過前臉來凸顯整臺車的體量感。前臉中網(wǎng)的樣式采用了全新星空晶鉆格柵，并且以寓意吉祥順利的66片鉆石切割工藝飾片。

　　車輛的大燈組依然與中網(wǎng)緊密融合在一起，更能凸顯整車的氣質(zhì)，頭燈采用了LED光源，整體造型與現(xiàn)款基本保持了一致

　　車身側(cè)面相比現(xiàn)款車型并無較大改動，車輛后排都采用了隱私玻璃，在D柱上面也做了一些裝飾，側(cè)滑門把手上配有開門按鈕，只需按下按鈕即可打開側(cè)門，非常方便。

　　尾部設(shè)計就顯得比較簡單了，橫向貫穿式的鍍鉻條有效地拉伸視覺寬度。

　　內(nèi)飾設(shè)計依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計并無太大變化，不過這套設(shè)計還是比較成功的，會給人一種比較高級的感覺

　　整體功能布局也比較合理，中控屏幕采用了懸浮式的設(shè)計，車機系統(tǒng)也采用了VENUS智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音喚醒以及90秒免喚醒等功能，并且也內(nèi)置了不少app和小程序，完全能夠滿足日常的娛樂需求。

　　原本的銀色飾板被換成了現(xiàn)在的木紋樣式，這樣也使得整體內(nèi)飾氛圍更加高級。

　　空調(diào)依舊保留了物理按鍵來進行控制，利于駕駛的時候進行盲操作，這一點值得稱贊。

　　另外在方向盤左邊還有控制兩排電動門和尾門的實體按鍵，比較方便操作。

　　不僅如此，前排座椅也配備了通風(fēng)和加熱的功能，能夠讓駕駛員也擁有最舒適的享受。

　　整車還配備了11揚聲器BOSE音響，實際效果非常不錯，并且揚聲器的造型也能夠提升內(nèi)飾的豪華氛圍。

　　這輛車沒有傳統(tǒng)意義上的扶手箱，取而代之的則是“魔吧”，其實它前半段是是冰箱，后半段是儲物格。可以在第一排到第三排之間電動滑動，還可以語音控制。這也蘊含了工程師對于空間設(shè)計的巧思。

　　說是冰箱，但其實不光可以制冷，還可以制熱，美中不足的點就在于容積稍微有些小，如果正常放一瓶500ml礦泉水的話會蓋不上蓋子，只能斜著放，但是放易拉罐是沒有問題的。

　　第二排的座椅升級成了航空座椅，不僅腿托可以調(diào)節(jié)，兩側(cè)扶手也升級成為固定樣式，這樣做的目的都是為了提高舒適性。

　　另外，二排座椅還有非常豐富的功能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)腿托調(diào)節(jié)，還能夠?qū)崿F(xiàn)電動靠背調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)，還支持三種形式的座椅按摩，并且還有三檔力度可調(diào)。

　　原來的主駕靠背上的小屏幕被現(xiàn)在小桌板所取代，我覺得這就很好，相對來說，小桌板還是要比小屏幕更加實用的。

　　全車每個位置都有語音控制按鈕，雖然這個解決方案對比其目前多個麥克風(fēng)收聲的解決方案

　　作為一臺MPV車型，后排帶有獨立溫區(qū)空調(diào)也是必須的，并且可以通過語音進行控制。

　　后備廂變化最大的在于第三排座椅可以放倒靠背后整體翻折上去。

　　以前只能折疊成這樣，不僅空間不大，而且還不規(guī)整，經(jīng)過此次更新之后，可以進行二次翻折（如下圖），不僅空間更大，而其還更規(guī)整，取放大件物品更方便。

　　MPV的突然爆火也就是這兩年的時間，這兩年間，從原來賽那、奧德賽的瘋狂加價收割市場，快速演變到現(xiàn)在一眾國產(chǎn)MPV開始卷價格卷配置，對于消費者來說是好的，能夠花更少的錢買到更好的產(chǎn)品，也能讓車回歸到應(yīng)有的價位，相較于同級別的GL8、奧德賽等車型而言，iMAX8的配置更高，那些車型入門級的價格已經(jīng)可以購買IMAX8的頂配車型了，自主品牌的產(chǎn)品力其實你是不需要擔(dān)心的，而相比同為自主品牌的傳祺M8來說，這輛車的駕駛品質(zhì)又能略勝一籌，總的來說這是一款值得買的產(chǎn)品，如果價格方面能夠再降低一些 那么這輛車將會更加具有市場競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）